01_2026

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2026 REMONDIS.COM RE:CONNECT Gemeinsam Daseinsvorsorge gestalten: Partnerschaftliche Zusammenarbeit in Kommunen

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3 Editorial Blickpunkt I Kommunen 4 Gemeinsam für eine bessere Zukunft Blickpunkt II IFAT 18 Interview mit Stefan Rummel, » Interview mit Dr. Oliver Rottmann, CEO Messe München Vorstand KOWID e. V. 24 Neue Wege im Textilrecycling 12 Saubere Städte stärken das Vertrauen in den Staat RECYCLING Entwicklung 34 Nordisch nachhaltig: Kreislaufwirtschaft in Dänemark 40 KOMPOST ALS GAMECHANGER » Interview mit Landwirt Stefan Leichenauer WASSER 48 Resilienz durch Kooperation 54 Wasser im Kreislauf führen – ein Perspektivenwechsel ist nötig POLITIK 60 Rezyklate „Made in Europe“ » Interview mit FEAD-Präsident Herwart Wilms 74 IM PORTRÄT: MICHAELA SCHRÖDER, GESCHÄFTSFÜHRERIN GMVA 82 Auf Schienen, Straßen und neuen Wegen MENSCHEN & VERANTWORTUNG ÜBER DEN TELLERRAND Impressum Herausgeber: REMONDIS SE & Co. KG // Brunnenstr. 138 // 44536 Lünen // Deutschland T +49 2306 106-0 // F +49 2306 106-530 // remondis.com // info@remondis.com Bilder: Adobe Stock: accogliente (Titel, Rückseite, S. 24, 26, 28, 29, 30, 32, 33); Adobe Stock: scusi (S. 4, 5); Adobe Stock: Irina Strelnikova (S. 7); Adobe Stock: jodi (S. 12, 13); Adobe Stock: Yus (S. 18, 23); Adobe Stock: Natart (S. 24, 25, 29, 31); Adobe Stock: Екатерина Ракунова (S. 26); Adobe Stock: Aro (S. 27); Adobe Stock: oxie99 (S. 28, 32); Adobe Stock: aneduard (S. 31); Shutterstock: Shutterstock AI (S. 34, 36, 37, 38, 39); Adobe Stock: Apichaya (S. 34, 35); Adobe Stock: Viktor (S. 40); Adobe Stock: Kathy (S. 40); Adobe Stock: Nippon_Art Gallery (S. 40); Adobe Stock: sornram (S. 48, 49); Adobe Stock: PHOTO JUNCTION (S. 51, 53); Shutterstock: petrmalinak (S. 54, 55); Adobe Stock: Bundi (S. 58, 59); Adobe Stock: klyaksun (S. 60); Adobe Stock: digitalstock (S. 66, 67); Adobe Stock: Black (S. 82, 83, 84, 85, 87); Adobe Stock: Olesia (S. 82); Adobe Stock: SG- design (S. 83) Redaktionsleitung: Lena Langenkämper, Michael Schneider, Anna Monreal Gestaltung: www.a-14.de // Druck: LUC, Selm T L A H N I 3 _ 2

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L A I R O T I D E Liebe Leserinnen und Leser, steigende Kosten, zunehmende regulatorische Anforde- rungen und der Fachkräftemangel setzen Kommunen in Deutschland massiv unter Druck. Hinzu kommen immense Investitionsbedarfe in Milliardenhöhe – vor allem in den Bereichen Infrastruktur, Energie und Digitalisierung. 2024 bezifferte das KfW-Kom- munalpanel den Investitionsrückstand in Städten und Gemeinden auf 215,7 Milliarden Euro. Das sind über 16 Prozent mehr als im Jahr zuvor. Viele Kommunen stehen damit vor einem Dilem- ma: Einerseits sind sie gesetzlich dazu verpflichtet, eine zuverlässige und zukunftsfähige öffentliche Da- seinsvorsorge sicherzustellen. Andererseits fehlen fi- nanzielle, personelle und technologische Ressourcen, um diesen Anspruch zu erfüllen. Doch warum all das im Alleingang stemmen, wenn es auch mit kompeten- ten Partnern geht? Eine aktuelle Studie des Kompetenzzentrums Öf- fentliche Wirtschaft, Infrastruktur und Daseinsvor- sorge e. V. (KOWID) zeigt auf, wie die Zusammenar- beit in Öffentlich-Privaten Partnerschaften (ÖPP) sich positiv auf kommunale Infrastrukturprojekte auswir- ken kann. ÖPP-Modelle ermöglichen es Kommunen, von der Innovationskraft, Effizienz und Investitions- fähigkeit privatwirtschaftlicher Unternehmen zu pro- fitieren, ohne die öffentliche Steuerung aus der Hand zu geben. Es geht nicht um Privatisierung, sondern um partnerschaftliche Zusammenarbeit auf Augenhöhe – mit klar definierten Rollen, Transparenz und gemein- sam getragenen Zielen. Genau das wollen wir in der aktuellen Ausgabe der RE:VIEWS näher beleuchten. Zum einen sprechen wir mit einem der Autoren, Dr. Oliver Rottmann, über die KOWID-Studie und diskutieren seine Einschätzung zu öffentlich-privaten Zukunftsaussichten. Zum ande- ren werfen wir einen Blick in die Praxis, zum Beispiel beim Thema Stadtsauberkeit. Illegale Müllablagerun- gen mit Gesetzen, Sanktionen und Aufklärungskam- pagnen allein in den Griff zu bekommen, führt bislang nicht zum Erfolg. Viele Kommunen haben das erkannt und gehen neue Wege, indem sie sich Unterstützung Thomas Conzendorf, Vorstand REMONDIS durch private Partner suchen. Anhand konkreter Bei- spiele zeigt sich, wie mit klugem Dateneinsatz, digi- talen Lösungen und menschlichem Know-how die Stadtsauberkeit verbessert werden kann. Wasser ist eine unserer zentralen Lebensgrundla- gen – und zugleich eine Ressource, die immer mehr unter Druck gerät. Der Klimawandel verändert Nie- derschlagsmuster, verstärkt Wetterextreme und drängt Kommunen zum Handeln. Auch hier zeigt sich, dass Kooperation Vorteile schafft und Resilienz beför- dert. Viele Kommunen kooperieren seit Jahrzehnten vertrauensvoll mit privaten Partnern, um dem Klima- wandel und den Anforderungen an die kommunale Wasserinfrastruktur gemeinsam zu begegnen. Weitere interessante Themen finden Sie in dieser Ausgabe. Wir beschäftigen uns mit der Kreislaufwirt- schaft in Dänemark, ergründen den aktuellen Stand beim Textilrecycling und werfen einen Blick über den Tellerrand: Transdev, eines der führenden privaten Mobilitätsunternehmen weltweit und Schwesterun- ternehmen von REMONDIS, treibt die Verkehrswen- de entschieden voran. Und auch da zeigt sich: Mobilität funktioniert nur, wenn sie als Gemeinschaftsaufgabe verstanden wird – zwischen Auftraggeber und Betrei- ber, zwischen Kommune und Unternehmen. Ich wünsche Ihnen eine spannende und informative Lektüre! Ihr

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T K N U P K C I L B N E N U M M O K GEMEINSAM FÜR EINE BESSERE ZUKUNFT Die aktuelle KOWID-Studie zeigt, wie Öffentlich- Private Partnerschaften den Investitionsstau in der Daseinsvorsorge auflösen können. S W E I V : E R 5 _ 4

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T K N U P K C I L B N E N U M M O K S W E I V : E R 7 _ 6 A ls die marode Rahmedetalbrücke bei Lüdenscheid im Jahr 2023 von einem Tag auf den anderen gesperrt und abgerissen werden musste, kam eine der wichtigsten Autobahnverbindungen vom Ruhrgebiet in den Süden, die A45, de facto zum Stillstand. Über drei Jahre wälzten sich Lkw-Kolonnen lautstark und luftverschmut- zend über die Ausweichstrecken durch Lü- denscheid und die umliegenden Ortschaften. Rahmedetal wurde zum peinlichen Symbol für die sträfliche Vernachlässigung der Infra- struktur in ganz Deutschland. Aber von der jahrelangen Verschleißwirtschaft sind nicht nur Autobahnen und Straßen, Schienenwege und Brücken betroffen, auch die öffentliche Daseinsvorsorge in den Kommunen ist über die Jahre in eine gefährliche Schieflage gera- ten. Kommunen und Landkreise leiden unter hohem Finanzierungsdruck, sowohl bei oft lange überfälligen Infrastrukturprojekten als auch im Bereich der Daseinsvorsorge. Der Investitionsstau durch die angespannte Haushaltslage verbindet sich mit der demo- grafischen Entwicklung zu einem perfekten Sturm für Städte und Gemeinden und die lokale Wirtschaft. Dabei sind die Herausfor- derung gigantisch, von der Digitalisierung und den Anforderungen an die Energiewen- de und den Wohnungsbau bis zur Verkehrs- infrastruktur – überall fehlt es an Geld und zunehmend auch an qualifiziertem Personal. Das Kommunalpanel der Kreditanstalt für Wiederaufbau bezifferte den Investitions- rückstand in den Kommunen 2024 auf 215,7 Milliarden Euro – ein Plus von 16 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Der wesentliche Grund liegt in einer unzureichenden kom- munalen Finanzausstattung. Während Kom- munen rund 70 Prozent der öffentlichen Sachinvestitionen aufbringen müssen, stehen ihnen unmittelbar nur etwa 15 Prozent der Steuern und steuerähnlichen Abgaben zu. Ohne Zuweisungen durch Bund und Land könnten die Kommunen ihre Aufgaben schlichtweg nicht mehr leisten. Die finanzielle Situation ist mittlerweile dauerhaft prekär. Der kommunale Finanzierungssaldo, der die Einnahmen abzüglich der Ausgaben darstellt, liegt bundesweit aktuell mit 24,3 Milliarden Euro in einem schwindelerregenden Defizit. Das Kommunalpanel der Kreditanstalt für Wiederaufbau bezifferte den Investitionsrückstand in den Kommunen 2024 auf 215,7 Milliarden Euro.

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STUDIE Die Studie „Zusammenarbeit der öffentlichen Hand mit privaten Unternehmen durch ÖPP in der kommunalen Praxis“ ist auf der KOWID-Website zum Download verfügbar: Die Überalterung der Gesellschaft und die Abwanderung von Gewerbesteuer zahlen- den Unternehmen machen vielen Kommu- nen schon heute zu schaffen. Neue Konzepte sind erforderlich, um die vielfältigen Auf- gaben auch in Zukunft bei gleichbleibender Qualität zu erhalten. Die KOWID-Studie hat ergeben, dass Öffent- lich-Private Partnerschaften in vielen Fällen als Beschaffungs- und Realisierungsvariante helfen könnten, Kommunen in der Infra- strukturbereitstellung zu entlasten und die Leistung qualitativ hochwertig und quantita- tiv hinreichend zur Verfügung zu stellen. Zu den öffentlichen Aufgaben, bei denen ÖPP grundsätzlich Entlastungen und im besten Fall Effizienzsteigerungen realisieren kön- nen, gehört die Bereitstellung öffentlicher Infrastruktur, zum Beispiel im Verwaltungs- und Verkehrswesen, in den technischen Inf- rastrukturen und in den klassischen Dienst- leistungen der Daseinsvorsorge inklusive Abfall- und Wasserwirtschaft, aber auch im Erziehungs- und Bildungswesen. Entlastung und Abhilfe könnten aus der Privat- wirtschaft kommen. Öffentlich-Private Part- nerschaften (ÖPP) bieten die Möglichkeit, privatwirtschaftliches Kapital und Know- how in gemeinsame Gesellschaften einzu- bringen, um den Investitionsstau aufzulösen und die Gebühren langfristig zu stabilisieren. Vor diesem Hintergrund hat das Kompe- tenzzentrum Öffentliche Wirtschaft, Infra- struktur und Daseinsvorsorge e. V. (KOWID) alle deutschen Städte und Gemeinden über 20.000 Einwohner sowie für ausgewählte Bundesländer eine festgelegte Anzahl von Kommunen mit 10.000 bis 20.000 Einwoh- nern zu ihrer gegenwärtigen Finanzlage, ih- rem Investitionsbedarf und ihrem Verhältnis zu ÖPP befragt. Dabei wurde deutlich, dass die Entscheidung, welcher Weg bei Investiti- onen in den Erhalt, die Modernisierung oder den Ausbau kommunaler Infrastrukturen ge- wählt wird, zunächst von der kommunalen Finanzsituation abhängt. Diese ist wiederum unmittelbar von der jeweiligen Siedlungs- und Bevölkerungsstruktur abhängig.

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T K N U P K C I L B N E N U M M O K INTERVIEW Dr. Oliver Rottmann ist geschäftsführender Vorstand des Kompetenzzentrums Öffentliche Wirtschaft, Infrastruktur und Daseins- vorsorge e. V. an der Universität Leipzig und einer der Autoren der KOWID-Studie. Im Interview mit RE:VIEWS spricht er über die Studienergebnisse und seine Einschätzung zu den öffentlich-privaten Zukunftsperspektiven. Herr Dr. Rottmann, viele Kommunen stehen heute vor einem massiven Investitionsstau und finanziellen Belastungen, etwa durch Sozialausgaben, Personal- kosten oder den Sanierungsbedarf bei Schulen, Stra- ßen und Netzen. Welche Rolle kann eine Studie wie ,Zusammenarbeit der öffentlichen Hand mit privaten Unternehmen durch ÖPP in der kommunalen Praxis‘ des KOWID-Instituts dabei spielen, um diese Heraus- forderungen aufzuzeigen? Dr. Oliver Rottmann: Die Haushaltslage in den Kommunen ist in der Breite dramatisch. Auch fällt der Investitionsbedarf derzeit enorm aus, laut KfW-Kommunalpanel steigt er jährlich, aktuell liegt er bei rund 215 Mil- liarden Euro in den Kommunen. Der Grund liegt im erhöhten Aufgabenkatalog, zum Bei- spiel in den Bereichen ökologische Trans- formation, Wohnraumpolitik, Sozialleistun- gen und Zuwanderung. Die Einnahmenseite hinkt dieser Entwicklung strukturell um ein Vielfaches hinterher. Der aktuelle negative Finanzierungssaldo von über –30 Milliarden Euro reflektiert die Problematik. Eine ange- messenere Finanzverteilung zwischen den föderalen Ebenen wäre angezeigt, wird sich aber politisch nicht allzu schnell lösen lassen. Die Metapher des ,föderalen Betttuchs‘, die der ehemalige Bundesfinanzminister Peer Steinbrück gelegentlich heranzieht, reflek- tiert dieses Dilemma treffend: Entweder be- kommt eine Ebene kalte Füße oder ein kal- tes Gesicht. Somit steigt der Druck auf die Finanzen und die Daseinsvorsorge weiter. Kurzfristig können aber prozessuale Wege helfen, insbesondere die Daseinsvorsorge in den technischen Infrastrukturen, also Ener- gie- und Wasserversorgung, Entsorgung/ Kreislaufwirtschaft, effektiv und effizient zu gewährleisten oder zu erbringen. S W E I V : E R 9 _ 8 Der Investitionsbedarf fällt derzeit enorm aus, laut KfW-Kommunalpanel steigt er jährlich, aktuell liegt er bei rund 215 Milliarden Euro in den Kommunen. Der Grund liegt im erhöhten Aufga- benkatalog, zum Beispiel in den Bereichen ökologische Transformation, Wohn- raumpolitik, Sozialleistun- gen und Zuwanderung. Die Studie möchte einen Beitrag leisten, das Thema kommunale Leistungserbringung in ihren möglichen Erbringungsformen zu be- leuchten, und mittels einer Kommunalbefra- gung die Bedarfe und Erfahrungen praxisnah reflektieren, nicht zuletzt mit Blick auf part- nerschaftliche Modelle wie ÖPP. Was war der zentrale Anlass für die KOWID-Studie und welche Fragestellungen standen dabei im Vor- dergrund? Dr. Oliver Rottmann: In Zeiten angespannter Haushalte und eines ,Sondervermögens‘, das noch nicht ,auf der Straße‘ ist, wollten wir mit der Studie auch auf die Möglichkeiten der zusätzlichen Nutzung privaten Know- hows hinweisen. Aufgrund der genannten angespannten Finanzlage der Kommunen können ÖPP-Ansätze ein Mittel darstellen, Infrastrukturprojekte zügiger und kosten- effizienter umzusetzen. Zugleich bleibt die Kommune Eigentümerin der Infrastruktur, es findet keine Privatisierung statt. Im Vor- dergrund standen die Fragen, welche infra- strukturellen Herausforderungen bestehen und ob und wenn ja welche ÖPP-Modelle genutzt werden mit welchen Ergebnissen. An der Studie beteiligten sich 92 deutsche Kom- munen mit mehr als 10.000 Einwohnern. Welche Erfahrungen lassen sich bei Kommunen be- obachten, die auf ÖPP setzen, insbesondere im Ver- gleich zu klassischer Eigenrealisierung? Dr. Oliver Rottmann: Aufgrund des engen fiska- lischen Korsetts der Kommunen sehen diese nutzbare Finanzierungsinstrumente in der Studie insbesondere in Fördermittelprogram- men und -krediten sowie Kommunalkrediten.

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Inwiefern lassen sich Skepsis und Zurückhaltung eher als Ausdruck fehlender Erfahrungswerte denn als grundsätzliche Ablehnung in- terpretieren? Dr. Oliver Rottmann: Termintreue, Lebenszyklusansatz, die Nutzung des privaten Know-hows sowie Innovations- potenzials, Risikoverlagerungen auf den privaten Partner oder Haushaltsplanungssicherheit gelten theoretisch als ÖPP-Chancen. Im Rahmen der Studie wurde deutlich, dass für Kommunen mit ÖPP-Erfahrung insbesonde- re die Faktoren Wissens- und Erfahrungsaustausch, die Qualität der Dienstleistungen sowie Kosteneffizienz und Innovationen von besonderer Bedeutung sind. Aber auch Innovationen und neue Technologien sowie die Perso- nalstellung durch private Partner scheinen hier eine nicht unwesentliche Rolle zu spielen. Die Erfahrung zeigt folglich, dass die Vorzüge und Chancen von ÖPP durch- aus gesehen werden, wenn man derartige Modelle nutzt. Darüber hinaus werden kommunale Bürg- schaften, Projektfinanzierungen und Finan- zierungen über gemeinsame Kooperations- gesellschaften als sinnvoll eingeschätzt. Für genutzte ÖPP-Projekte bedeutet dies konkret, dass die Mehrheit der befragten Gemeinden diesen Ansatz als sehr oder eher sinnvoll er- achtet. Mit steigender Erfahrung in ÖPP- Projekten steigt somit auch die Nutzenein- schätzung. Neben den Baubereichen weisen die technischen Infrastrukturen wie Energie- versorgung, Wasser oder Entsorgung im Rahmen der kommunalen Leistungserbrin- gung grundsätzlich einen hohen Stellenwert für das Potenzial von ÖPP auf. Klar variieren je nach Kommune der Handlungsdruck und die Umsetzung. Zudem spielen gerade hier in zahlreichen Kommunen eigene Stadtwerke eine wichtige Rolle zur Erbringung der Da- seinsvorsorge. ÖPP und private Dienstleister können aber auch hier mit passgenauen Partnerschaftsmodellen unterstützen. ÖPP- Modelle finden daher auch häufig mit Be- teiligung der Stadtwerke statt, nicht nur der Kernverwaltung, folglich in einer Kombina- tion aus Kommune, Stadtwerk und privatem Unternehmen. Die Ergebnisse Ihrer Studie betonen, dass ÖPP-Pro- jekte zu einer effizienteren und marktnäheren Leis- tungserbringung beitragen können. Wie äußert sich dieser Effekt im Alltag einer Verwaltung und welcher Mehrwert ergibt sich dadurch für die Bürgerinnen und Bürger? Dr. Oliver Rottmann: Der Erfolg einer langfris- tigen Zusammenarbeit wie ÖPP hängt we- sentlich von zwei Punkten ab: Zum einen müssen die Ziele der Partner miteinander in Übereinstimmung zu bringen sein, folglich kongruent ausfallen. Das bedeutet, dass die Gemeinwohlorientierung der öffentlichen Hand nicht im Widerspruch zur Gewinn- orientierung der privaten Partner stehen darf. Dies ist relativ häufig der Fall, weil private innovative Unternehmen kos- teneffizient arbeiten, was sich in einer hochwertigen qualitativen Leis- tungserbringung für die Bürgerin- nen und Bürger niederschlägt.

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T K N U P K C I L B N E N U M M O K S W E I V : E R Warum wird eine Öffentlich-Private Partnerschaft häufig fälschlicherweise mit Privatisierung gleich- gesetzt? Dr. Oliver Rottmann: ÖPP wird oft unwissend oder ideologisch motiviert mit Privatisie- rung gleichgesetzt, weil in beiden Fällen private Unternehmen beteiligt sind. Der entscheidende Unterschied liegt darin, wer Verantwortung, Kontrolle und Eigentum behält. Dies ist bei ÖPP die Kommune, der Private erbringt die Leistung – vertraglich geregelt über eine bestimmte Zeit, die auch länger ausfallen kann. Zudem sind die meis- ten ÖPP-Modelle auf kommunaler Ebene Inhabermodelle, bei denen die Kommune Eigentümerin der Infrastruktur bleibt, zum Beispiel im Baubereich. Bei technischen In- frastrukturen wie Energieversorgung, Was- ser oder Entsorgung handelt es sich ohnehin meist um reine Kooperations- und Erbrin- gungsmodelle. Eine Privatisierung bedeutet folglich, dass der Staat Aufgaben, Eigentum und Kontrolle abgibt, wohingegen eine ÖPP beinhaltet, dass der Staat verantwortlich bleibt, aber private Partner und deren Know- how zur Umsetzung nutzt. Welche Rolle spielt die Erfahrung des öffentlichen Partners bei der Vertrauensbildung und der Akzep- tanz solcher Modelle in Politik und Verwaltung? Dr. Oliver Rottmann: Eine zentrale. Da der öf- fentlichen Hand theoretisch die Insolvenz- fähigkeit fehlt, ist ein häufiges Argument gegen ÖPP, dass private Unternehmen bank- rottgehen können, was in der Daseinsvor- sorge eher für eine öffentliche Erbringung stünde. Erfahrene, innovative, seit Jahren am Markt tätige Unternehmen mit großem Erbringungs-Know-how entziehen diesen Befürchtungen den Boden. Kommunen, die Erfahrung mit ÖPP-Projekten haben, wissen dies zu schätzen, das zeigt auch die Studie. Gleichwohl bleibt eine ÖPP immer eine Ein- zelfallentscheidung, die a priori eine Abwä- gung verlangt, welche Erbringungsform für den jeweiligen Fall die erwartbar sinnvollste ist. 1 1 _ 0 1 „ Im Idealfall – und auch überwiegend in der kommunalen Praxis – können ÖPP eine kommunale Leistung effizi- enter und effektiver gestalten.“ Dr. Oliver Rottmann, Geschäftsführender Vorstand KOWID e. V. an der Universität Leipzig In Ihrer Studie geben Sie die Handlungsempfehlung, dass Kommunen rechtlich und organisatorisch be- fähigt werden müssen, selbstständig über ÖPP-In- strumente zu entscheiden. Welche politischen oder rechtlichen Rahmenbedingungen sind hier aus Ihrer Sicht entscheidend? Dr. Oliver Rottmann: Es könnten speziell für die kommunale Ebene alternative Organisati- ons- und Erbringungsformen in Aufgaben- bereichen der Infrastrukturen und Daseins- vorsorge entwickelt werden, insbesondere dort, wo eine flächenhafte Erbringung allein durch staatliche oder damit betraute, kom- munale oder privatwirtschaftliche Akteure nicht mehr gewährleistet werden kann. Dies kann auch die Frage nach einer Flexibilisie- rung von Standards von Daseinsvorsorge- leistungen in einzelnen Bereichen und Ex- perimentierklauseln bezüglich der Form der Erbringung seitens der „Normgeber“, also von Bund und Ländern, beinhalten.

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Wie kann Ihrer Ansicht nach ein ideologiefreier, prag- matischer Ansatz aussehen, bei dem jede Infrastruk- turaufgabe auf ihre beste Realisierungsform geprüft wird? Dr. Oliver Rottmann: Man muss sich vergegen- wärtigen, dass eine ÖPP keinen Finanzie- rungsersatz, sondern eine Organisationsform darstellt. Es sollte stets eine Einzelfallprü- fung vorausgehen. Ein ideologiefreier, prag- matischer Ansatz bedeutet: ÖPP ist weder Heilsbringer noch Teufelszeug, sondern eine Option unter mehreren, die fallbezogen ge- prüft wird. Im Idealfall – und auch überwie- gend in der kommunalen Praxis – können ÖPP eine kommunale Leistung effizienter und effektiver gestalten. In den Blick zu neh- men und abzuschätzen sind dabei im Vorfeld die Komplexität des Kooperationsprojekts, die Qualität der Leistungen, der Risikotrans- fer im Hinblick auf die Haftung, echter Wett- bewerb, Innovationsfähigkeit des privaten Partners. Sind diese Punkte erfüllt, spricht vieles für ÖPP. Welche Rolle könnten Öffentlich-Private Partner- schaften künftig bei der Bewältigung kommunaler Herausforderungen in der Daseinsvorsorge spielen? Dr. Oliver Rottmann: Kommunen sind fiskalisch angespannt und verfügen zumeist nicht über eine hinreichende Personaldecke. Auch ist das Know-how für eine bestimmte Erbrin- gungsleistung nicht immer per se vorhanden. Hier können am Markt etablierte, private In- frastrukturunternehmen unterstützen. Sie können Aufgaben bündeln und innovativ ge- stalten, Projektkompetenz einbringen, Leis- tungen schneller und zielgenauer erbringen – und damit auch Resilienz und Verlässlichkeit berücksichtigen, den kommunalen Personal- mangel ausgleichen sowie fiskalisch wirken, wenn der Kommune dabei eine Mittelein- sparung gelingt. Im Baubereich können Ge- neralunternehmer den Lebenszyklusgedan- ken einbringen, folglich eine Infrastruktur effizient aus einer Hand ohne Einzellosver- gabe entwickeln. DASEINSVORSORGE IST EINE GEMEINSCHAFTSAUFGABE! Infokasten So ist auch die ÖPP-Studie ein Gemeinschaftswerk, das vom KOWID- Institut in Kooperation mit zahlreichen Partnern umgesetzt wurde, darunter die REMONDIS-Gruppe. Seit vielen Jahren unterstützt REMONDIS Kommunen zuverlässig bei der Erbringung wichtiger Leistungen innerhalb der Daseinsvorsorge in den Bereichen Recycling, Service und Wasser. Unsere mehr als 70 kommunalen Partnerschaften stehen für wirtschaftliche Stabilität sowie langfristigen Erfolg und eröffnen neue Möglichkeiten für eine nachhaltige Zukunft. Weitere Informationen zu den Modellen der Zusammenarbeit sowie Referenzprojekte finden sich unter: remondis-kommunen.de Zum Schluss: Welche zentrale Botschaft möchten Sie kommunalen Entscheidungsträgern und Politikern mit auf den Weg geben, die bislang eher skeptisch gegenüber Öffentlich-Privaten Partnerschaften sind? Dr. Oliver Rottmann: ÖPP sind immer Einzel- fallentscheidungen. Angesichts der großen Investitionsherausforderungen, vor denen die Kommunen stehen, ist der Ruf nach stär- kerer Beteiligung privater Akteure zuletzt wieder lauter geworden, und dies auch zu Recht. Erfahrungen mit ÖPP fallen durchaus positiv aus. Daher sollte diese Erbringungs- option im geprüften Einzelfall in Erwä- gung gezogen werden. Ziele, Standards und Kontrolle bleiben öffentlich – kompetente private Partner liefern die Umsetzung und den Betrieb. Sie ermöglichen Innovationen, neue Technologien und Ansätze, digitale und nachhaltige Lösungen und zielgenaue Betriebsmodelle. Zudem können sie Kom- munen helfen, Projekte trotz Personal- und Know-how-Mangels zu realisieren. Ein rein ideologisch begründeter Ausschluss dieser Beschaffungs- und Erbringungsvariante ist folglich nicht zielführend mit Blick auf die enormen infrastrukturellen kommunalen Herausforderungen. Herr Dr. Rottmann, wir danken für das Gespräch.

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T K N U P K C I L B N E N U M M O K S W E I V : E R 3 1 _ 2 1 Wie Kommunen mit klugem Dateneinsatz, digitalen Lösungen und menschlichem Know-how Littering bekämpfen SAUBERE STÄDTE STÄRKEN DAS VERTRAUEN IN DEN STAAT

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Städte haben’s auch nicht leicht: Meist zu wenig Wohnraum, immer noch zu viele Autos, neue Herausforderungen durch den Klimawandel und stets die Forderung nach permanenter Sauberkeit in Straßen, Parks und Fußgängerzonen, auf Plätzen, vor, wäh- rend und nach großen sowie kleinen Events. „Leider haben viele Menschen die Sauber- keit nicht mehr so fest in ihrem Verantwor- tungsbewusstsein verankert. Häufigkeit und Intensität unbedachter Verschmutzungen in den Städten und Gemeinden nehmen des- halb in den letzten Jahren weiter zu“, schrei- ben die Autoren der VKU-Information 100 aus dem Jahr 2020, die sich dem Thema Litte- ring und den kommunalen Maßnahmen für Stadtsauberkeit widmet. Ein wesentlicher Teil des Litterings besteht aus To-go-Verpackungen, Zigarettenstummeln und Plastikflaschen. LITTERING Der Begriff „Littering“ kommt aus dem Englischen von „to litter“ und bedeutet „wegwerfen“. Gemeint ist das achtlose Wegwerfen und Liegenlassen von Abfall, vorzugsweise auf öffentlichem Grund, also auf Straßen und Plätzen, in Parks und in der offenen Landschaft. Mit Littering ist das bewusste oder unbe- wusste Wegwerfen von Abfällen, also die Verschmutzung des öffentlichen Raums, ge- meint. Ein Thema, dem sich alle Städte und Gemeinden immer stärker ausgesetzt sehen. Schwindendes Vertrauen in Politik und Verwaltung Mehr als 2.000 Städte und über 8.500 Ge- meinden gibt es in Deutschland. Viele Men- schen erleben in ihrem Alltag, dass man- gelnde Sauberkeit in Stadtvierteln oder Wohnquartieren auch dazu führt, dass das Vertrauen der Menschen in Politik und Ver- waltung, Daseinsvorsorge zu gewährleisten und Lösungen vor Ort zu finden, schwindet. Die in der Sozial- und Stadtforschung durch- aus umstrittene Broken-Windows-Theorie besagt, dass erste Anzeichen von Verwahr- losung in einem Viertel weitere negative Folgen nach sich ziehen können. Jede Stadt scheint somit gut beraten, auch das Thema Stadtsauberkeit ernst zu nehmen und der il- legalen Vermüllung des öffentlichen Raums proaktiv entgegenzuwirken. Abgesehen von Wohlfühlfaktoren und schwindendem Vertrauen in die Leistungsfä- higkeit einer Kommune geht es ganz schlicht auch um Umweltschutz. Vermüllte Parks und Plätze, Teiche und Seen, Naherholungs- gebiete und Innenstadtbezirke schaden dem hiesigen Tier- und Pflanzenbestand, schä- digen Lebensräume womöglich nachhaltig. Ein wesentlicher Teil des Litterings besteht aus To-go-Verpackungen, Zigarettenstum- meln und Plastikflaschen. Viele Materialien sind erst nach vielen Jahrzehnten oder gar Jahrhunderten abgebaut. Bestimmte Poly- merverbindungen benötigen dafür sogar bis zu 2.000 Jahre und belasten in diesem gewal- tigen Zeitraum die Umwelt. TE

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T K N U P K C I L B N E N U M M O K S W E I V : E R 5 1 _ 4 1 Für mehr Stadtsauberkeit: Die Digitalisierung hat Produkte hervorgebracht, die quasi Hand in Hand arbeiten und Kommunen in der Alltags- arbeit unterstützen. NEOS (Nachhaltige, Effiziente und Opti- mierte Stadtsauberkeit) ist die All-in-one- Lösung, die alle digitalen Funktionen wie unter anderem das Auftragsmanagement, eine intelligente Tourenplanung sowie wei- tere externe und interne Daten zur Stadt- sauberkeit bündelt. Das digitale Ange- bot komplettiert das ebenfalls KI-basierte CORTEXIA-System, das den Sauberkeitszu- stand von Straßen, Gehwegen und öffentli- chen Plätzen in Echtzeit dokumentiert und im sogenannten Clean City Index abbildet. Erfasst werden Zigarettenstummel, Papier- reste und Verpackungsmüll. Die Ergebnisse helfen, Reinigungsprozesse punktgenau zu planen und effizient zu steuern. Der Einsatz digitaler Lösungen spart somit Ressourcen, sorgt für Transparenz und effi- ziente Planung. Städte wie Potsdam, Hamburg, Mülheim an der Ruhr, Hagen und Duisburg haben die Lösungen von REMONDIS Digi- tal in ganz unterschiedlicher Kombination im Einsatz und je nach Bedarf und lokalen Notwendigkeiten angepasst. „Den Produkten zugesetzte, schädliche Stoffe, wie Additive oder Weichmacher, können beim Zersetzungsprozess in die Umwelt ein- getragen werden und auch der Abfall kann teilweise in Gewässern wie Seen, Flüsse oder schließlich Meere Eingang finden“, schreibt das Umweltbundesamt in seinem Abschluss- bericht „Status Quo, Handlungspotentiale, Instrumente und Maßnahmen zur Reduzie- rung des Litterings“ von 2020. Littering mit Gesetzen, Sanktionen und Auf- klärungskampagnen in den Griff zu bekom- men, führt allein und schon seit Jahren nicht zum erhofften Erfolg. Gleichzeitig ächzen Kommunen und städtische Entsorger unter immensen finanziellen und personellen Be- lastungen, die sie für die Stadtsauberkeit ein- setzen müssen. Zum Glück gibt es Licht am Horizont, und dies in digitaler Form: Die fortschreitende Digitalisierung hat Produkte hervorgebracht, die quasi Hand in Hand arbeiten, Kommunen ganz konkret in der Alltagsarbeit unterstüt- zen und gleichzeitig den Menschen nicht überflüssig machen – ganz im Gegenteil. Zu den Lösungen zählt die KI-gestützte Anwen- dung DATAFLEET von REMONDIS Digital, eine Kombination aus Hard- und Software, sowie das umfassende Digital-Tool NEOS. Die DATAFLEET-Hardware besteht aus einer Kamera und einem Edge Device, einer kleinen Recheneinheit, die das Datenmateri- al verarbeitet und KI-basiert analysiert. Das leistungsstarke Modul ist dafür extra mit mehr als vier Millionen Bilddaten trainiert worden, um beispielsweise Müllablagerun- gen identifizieren zu können – ein nicht ganz simples Unterfangen.

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Mülheim: Das eine tun, ohne das andere zu lassen „Für uns sind die digitalen Lösungen, die wir einsetzen, vor allem eine Ergänzung zu bereits bestehenden Maßnahmen, mit denen wir aktiv für ein sauberes Mülheim tätig sind“, erläutert Jennifer Ebbers, Presse- sprecherin der Mülheimer Entsorgungs- gesellschaft mbH (MEG). Die MEG nutzt seit einiger Zeit die Plattform NEOS und die automatisierte Datenerfassung DATAFLEET, um Abfall im öffentlichen Raum zu orten. „Der erste Einsatz war spek- takulär, sieben Sammelfahrzeuge waren mit Kameras ausgestattet und haben das gesamte Stadtgebiet abgedeckt“, berichtet Janina Müller, verantwortliche Mitarbeiterin für die Mobile Stadtsauberkeit und Beratungs- gruppe (MHSB). „Natürlich“, so betont sie, „werden gemäß den Datenschutzregelungen keine Personen aufgenommen und Kenn- zeichen werden verpixelt, sodass ledglich die Abfälle erfasst werden.“ Die MHSB ist im Auftrag der Stadt Mülheim an der Ruhr bei der MEG für ein sauberes Stadtbild im Einsatz. Die im Schichtdienst arbeitenden Teams, bestehend aus einem Mitarbeiter der MEG und einer Sicherheits- kraft einer externen Firma, sind so etwas wie eine Art Sondereingreiftruppe für wilde Müllablagerungen und achtlos weggeworfe- nen Abfall. Ziele sind es, Müllsünder abzu- schrecken und das Bewusstsein für Stadt- sauberkeit zu stärken. Die MEG setzt auf automatisierte Datenerfassung, um Abfall im öffentlichen Raum zu orten. Ihre Mittel sind die Beobachtung, Ermittlung von Müllsündern, natürlich Aufklärung und Beratung. „Falls das nicht reicht, werden vom Ordnungsamt der Stadt auch Bußgelder verhängt“, berichtet Janina Müller. Im Durchschnitt fielen rund 160 Euro pro Ver- gehen an, in extremen Fällen der Umwelt- verschmutzung könnten auch mal 10.000 Euro zu Buche schlagen. Die Stadtsauberkeit verbessere sich, auch wenn es Hotspots in der Stadt gebe, die im- mer wieder unrühmlich auffielen. Stadtsau- berkeit ist eben immer auch ein wenig Sisy- phusarbeit. Da kommt technischer Support gerade recht. Mit den Augen von DATA- FLEET und den Daten von NEOS können letztlich auch die MHSB-Teams noch ziel- gerichteter arbeiten – für ein schönes und sauberes Mülheim an der Ruhr, der Stadt am Fluss. „ Für uns sind die digitalen Lösungen, die wir einsetzen, vor allem eine Ergänzung zu bereits bestehenden Maßnahmen, mit denen wir aktiv für ein sauberes Mülheim tätig sind.“ Jennifer Ebbers, Pressesprecherin Mülheimer Entsorgungsgesellschaft mbH (MEG)

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T K N U P K C I L B N E N U M M O K S W E I V : E R 7 1 _ 6 1 Hagen: Messbare Stadtbildverbesserung durch schnelle Reaktionen Schnelligkeit und Präzision verbindet der Hagener Entsorgungsbetrieb (HEB) mit dem Einsatz digitaler Technik. „Seit Oktober 2024 nutzen wir DATAFLEET und NEOS“, be- richtet Nicole Flocco, Stabsstelle Unterneh- mensstrategie- und Entwicklung, Projektlei- tung und IT. Waren zunächst drei Kameras auf Sammelfahrzeugen im Einsatz, wird aus dem Pilotstatus nun ein kontinuierlicher Einsatz auf allen 13 Stammfahrzeugen. Dar- über hinaus ist in Hagen – wie auch in Mül- heim an der Ruhr – das CORTEXIA-System im Einsatz, das vor allem zur Objektivierung von Informationen rund um Stadtsauberkeit sowie für das Monitoring und Controlling der umgesetzten Maßnahmen benötigt wird. Auch wenn der hiesige Mängelmelder der Stadt, über den Bürgerinnen und Bürger Missstände wie illegale Müllablagerungen melden können, gut funktioniere, reiche das angesichts der Anforderungen längst nicht mehr aus. „Die Standorte der illegalen Müll- ablagerung sind nicht immer eindeutig de- finiert, sodass wir viel Aufwand betreiben mussten, um zu klären, wo genau der Müll liegt“, erläutert Nicole Flocco. Exakte und verwertbare Informationen liefern jetzt die KI-gestützten Kameras über DATAFLEET und machen ein punktgenaues und vor allem schnelles Eingreifen möglich. Darüber hi- naus würden jetzt auch Müllkippen erfasst, die gar nicht von Bürgerinnen oder Bürgern gemeldet würden. Neben datenbasierten Anwendungen braucht es auch in Zukunft viel Aufklärung, gemein- schaftsbildende Events wie Stadtsauberkeits- aktionen und Umweltbildung, die schon bei den Kleinsten anfängt. Waren zunächst drei Kameras auf Sammelfahr- zeugen im Einsatz, wird aus dem Pilotstatus nun ein kontinuierlicher Einsatz auf allen 13 Stammfahrzeugen. Über die digitale Unterstützung in Hagen freuen sich (v. l.): Einsatzleiter Jens Steinbach, Projektleitung Nicole Flocco, Geschäftsführer Sven Lindemann Die Technik ist auch ein Flankenschutz für die Waste Watcher, die in Hagen seit 2019 Müllsündern auf der Spur sind. 23 Waste Watcher sind für die HEB sowie die Stadt im Einsatz, knapp 1.400 Verwarnungen und Bußgelder wurden allein im Jahr 2024 ver- hängt. „Der Einsatz der digitalen Technik re- duziert auch die Patrouillenfahrten unserer Waste Watcher und entlastet sie damit“, freut sich Nicole Flocco. Über die Software NEOS bekommen die Waste Watcher die Infos über illegale Ablagerungen direkt aufs Han- dy, können handeln und auch digital Rück- meldungen geben. DATAFLEET und NEOS stärken ihre Präsenz vor Ort. Für Jens Steinbach, Einsatzleiter der Waste Watcher, ist der Faktor Schnelligkeit ganz wichtig. Illegaler Abfall müsse so rasch wie möglich entdeckt und beseitigt werden: „Müll zieht Müll an“, weiß der erfahrene Einsatzleiter, „und deshalb müssen wir schneller als die Bürger sein.“ Jens Steinbach ist froh über den Einsatz der digitalen Lö- sungen: „Auch die Kollegen freuen sich über die digitale Unterstützung“, sagt er. Dass mit dieser Technik auch die Digitalisierung im Unternehmen voranschreite, ist für ihn ein weiteres Plus. So könne man nachhaltig di- gitale Prozesse gestalten, die Transformation schaffen und die Stadtsauberkeit in Hagen, dem Tor zum Sauerland, weiter optimieren.

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Das Projekt in Duisburg trägt sowohl zur Stadtsauberkeit als auch zur Verkehrssicher- heit bei und hilft quasi nebenbei, Abläufe effi- zienter zu gestalten. Jessica Richter bilanziert: „Das war ein guter Einstieg, auch weitere Abläufe zu digitalisieren.“ Und das Stadtbild Duisburgs profitiert natürlich auch! FAZIT Jede Stadt ist anders, kluge Digitalisierung kann fast immer Mehrwerte schaffen und ein wichtiger Baustein bei der Aufgabenbe- wältigung kommunaler Entsorgungsunter- nehmen sein. Neben datenbasierten An- wendungen wie DATAFLEET, NEOS und CORTEXIA braucht es natürlich auch in Zu- kunft ganz viel Aufklärung, gemeinschafts- bildende Events wie Stadtsauberkeitsaktio- nen und Umweltbildung, die schon bei den Kleinsten anfängt. Denn nur, wenn heute und in Zukunft so viele Menschen wie möglich in einer Kommune mitmachen, wird’s klappen mit nachhaltiger Stadtsauberkeit. Und dann steigt auch das Vertrauen der Menschen in Politik und Verwaltung! „ Das war ein guter Einstieg, auch weitere Abläufe zu digitalisieren.“ Jessica Richter, Arbeitsgruppenleiterin Verkehrssteuerung Wirtschaftsbetriebe Duisburg (WBD) Duisburg: Start mit der Verkehrsschilderfassung Stadtsauberkeit ist für alle Städte ein Thema, ebenso wie die Digitalisierung der Prozesse. Althergebrachte Abläufe von analog auf digi- tal umzustellen, ist allerdings eine große Her- ausforderung. „Wir haben DATAFLEET und NEOS zunächst eingesetzt, um verschmutzte oder beschädigte Verkehrsschilder zu erken- nen und gezielt einzugreifen“, erläutert Jes- sica Richter von der Verkehrssteuerung bei den Wirtschaftsbetrieben Duisburg (WBD). Künstliche Intelligenz hilft quasi im Vorbei- fahren der Abfallsammelfahrzeuge, die man- gelhaften Schilder zu identifizieren. „Das bringt uns gewissermaßen in Vorlage, wir müssen nicht warten, bis wir Schadensmel- dungen bekommen, sondern sind proaktiv“, berichtet Jessica Richter. Als erstes Ergebnis habe man eine Reinigungsoffensive gestartet. Seit Sommer 2024 sind sechs Fahrzeuge der WBD-Tochter Kreislaufwirtschaft Duisburg GmbH mit dem kamerabasierten KI-System DATAFLEET ausgestattet. Bei ihren Fahrten durch Marxloh, Meiderich oder Mündelheim erfassen sie automatisch die Verkehrsschilder am Straßenrand – eine Mammutaufgabe, denn insgesamt gibt es 1.389 Kilometer Lan- des-, Kreis- und Gemeindestraßen sowie Plät- ze und Wege, 155 Brücken und sechs Tunnel- bauwerke. Duisburgs gewaltiges Straßennetz verfügt über sage und schreibe 70.000 Ver- kehrsschilder, die kontrolliert werden wollen. Wer könnte das besser als die kommuna- len Sammelfahrzeuge, die regelmäßig alle Straßen abfahren? Nach der Erfas- sung durch die DATAFLEET-Kame- ras analysiert Künstliche Intelligenz die Daten, ehe sie an die Platt- form NEOS übermittelt werden.

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Über die Zukunft des Messegeschäfts, den Standort München und die IFAT 2026 Interview mit STEFAN RUMMEL München zählt zu den international bedeutendsten Messestandorten und ist Heimat globaler Leitmessen wie der IFAT – des Branchentreffpunkts für Umwelttechnologien. Die Messe München steht damit im Zentrum ak- tueller ökologischer, wirtschaftlicher und technologischer Entwicklungen. Im Vorfeld der IFAT 2026 haben wir mit Stefan Rummel, CEO der Messe München, gesprochen. Dabei ging es um die Zukunft des Messegeschäfts, die Rolle Münchens im internationalen Wettbewerb und die Bedeutung der IFAT 2026 als Impulsgeber für Innovationen und nachhaltige Transformation. T K N U P K C I L B S W E I V : E R 9 1 _ 8 1

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STEFAN RUMMEL CEO Messe München Herr Rummel, München gehört zu den in- ternational führenden Messestandorten. Was macht die Stadt und Region aus Ihrer Sicht besonders attraktiv für Aussteller und Besucher? Welche Rolle spielen Fak- toren wie Infrastruktur, Internationalität und Branchenvielfalt für den Erfolg des Standorts? Stefan Rummel: München über- zeugt durch das Zusammenspiel mehrerer Faktoren: eine exzellen- te internationale Anbindung, eine leistungsfähige Infrastruktur und eine hohe Lebensqualität. Viele Besucher verbinden den Messebe- such bewusst mit einem Aufenthalt in der Stadt und der Region. Hin- zu kommt die starke Wirtschafts- struktur mit zahlreichen internati- onal führenden Unternehmen und ausgeprägten Branchenclustern, etwa im Technologie- und Indus- triebereich. Unser Messegelände zählt zu den modernsten und nach- haltigsten der Welt und verfügt zu- dem über die weltweit größte Frei- fläche. Live-Events und Messen erleben seit der Pandemie ein starkes Comeback. Welchen Stellenwert haben persönliche Begegnungen im Businessumfeld? Stefan Rummel: Persönliche Begegnungen sind durch nichts zu ersetzen. Vertrauen, das für langfristige Geschäftsbeziehungen entschei- dend ist, entsteht in der Regel nur im direk- ten Austausch. Gerade komplexe Produkte und Lösungen lassen sich nicht per Videocall vermitteln. Ich beobachte immer wieder, wie auf Messen ein Gemeinschaftsgefühl und eine Aufbruchsstimmung entstehen, die ge- rade in einem herausfordernden Marktum- feld unerlässlich sind.

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T K N U P K C I L B S W E I V : E R 1 2 _ 0 2 „ Messen sind ein People’s Business.“ Stefan Rummel, CEO Messe München Wie verändert sich die Rolle von Messen heute, ins- besondere mit Blick auf Digitalisierung, hybride For- mate und neue Erwartungen der Besucherinnen und Besucher? Stefan Rummel: Der Anspruch an Messen ist heute klar: Sie müssen die führende Platt- form ihrer Branche sein – international und mit konkreten Antworten auf die drän- gendsten Zukunftsfragen. Die Erwartungen von Ausstellern und Besuchern steigen. Ein Messebesuch muss sich auszahlen und einen klaren Businessnutzen bieten. In Zukunft werden Daten und KI diesen stärken. Auch der Erlebnisfaktor wird eine entscheidende Rolle spielen. Digitale und hybride Elemente können das Messeerlebnis hier und da sinn- voll ergänzen, doch der Kern bleibt das per- sönliche Treffen. Messen sind ein People’s Business. Auch das Thema Nachhaltigkeit spielt eine bedeuten- de Rolle. Auf einer Messe für Umwelttechnologien ist dies nochmal präsenter. Welche konkreten Maßnah- men haben Sie in Sachen Nachhaltigkeit ergriffen? Stefan Rummel: Nachhaltigkeit ist fest in unse- rer Unternehmensstrategie verankert. Unser Ziel ist es, bis 2050 konzernweit Net Zero zu erreichen. Das bedeutet, dass wir mindestens genauso viele Treibhausgase binden, wie wir freisetzen. Um das zu erreichen, setzen wir konsequent auf erneuerbare Energien, betreiben eine der weltweit größten Photovoltaik-Dachanlagen und treiben Themen wie Abfallvermeidung und ökologische Flächenentwicklung ent- schlossen voran. Die IFAT Munich ist die Weltleitmesse für Lösungen im Bereich Wasser, Recycling und Zirkularität. Wie hat sich die Messe in den vergangenen Jahren ver- ändert – sowohl in der Größe als auch inhaltlich? Stefan Rummel: Die IFAT Munich hat sich in den vergangenen Jahren sowohl in der Dimension als auch inhaltlich stark wei- terentwickelt. Sie blickt auf eine 60-jäh- rige Geschichte zurück und hat sich von für kommu- nale Abwassertechnik zur weltweit führen- den Plattform für Umwelttechnologien ent- wickelt. einer Fachmesse Neben Wasser und Abwasser stehen heute Kreislaufwirtschaft, Ressourcenmanage- ment sowie Klimaschutz und Klimaanpas- sung im Zentrum. Gleichzeitig ist die IFAT auch quantitativ gewachsen: Für dieses Jahr erwarten wir über 3.200 Aussteller und mehr als 142.000 Besucher aus mehr als 170 Län- dern. Die IFAT belegt alle 18 Messehallen und zusätzlich das Freigelände mit insge- samt rund 300.000 Quadratmetern. Flächen- mäßig ist die IFAT die zweitgrößte Messe am Standort München nach der bauma. IFAT 2026 Aussteller 3.200 Erwartete Besucher ca.142.000 Länder 170

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Was dürfen wir 2026 erwarten, gibt es neue Formate, Themenschwerpunkte oder digitale Services? Stefan Rummel: Die IFAT Munich 2026 wird ihre Rolle als globale Leitmesse für Umwelttechnologien weiter stärken – fachlich, wirtschaftlich und politisch, ein- gebettet in ein weltweit wachsendes IFAT- Netzwerk. Es wird wieder unsere großen Hauptbühnen, die Blue, Orange und Green Stage, mit hochkarätig besetzten Paneldis- kussionen geben. Zudem wird es die Spot- light Areas geben, die sich beispielsweise den Themen ,Circular Textiles‘ oder ,Wasser- bewusste Stadt der Zukunft‘ widmen. Das vollständige Programm ist online verfügbar. Ich kann außerdem die IFAT-App sehr emp- fehlen. Als langjähriger Aussteller ist die REMONDIS-Gruppe in der Halle A6 verortet, hier finden sich vor allem die Recyclingunternehmen. Aber die IFAT ist ja thema- tisch noch viel breiter aufgestellt. Haben Sie einen guten Tipp, wenn jemand zum ersten Mal die IFAT be- sucht oder auf der Suche nach neuen Impulsen ist? Stefan Rummel: Wir stellen in den letzten Jah- ren zunehmend fest, dass der Brückenschlag zwischen Wasser- und Kreislaufwirtschaft immer wichtiger für Zirkularität wird. Da- her mein Tipp: Nach dem Recycling sollten Sie sich die Wasser- und Abwasserhallen sowie die Digital- und Automatisierungs- lösungen anschauen. Zusätzlich lohnt sich der Besuch der Orange Stage und der Live- Demonstrationen auf dem Freigelände, denn dort werden Lösungen nicht nur präsentiert, sondern auch im praktischen Einsatz disku- tiert. Hier geht es zur offiziellen IFAT-Website: Rumm

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Inwiefern versteht sich die IFAT als Treiber für Innovationen in der Umwelttechnologie? Stefan Rummel: Die IFAT Munich ist eine zentrale Innovationsplattform, da hier neue Technologien nicht nur präsentiert, sondern auch im internationalen Markt- und Pra- xiskontext diskutiert und bewertet werden. Gerade die Nähe zwischen Entwicklern, An- wendern und Entscheidern sorgt dafür, dass Innovationen schneller Marktreife erlangen. Dies wird besonders in den Spotlight Areas deutlich, in denen unsere Partner wertvolle und spannende Einblicke zu aktuellen The- men wie Batterierecycling, Kunststoffrecy- cling, Digitalisierung in der Wasserwirtschaft oder auch Wasserstoff präsentieren. Gleichzeitig fördern wir mit der IFAT Mu- nich den Austausch zwischen etablierten Un- ternehmen, Start-ups und wissenschaftlichen Einrichtungen. Diese Vernetzung ist ein we- sentlicher Treiber dafür, dass Innovationen schneller in die Anwendung kommen. MESSE MÜNCHEN Als eine der weltweit größten Messegesellschaften mit 14 Weltleitmessen und insgesamt rund 90 Messen für Investitionsgüter, Konsumgüter und neue Technologien setzt die Messe München Maßstäbe für Innovation, Flexibilität und das Vernetzen von Menschen. Zu den Weltleitmessen, das sind die jeweils weltweit größten Treffpunkte einzelner Branchen, zählt auch die IFAT. Die IFAT ist auch ein Spiegel aktueller Herausforde- rungen: Kreislaufwirtschaft, Ressourcenknappheit, Klimaanpassung. Welche Themen prägen die Agenda 2026 besonders? Stefan Rummel: 2026 dreht sich die IFAT Munich um das Leitmotiv ,Circularity is a must‘. Unter diesem Motto steht auch eine Kooperation, die wir mit der Süddeutschen Zeitung eingegangen sind, um für die Not- wendigkeit von Circularity noch mehr Be- wusstsein zu schaffen. Erstmals wird die Redaktion Teile des Bühnenprogramms auf der IFAT Munich planen und damit auf fol- genden Aspekt hinweisen: Die konsequente Umsetzung der Kreislaufwirtschaft ist die zentrale Antwort auf Ressourcenknappheit, steigende Umweltanforderungen und den notwendigen Umbau industrieller Prozesse. Die Herausforderungen im Umweltbereich sind global. Mittlerweile haben Sie auch weltweit IFAT- Messen etabliert. Wo sind Sie überall vertreten und welche Strategie verfolgen Sie mit dem weltweiten Netzwerk? Stefan Rummel: Die globalen Herausforde- rungen im Umweltbereich lassen sich nur auf internationaler Ebene lösen – genau hier setzt das weltweite IFAT-Netzwerk an. Mit unseren Veranstaltungen tragen wir dazu bei, einen verantwortungsvollen Umgang mit Wasser zu fördern und funktionierende Kreisläufe weiterzuentwickeln. Mittlerweile umfasst das Netzwerk zwölf Veranstaltun- gen auf mehreren Kontinenten. Erst im Ja- nuar haben wir mit der IFAT Saudi Arabia in Riad erstmals eine Umwelttechnologiemesse im Nahen Osten durchgeführt. T K N U P K C I L B S W E I V : E R 3 2 _ 2 2

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„ Die globalen Herausforderun- gen im Umweltbereich lassen sich nur auf internationaler Ebene lösen – genau hier setzt das weltweite IFAT- Netzwerk an.“ Stefan Rummel, CEO Messe München Was motiviert Sie persönlich an der Auf- gabe, eine der weltweit führenden Messe- gesellschaften zu leiten? Stefan Rummel: Mich motiviert vor allem die Kombination aus globaler Wirkung und sehr konkretem Kun- dennutzen. Messen sind Orte, an denen aus Ideen Geschäft wird, wo Menschen, Branchen und Techno- logien zusammenkommen und auf Lösungen treffen. Haben Sie eine Vision für die Messe München im Jahr 2030? Stefan Rummel: 2030 sehe ich die Messe München als eine noch größere globale Plattform für Wachstum in unseren Kernbran- chen. Mit starken Weltleitmessen in München und einem skalier- baren Portfolio in den wichtigsten Auslandsmärkten. Wir werden Messen konsequent aus Kundensicht denken: Transak- tionen, Leads, ROI und echte Busi- nessmomente. Gleichzeitig bleibt München unser Anker. Internatio- nales Wachstum stärkt den Stand- ort, bringt neue Aussteller und Kunden nach München und macht unser Unternehmen resilienter.

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T K N U P K C I L B S W E I V : E R 5 2 _ 4 2 NEUE WEGE IM TEXTIL- RECYCLING Mehr Alttextilien von geringerer Qualität, anspruchsvollere Secondhandmärkte, teures Recycling: Die Alttextilverwertung ist herausfordernd. In enger Partnerschaft mit dem schwedischen Modekonzern H&M geht REMONDIS neue Wege, um Kreis- läufe zu schließen. Doch letztlich kann nur eine konsequent umgesetzte, erweiterte Herstellerverantwortung die Wende bringen.

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T K N U P K C I L B S W E I V : E R 7 2 _ 6 2 Wenn Schwalben und Rotkehlchen wieder zwitschern, Krokusse und Narzissen blühen und die ersten warmen Sonnenstrahlen des Jahres den Frühling einläuten, beginnt in vielen Haushalten ein Ritual: Der Kleider- schrank wird ausgemistet. Passt diese Hose noch? Ist das T-Shirt noch in Ordnung? Ber- ge von Alttextilien werden ausgetauscht ge- gen Millionen neuer Kleidungsstücke. Über die Entsorgung ihrer Altkleider brauch- ten sich die Deutschen in den vergangenen Jahrzehnten keine Gedanken zu machen. Lan- ge Zeit hat die Sammlung von Alttextilien gut und geräuschlos funktioniert. Kommunale, privatwirtschaftliche oder gemeinnützige Alt- kleidersammler erfassten die Alttextilien in tausenden Containern flächendeckend und wohnortnah. Die Alttextilien landeten auf dem Secondhandmarkt oder wurden für die Wiederverwendung exportiert. Was nicht wiederverwendet werden konnte, wurde zu Putzlappen oder Dämmmaterial recycelt – oder energetisch verwertet. Im Wesentlichen funktioniert der Altkleider- markt heute noch so. Doch der Krieg in der Ukraine und günstige Fast-Fashion-Mode haben die Rahmenbedingungen deutlich verändert. Neuware ist so billig, dass das Ge- schäft mit Secondhandware in vielen Abneh- merländern zusammengebrochen ist. Doch weil das Geschäftsmodell im Alttextilmarkt nach wie vor auf dem Verkauf wiederver- wendbarer Mode basiert, haben in den ver- gangenen Monaten viele gewerbliche und karitative Altkleidersammler ihre Sammlung eingestellt. Verwertungswege für Alttextilien aus Deutschland e i h c r a r e i h l l a f b A 62 % Vorbereitung zur Wiederverwendung*: Verkauf als Secondhandware in DE und außerhalb der EU 26 % stoffliches Recycling: 14 % Putzlappen (hauptsächlich im europäischen Ausland) 12 % Reißware** für Vlies- oder Garnherstellung (hauptsächlich im europäischen und außereuropäischen Ausland) 8 % energetische Verwertung 4 % Deponierung Quelle: Öko-Institut, Daten aus Wagner et. al., 2022 * Von den 62 %, die als Secondhandware verkauft werden, geht letztlich nicht alles in die Wiederverwendung. Ein nicht unerheblicher Teil wird in den Importländern anderweitig verwertet (stofflich oder energetisch) bzw. deponiert. ** Reißware entsteht durch das mechanische Zerreißen von Textilien zu Fasern.

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Die zehn wichtigsten Exportländer für Bekleidung weltweit nach Exportwert im Jahr 2023 (in Milliarden US-Dollar) China Bangladesch Vietnam Italien Deutschland Türkei Niederlande Frankreich Indien Spanien 164,74 47,39 31,04 30,27 29,7 18,73 17,57 16,85 15,37 15,34 Quelle: WTO, erstellt mit Datawrapper Hinzu kommt, dass das Altkleideraufkom- men in den vergangenen Jahren deutlich ge- wachsen ist. Nach Angaben der European Environment Agency (EEA) haben die Euro- päer 2022 im Durchschnitt 19 Kilogramm Textilien konsumiert – nach 17 Kilogramm im Jahr 2019. Bei 450 Millionen Einwohnern bedeutet ein Anstieg um zwei Kilogramm, dass das Aufkommen an Textilabfällen euro- paweit um rund eine Million Tonnen gestie- gen ist. Kreislaufwirtschaft für Textilien Die Entwicklung hatte sich bereits vor ei- nigen Jahren abgezeichnet. Um Alttextilien auch in Zukunft einer verantwortungsvollen Verwertung zuzuführen, hatte REMONDIS zusammen mit dem schwedischen Modekon- zern H&M 2023 das Joint Venture Looper gegründet. Das schwedische Textilunter- nehmen H&M ist eine der größten Fashion Brands und damit einer der größten Inver- kehrbringer von Modeartikeln in Europa. Bereits seit 2013 nehmen die Schweden in ihren Geschäften Alttextilien zurück. Insge- samt waren das seit dem Start des Rücknah- meprogramms 172.000 Tonnen. Looper hat sich zum Ziel gesetzt, Ver- antwortung für den Stoffstrom Textil zu übernehmen und zu einem wich- tigen Knotenpunkt in dessen Kreislaufsys- tem zu werden. Folglich wollen H&M und REMONDIS dazu beitragen, dass deutlich mehr Alttextilien getrennt erfasst werden als bislang. Denn eines der großen Probleme in der Verwertung von Alttextilien ist die geringe Sammelquote. Derzeit werden nur rund 40 Prozent der in Europa in Verkehr gebrach- ten Modeartikel getrennt erfasst – 60 Pro- zent landen direkt im Abfall und werden folglich verbrannt oder deponiert. „Während die Menge an Textilabfällen weiter zunimmt, werden immer noch zu viele Kleidungs- stücke verbrannt oder deponiert. Der Be- darf an robusten Sammelsystemen und einer hochwertigen Sortierung ist größer denn je. Bei Looper bauen wir die Infrastruktur auf, die für den Aufbau einer funktionierenden Kreislaufwirtschaft im Textilbereich erfor- derlich ist“, sagt Erik Lagerblad, CEO von Looper Textile Co.

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Looper geht neue Wege Um die Lücke zu schließen, gehen H&M und REMONDIS mit Looper neue Wege. „Die Bürger können ihre gebrauchte und aussor- tierte Kleidung in jedem H&M-Geschäft ab- geben“, sagt der Geschäftsführer von Looper in Deutschland, Marc Schubert. „Die Marke der aussortierten Kleidung spielt keine Rolle. Nur sauber sollte sie sein.“ Jeder Artikel, der abgegeben wird, wird von Looper geprüft und sortiert, um die Qualität, den Zustand und das Wiederverkaufspoten- zial zu bestimmen. „65 Prozent der von uns erfassten Kleidung ist wiederverwendbar“, berichtet Schubert aus der Praxis. Diese Klei- dungsstücke sortieren die Anlagen von Loo- per anschließend in mehr als 200 Kategorien. „Das erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass ein Kunde oder eine Kundin ein passendes Secondhand-Kleidungsstück findet.“ Eine gute Sortierung ist die Voraussetzung für eine hohe Wiederverwendungsquote. „ 65 Prozent der von uns erfassten Kleidung ist wiederverwendbar.“ Marc Schubert, Geschäftsführer Looper Großes Potenzial im Faser-zu-Faser-Recycling 23 Prozent der von Looper erfassten Men- gen werden laut Schubert recycelt. „Wir stellen daraus in der Regel neue Produkte her, beispielsweise Reinigungstücher oder Isoliermaterial“, sagt der Geschäftsführer von Looper in Deutschland. Der Anteil des hochwertigen Faser-zu-Faser-Recyclings ist auch bei den von Looper erfassten Mengen gering. Als Faser-zu-Faser-Recycling werden Verfahren genannt, bei denen aus Alttextili- en neue Fasern erzeugt werden, die in neuen Textilprodukten Primärrohstoffe ersetzen. Diese höchste Form des Recyclings wird derzeit allerdings nur bei zwei Prozent der von Looper gesammelten Kleidungsstücke eingesetzt. „Wie sehen hier großes Potenzial, diesen Anteil in Zukunft zu erhöhen“, sagt Schubert. „ Ein Recyclingverfahren für alle Textilien ist weder technisch noch wirtschaftlich sinnvoll.“ Melina Sachtleben, RWTH Aachen T K N U P K C I L B S W E I V : E R 9 2 _ 8 2

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MELINA SACHTLEBEN Melina Sachtleben M. Sc. ist wissenschaftliche Mitarbeiterin am Institut für Textiltechnik der RWTH Aachen University. Ihr Forschungsfokus liegt auf der Bioökonomie und dem Recycling von Textilprodukten mit dem Ziel, nachhaltige Lösungen für die Textilindustrie zu entwickeln. Sie bringt einen technischen Hintergrund in Bekleidungsingenieurwesen und Ma- nagement mit sowie eine handwerkliche Ausbildung als Maßschneiderin. Durch ihre Berufserfahrung in den Bekleidungsproduktionsländern Bang- ladesch, Indonesien und Tunesien hat sie wertvolle Einblicke gewonnen, die ihren Ansatz zur Förderung eines nachhaltigen textilen Kreislaufs prägen. In verschiedenen Industrieprojekten und öffentlich geförderten Initiativen arbeitet Melina Sachtleben daran, innovative Strategien zu ent- wickeln, um die Entwicklung, Produktion und Nutzung von Textilprodukten umweltfreundlicher zu gestalten. Doch dafür müssen die Rahmenbedingungen stimmen, denn das Faser-zu-Faser-Recycling ist teuer. Als Faustregel gilt: je günstiger das Inputmaterial, umso teurer das Recycling. Denn Fast-Fashion-Hersteller können ihre Produkte so günstig anbieten, weil sie unter anderem am Material sparen. „Fast-Fashion- Kleidung besteht in der Regel aus günstigen Mischfasern, beispielsweise 60 Prozent Poly- ester und 40 Prozent Baumwolle“, sagt Me- lina Sachtleben von der RWTH Aachen im Gespräch mit RE:VIEWS. Die Wissenschaft- lerin arbeitet am Institut für Textiltechnik und kennt sich aus. Polyester ist – der Name deutet es schon an – eine Kunststofffaser, die besonders kostengünstig produziert werden kann. In Fast-Fashion-Produkten werden zudem oft verschiedene Materialien wie Polyamid und Elasthan beigemischt, um die Herstellungskosten weiter zu senken, aber auch um bestimmte Eigenschaften wie Elas- tizität oder Haltbarkeit zu erzielen. Das Recycling dieser Mischfasern ist tech- nisch möglich, wobei das vielversprechendste Recyclingverfahren das chemische Recycling ist. Chemische Recyclingverfahren können die beliebten Polyester-Baumwoll-Mischun- gen in ihre Bestandteile zerlegen: Baumwolle wird anschließend zu Zellulosepulpe ver- arbeitet, die für die Viskoseproduktion ver- wendet werden kann, während das Polyester zu neuem Material recycelt wird. Neue Sammel- und Sortierverfahren für Alttextilien Allerdings ist chemisches Recycling energie- intensiv und teuer und sollte daher nur bei Textilien eingesetzt werden, die nicht auch mechanisch recycelt werden können. „Ein Recyclingverfahren für alle Textilien ist we- der technisch noch wirtschaftlich sinnvoll“, sagt Melina Sachtleben. Hier komme die Sammlung und Sortierung ins Spiel: „Samm- ler und Sortierer müssen sich auf neue Ver- wertungswege einstellen“, so die Wissen- schaftlerin.

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T K N U P K C I L B Weil die Materialien komplexer und die Vermarktungswege für Alttextilien diffe- renzierter werden, müssen Sammlung und Sortierung sich an die neuen Gegebenhei- ten anpassen, sollen Materialkreisläufe in Zukunft wirklich geschlossen werden. Eine Möglichkeit wäre eine weitere Ausdifferen- zierung der Sammlung. „Altkleider könnten nach wiederverwendbaren und recycelbaren Alttextilien getrennt erfasst werden“, sagt Sachtleben. Die Wissenschaftlerin beruft sich auf Versuche in Dänemark, die dahingehend durchaus positiv verlaufen seien. Im besten Fall wird der Altkleider-Stoffstrom in Deutschland zukünftig so sortiert, wie das im Wesentlichen heute schon bei Loo- per passiert: Der wiederverwendbare Teil des Altkleiderstroms wird im Secondhand- markt verkauft, während das nicht recycel- bare Material – beispielsweise verschmutzte Funktionskleidung wie Skihosen, Bademo- de oder Segelbekleidung – direkt thermisch behandelt wird. Der recycelbare Teilstrom müsste anschließend nach Materialien sor- S W E I V : E R Erweiterte Herstellerver- antwortung: Die Kosten für Sammlung, Sortierung und Recycling bzw. Entsorgung müssen von den Herstel- lern und Inverkehrbringern übernommen werden. tiert werden, um ein möglichst hochwertiges Recycling zu ermöglichen. Die Abbildung unten zeigt ein vereinfachtes Stoffstromma- nagement mit Alttextilien, deren recycelbare Fraktion in die Teilfraktionen Mischfasern, Baumwolle und Polyester sortiert wird. Doch eine solche Sortierung ist teuer. Eine entsprechende Infrastruktur für die etwa eine Million Tonnen Altkleider pro Jahr gibt es bislang nicht und muss erst errichtet wer- den. Die Kosten hierfür kann nicht die Re- cyclingindustrie übernehmen, weil sich das bei den Marktverhältnissen nicht rechnet. Tatsächlich müssen die Kosten für Samm- lung, Sortierung und Recycling beziehungs- weise Entsorgung von den Herstellern und Inverkehrbringern übernommen werden, um den Markt zu langlebigeren und recyc- lingfähigeren Produkten zu lenken. Die EU hat hier korrigierend eingegriffen und dem Textilsektor mit der Novelle der Abfallrah- menrichtlinie eine erweiterte Herstellerver- antwortung übertragen. Mögliche Alttextilverwertung mit erweiterter Herstellerverantwortung wieder- verwendbar Secondhand- markt Mischfasern mechanisches Recycling Alttextilien Vor- sortierung recycelbar Sortierung Baumwolle chemisches Recycling nicht recycelbar thermische Behandlung Polyester Quelle: Eigene Darstellung 1 3 _ 0 3 thermo- mechanisches Recycling

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DIESE RECYCLINGVERFAHREN GIBT ES Mechanisches Recycling Das mechanische Verfahren zeichnet sich durch eine geringere Energieintensität und Kosteneffizienz aus und kann zudem Materialmischungen verarbeiten. Demgegenüber steht jedoch eine oftmals reduzierte Qualität der recycel- ten Fasern, was dazu führt, dass die Endpro- dukte häufig einem Downcycling zugeführt werden, beispielsweise als Dämmmateria- lien oder Malervliese. Grundsätzlich ist ein Faser-zu-Faser-Recycling jedoch auch mechanisch möglich. Thermomechanisches Recycling Für reine Polyesterfasern stellt das ther- momechanische Recycling eine geeignete Methode dar, da es ein relativ einfacher und weniger energieintensiver Prozess ist. Die wesentliche Einschränkung liegt in der Notwendigkeit einer hohen Materialrein- heit von über 90 Prozent Polyesteranteil. Dadurch ist das Verfahren für Mischfasern ungeeignet. Chemisches Recycling Der entscheidende Vorteil des chemischen Recyclings liegt in seiner Fähigkeit, Misch- fasern zu trennen und die Herstellung hoch- wertiger Recyclingrohstoffe zu ermöglichen. Allerdings ist das Verfahren komplex und energieintensiv – und damit teuer. Die An- sprüche an die Sortierung und Reinheit der Ausgangsmaterialien sind darüber hinaus sehr hoch. Das teuerste Recyclingverfahren eignet sich damit am besten, um kosten- günstig produzierte Fast-Fashion-Produk- te zu recyceln. Die Diskrepanz zwischen Neuwarepreis und Recyclingkosten könnte größer kaum sein und erklärt den geringen Anteil des Faser-zu-Faser-Recyclings im Textilrecycling. Die erweiterte Herstellerverantwortung (Extended Producer Responsibility, EPR) wird in der Praxis über Systembetreiber realisiert, die als eine Art Transmissions- riemen zwischen den Herstellern und den Recyclern fungieren. An sie bezahlen die Hersteller Lizenzentgelte, mit denen die Systembetreiber dafür sorgen, dass die Ab- fälle – in diesem Fall Alttextilien – nach den rechtlichen Vorgaben verwertet und alle Quoten erreicht werden. Das EPR-System soll sicherstellen, dass die Produzenten die Kosten für die Sammlung, Sortierung und das Recycling der Textilien tragen, insbe- sondere in Zeiten schwankender Rohstoff- preise.

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T K N U P K C I L B S W E I V : E R 3 3 _ 2 3 „ Wer sich ökologisch nachhaltig verhält, muss ökonomisch bessergestellt werden.“ Herwart Wilms, REMONDIS-Geschäftsführer und FEAD-Präsident Mit einem solchen Systemdesign könnte es gelingen, den Textilsektor zu mehr Nachhal- tigkeit zu bewegen. Denn nur in einem sicher finanzierten System werden Unternehmen in innovative Sammel-, Sortier-, Aufberei- tungs- und Recyclingkapazitäten investie- ren, die für eine funktionierende Kreislauf- wirtschaft dringend benötigt werden. Wenn in einigen Jahren Schwalben, Rot- kehlchen und Weißstörche aus ihren Win- terquartieren in die heimischen Gefilde zu- rückkehren, Narzissen und Krokusse blühen und die ersten Sonnenstrahlen des Jahres den Frühlingsbeginn einläuten, sollte sich niemand in Europa mehr Gedanken über die Entsorgung seiner alten Kleidung machen müssen. Ein funktionierendes EPR-System finanziert Sammlung, Sortierung und best- mögliche Verwertung der aussortierten Klei- dung – und sorgt im besten Fall dafür, dass die Hose oder das T-Shirt noch eine weitere Saison getragen werden kann. Doch darüber hinaus können in die EPR-Ta- rife Bonuszahlungen eingebaut werden. „Li- zenzentgelte können wie staatliche Abgaben zur Steuerung des Sektors eingesetzt wer- den. Leicht recycelbare Produkte müssen im EPR-System günstiger zu lizenzieren sein als schwer oder gar nicht zu recycelnde Ware“, sagt Herwart Wilms, Geschäftsführer der REMONDIS Service International GmbH, Präsident des europäischen Kreislaufwirt- schaftsverbandes FEAD und Aufsichtsrats- vorsitzender von Looper. Ökomodulation nennen das die Experten. „Wer sich ökolo- gisch nachhaltig verhält, muss ökonomisch bessergestellt werden“, so Wilms. WAS IST DIE ERWEITERTE HERSTELLERVERANTWORTUNG? Die erweiterte Herstellerverantwortung (EPR) für Textilien etabliert ein System, das Textilhersteller zur Übernahme der Verantwortung für den gesamten Lebenszyklus ihrer Produkte verpflichtet, von der Sammlung über die Wiederverwendung bis zum Recycling oder zur Entsorgung nicht recycelbarer Reststoffe. Basierend auf der Novelle der Abfallrahmenrichtlinie (AbfRRL) der EU, die bis zum 17. Juni 2027 in nationales Recht umgesetzt sein muss, zielt diese Maß- nahme auf eine tiefgreifende Transformation des Sektors hin zu einer Kreislaufwirtschaft ab. Die Frist zur Umsetzung des EPR- Systems endet am 17. April 2028. Das Kernziel ist die signifikante Steigerung der Wiederverwendung und des Recyclings von Textilien zur Reduktion der ökologischen und klimatischen Auswirkungen. Zu diesem Zweck müssen sich Hersteller in nationalen Registern eintragen und finanzielle Beiträge leisten, die zur Deckung der Kosten für die Abfallbewirtschaftung, für Informationskampagnen sowie für Forschung und Entwicklung eingesetzt werden. Die Umsetzung der Herstellerpflichten wird von Organisationen für Herstellerverantwortung (PROs) übernommen.

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Etwa 85 Prozent der Umweltbelastungen, die die in Europa verkauften Textilien 2022 verursachten, entstanden außerhalb Europas, insbesondere in Asien. 234 144.000 km² Landfläche wurden für die Produktion der Textilprodukte benötigt, die 2022 in der EU verkauft wurden. Das sind 323 m² pro Person. Millionen Tonnen Rohstoffe wurden 2022 für die Produktion von Kleidung, Schuhen und Haushaltstextilien verwendet, die in der EU verkauft wurden. Das entspricht 523 kg pro Person. Um die 2022 in Europa verkauften Textilprodukte herzustellen, wurden 5.300 Millionen m³ „blaues“ Wasser benötigt. Das sind 12 m³ pro Person. Die gesamte Wertschöpfungskette für die 2022 in Europa verkauften Textilprodukte verursachte 159 Millionen CO2-Äquivalente Das entspricht 355 kg CO2e pro Person. Quelle: European Environment Agency (EEA)

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G N I L C Y C E R G N U L K C I W T N E S W E I V : E R 5 3 _ 4 3 Kreislaufwirtschaft in Dänemark – recyceln statt verbrennen D änemark nimmt in vielen Bereichen – von der Wirt- schaftsleistung pro Kopf bis zur Lebensqualität – weltweit Spitzenplätze ein. Das gilt auch für die Umwelt-, Ener- gie- und Klimapolitik. So erreichte das Land beim Environmental Performance Index des Welt- wirtschaftsforums zeitweise den ersten Platz und lag 2024 immer noch auf Rang zehn. Auch bei der Erzeugung von erneuerbarem Strom liegt das Land 2024 mit über 80 Prozent ganz vorne. Dänische Haushalte sammeln in bis zu fünf Behältern zehn Stoffgruppen. Das lässt erst einmal auch beim Recy- cling eine Erfolgsgeschichte ver- muten. Doch das ist nicht der Fall.

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Dänemarks spezielle Heraus- forderung auf dem Weg zu mehr Recycling besteht in einer unbestrittenen Erfolgsgeschichte, nämlich der Müllverbrennung. Das Land gilt als einer der Pioniere beim Einsatz dieser Technik. Denn das Land liegt bei den Recyclingquoten im eu- ropäischen Vergleich bei vielen Stoffgruppen bisher eher im Mittelfeld. Bei Siedlungsabfällen wird der EU-Zielwert mit rund 55 Prozent exakt erreicht. Bei Verpackungen und insbesondere beim Bioabfall gibt es noch Luft nach oben. Bei einzelnen Fraktionen wie etwa Batterien ging die Erfassungsqualität jüngst sogar zurück. Die Restmüllquote ist unverändert hoch. Die in vielen Fällen erst in den letzten Jahren eingeführten separaten Stoffströme, die die Bürgerinnen und Bür- ger des Königreichs nun bedienen, stehen aber für ein ehrgeiziges Projekt: nämlich auch bei der Kreislauf- wirtschaft Maßstäbe zu setzen. Und privaten Unter- nehmen wie REMONDIS Danmark kommt dabei eine Schlüsselrolle zu. Pionier bei der Müllverbrennung Dänemarks spezielle Herausforderung auf dem Weg zu mehr Recycling besteht in einer unbestrittenen Er- folgsgeschichte, nämlich der Müllverbrennung. Das Land gilt als einer der Pioniere beim Einsatz dieser Technik. Die erste Anlage wurde bereits im Jahr 1903 in Kopenhagen errichtet. Sie war eine der frühesten ihrer Art in Europa und diente der thermischen Ver- wertung von Hausmüll, um Energie zu gewinnen und die Abfallmenge zu reduzieren. An diesem Nutzungs- konzept hat man seitdem festgehalten und in immer mehr und modernere Anlagen investiert. Mülldepo- nien und ihre Probleme für die Umwelt hat das Land so weitgehend vermeiden können. Aktuell werden 21 Anlagen betrieben, alle in der Hand von Kommu- nalverbänden, der staatlichen Mittelebene. Darüber hinaus nutzt ein großes Zementwerk aus Abfällen ge- wonnenen Ersatzbrennstoff. Insbesondere für die Fernwärmeversorgung lie- fern die Müllverbrennungsanlagen Kapazitäten, die nicht so ohne Weiteres zu ersetzen sind. Die Strom- produktion ist angesichts des Booms bei den er- neuerbaren Energien eher verzichtbar, wenn auch Teil der ökonomischen Logik des Betriebs. Trotz- dem hat das dänische Parlament 2020 beschlos- sen, die Verbrennungskapazitäten bis 2030 um 30 Prozent zu reduzieren. Gleichzeitig wurde der Markt liberalisiert: Die Kommunen können ihren Haushaltsabfall nicht mehr einfach in die eigene Ver- brennung bringen, sondern müssen die Mengen aus- schreiben. In der ersten Ausschreibungsrunde ist das meiste an die „eigene“ Verbrennungsanlage gegangen. Es ist jedoch fraglich, ob dies auch bei künftigen Aus- schreibungen so bleiben wird, sofern der Wettbewerb um den Abfall weiter zunimmt. G N I L C Y C E R G N U L K C I W T N E S W E I V : E R 7 3 _ 6 3

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Die erste Müllverbrennungs- anlage wurde bereits im Jahr 1903 in Kopenhagen errichtet. Sie war eine der frühesten ihrer Art in Europa und diente der thermischen Verwertung von Hausmüll, um Energie zu gewinnen und die Ab- fallmenge zu reduzieren. Da die Betreiber um die Wirtschaftlichkeit ihrer Anlagen fürchten und die politisch ge- wünschte Anlagenschließung mit noch nicht zurückgezahlten Investitionsfinanzierungen im Widerstreit liegen, holen sich die Anla- genbetreiber zunehmend „Futter“ aus dem Ausland. Das Land hat sich so in den vergan- genen Jahren zu einem bedeutenden Müll- importeur hochkalorischer, gut brennbarer Reststoffe entwickelt. Mülltourismus ver- bessert zwar die Auslastung der Anlagen und vermeidet gegebenenfalls auch Deponierung in anderen EU-Ländern. Mit Blick auf die Klimastrategie und Klimaziele ist er aus nati- onaler dänischer Sicht aber kontraproduktiv, steigt doch der CO2-Ausstoß der dänischen Anlagen. Kern des Problems ist, dass zwar der politi- sche Wille besteht, die Verbrennungskapazi- täten abzubauen, aber die Entscheidung, wel- che Anlagen schließen, dem Markt überlassen worden ist. Theoretisch wäre zu erwarten, dass die mit der niedrigsten Wirtschaftlich- keit aufgeben. Doch aufgrund steigender Ab- fallimporte haben bisher nur zwei kleinere Anlagen ihre Öfen tatsächlich still- gelegt. Die Entwicklung verläuft also bisher nicht wie erwartet. Deshalb sprechen Beobachter von einem Abfalldilemma, mit dem das Land konfron- tiert ist. Die Rolle der privaten Recyclingwirtschaft Eigentlich ist die Aufgabenteilung in der dä- nischen Kreislaufwirtschaft klar. Die Samm- lung liegt in der Hand der Kommunen. Diese können allerdings die Erfassung im Rahmen von Ausschreibungen vergeben und tun das in der Regel auch. In den vergangenen Jah- ren haben private Dienstleister nicht mehr so häufig den Zuschlag erhalten wie noch vor einem Jahrzehnt. Aktuell werden rund drei Viertel des Volumens von ihnen bewegt. Jedoch gibt es mit Blick auf die unsichere Zukunft der Müllverbrennungsanlagen und der damit verbundenen Unternehmen sowie Arbeitsplätze in jüngster Zeit in den däni- schen Kommunen wieder verstärkt Interes- se an der Sammlung in Eigenregie. Dadurch können sie mehr Material für ihre Anlagen sichern und verlorene Recyclingaktivitäten kompensieren, die jetzt ausschließlich priva- ten Recyclingunternehmen vorbehalten sind. Die Erfassung der Reststoffe erfolgt fast durchgängig haushaltsnah. In der Regel gibt es pro Haushalt zwei bis drei getrennte Ab- fallbehälter für Restmüll, Bioabfall, Papier, Karton, Metall, Glas und gemischte Kunst- stoffe sowie zwei zusätzliche Sonderbehälter für Gartenabfälle und Sondermüll. Texti- lien werden in Plastiksäcken am Stra- ßenrand gesammelt. Die Kommunen bieten außerdem Recyclinghöfe für Pri- vatpersonen an, in denen Stoffe wie Alt- geräte, Bauschutt oder Sondermüll abgegeben werden können.

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G N I L C Y C E R G N U L K C I W T N E S W E I V : E R 9 3 _ 8 3 Die Finanzierung der Sammlung erfolgt über Gebühren. Im Bereich der erweiterten Her- stellerverantwortung (EPR) müssen die In- verkehrbringer für die Stoffströme zahlen. Seit Oktober 2025 gilt in Dänemark die EPR für Verpackungen. Das bedeutet, dass Unter- nehmen Haushalte und andere Unternehmen für die Kosten der Sammlung und Behand- lung von Verpackungsabfällen entschädigen müssen. Die Entschädigung der Haushalte erfolgt durch die Kommunen. Private Recy- clingunternehmen wie REMONDIS über- nehmen die Abwicklung auf der Seite der Inverkehrbringer. Da die Erfassung einzel- ner Materialströme auch in anderen Berei- chen wie Tabakprodukten mit Filtern und Fischereigeräten noch relativ neu ist, besteht hinsichtlich der tatsächlichen Kosten dieser Erfassungssysteme noch Unsicherheit. Dies betrifft sowohl den Beitrag, den die Systeme bei der Sammlung leisten müssen, als auch die Einnahmen, die durch das Recycling der Materialien erzielt werden können. Das eigentliche Recycling obliegt ausschließ- lich der privaten Abfallwirtschaftsbranche. Sie verarbeitet sowohl Materialströme aus der kommunalen Abfallsammlung als auch im Rahmen der EPR getrennt gesammelte Abfälle. Hier gilt es in der Praxis nun, mehre- re Hürden zu nehmen. Erstens ist nicht im- mer klar, was noch Erfassung und was schon Recycling ist. Das wird zum Beispiel bei der Volumenreduzierung von Verpackungen durch Ballenpressen deutlich. Das eigentliche Recycling obliegt ausschließlich der privaten Abfallwirtschafts- branche. Sie verarbeitet sowohl Materialströme aus der kommunalen Ab- fallsammlung als auch im Rahmen der EPR getrennt gesammelte Abfälle. Es führt bei Erfassung und Transport zu we- niger Fahrten und geringerer Lkw-Maut, was gut ist für den Betreiber der Sammlung. Für die Weiterverarbeitung und Feinsortierung ist die erhöhte Verdichtung aber eine manch- mal unlösbare Herausforderung. Zweitens muss die Komplexität der Stoffströme auf der Datenseite sauber erfasst werden, einer- seits um eindeutig nachzuvollziehen, wohin die Mengen fließen, andererseits um Kosten und Materialien sauber zuordnen zu können. Dänemarks Weg Richtung Kreislaufwirt- schaft und mehr Nachhaltigkeit ist ein Para- debeispiel dafür, wie vergangene Erfolge den Fortschritt anfänglich behindern können. Wichtige Weichenstellungen sind inzwi- schen erfolgt. Es bleibt abzuwarten, ob sie die gewünschten Ergebnisse bringen. Zwar lassen sich Veränderungen in einem klei- nen Land schneller umsetzen, doch müssen sich neue Ansätze erst bewähren, bevor An- passungen vorgenommen werden können. Ohne Geduld geht es also nicht. Dennoch zweifelt niemand daran, dass Dänemark im Bereich Abfallwirtschaft und Recycling das erreichen wird, was es in vielen anderen Be- reichen bereits ist: eine der weltweit führen- den Nationen. REMONDIS DANMARK Die REMONDIS A/S gehört zu den führenden Unternehmen der Recycling- wirtschaft in Dänemark. Mit rund 250 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern, neun Standorten und einem Jahresumsatz von rund 350 Millionen Dänischen Kronen zählt REMONDIS landesweit zu den Top-Ten-Playern der Recyclingwirtschaft, im Großraum Kopenhagen sogar zu den drei wichtigsten Akteuren. Als Partner der Kommunen erbringt REMONDIS Dienstleistungen für mehr als 500.000 Dänin- nen und Dänen im Rahmen der haushaltsnahen Erfassung. Ein stetig wachsen- der Anteil des Geschäfts macht die gewerbliche Abfallsammlung aus, bei der jährlich etwa 50.000 Tonnen Wertstoffe unterschiedlichster Art erfasst werden. REMONDIS hat seit der Übernahme der Vorgängergesellschaft 2018 insbeson- dere das gewerbliche Geschäft und die Recyclingaktivitäten ausgebaut.

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Vier Fragen an Søren Eriksen, Managing Director REMONDIS A/S Müssen zehn verschiedene Stoffgruppen in den Haus- halten separat gesammelt werden? Für das Recycling hilft uns diese feine Vor- sortierung nur eingeschränkt. Sie ist über- mäßig kompliziert geworden und führt zu mehr Fehlwürfen. Nachsortieren müssen wir sowieso. Insofern sollte dies im Rahmen der für 2027 geplanten Evaluierung noch einmal überdacht werden, um den Sammelaufwand zu reduzieren und auch die Akzeptanz bei den Verbraucherinnen und Verbrauchern weiter zu stärken. Ich denke, dass wir am Ende in den Haushalten weniger kleinteilig sammeln werden. Sören Eriksen Sören Eriksen (60), leitet die REMONDIS A/S seit 2019. Er verfügt über langjährige Erfahrun- gen in der dänischen Recyclingbranche und hat vor REMONDIS leitende Positionen in anderen Recyclingunternehmen innegehabt. Was halten Sie von der aktuellen Abgrenzung zwischen Sammlung und Recycling? Wie beurteilen Sie die jüngsten Weichenstellungen Richtung Kreislaufwirtschaft? Die Grenze ist nicht klar, es gibt immer noch eine Grauzone. Das betrifft auch die Tren- nung zwischen öffentlichem und privatem Sektor. Ein Beispiel dafür ist die Transport- optimierung, beispielsweise durch Ballen- pressen. Einige Kommunen machen dies, ebenso private Entsorgungsunternehmen. Ich denke, dass es am besten ist, dies den pri- vaten Unternehmen zu überlassen. Wir wis- sen am besten, wie ein effektives Recycling der Materialien gewährleistet werden kann. Dänemark ist ein kleines Land, deswegen se- hen viele Dinge auf dem Papier erst einmal einfacher aus und sollten schneller gehen als woanders. Wir sind bei der Verwertung aber in hohem Maß von Preisen und Kapazitäten in anderen Ländern abhängig, weil unser nationaler Markt klein ist. Als REMONDIS können wir auf Schwestergesellschaften zu- greifen, das ist sicherlich ein Vorteil für uns im Wettbewerb. Was planen Sie als Nächstes? Ein Fokus ist die Elektromobilität in unse- rem Fahrzeugpark. Da Kommunen bei den Ausschreibungen zunehmend entsprechende Anforderungen stellen und der Zugang für Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb lokal beschränkt ist, liegt in ihrem Ausbau ein weite- rer Wettbewerbsvorteil. Die Entwicklung der Batterietechnik eröffnet außerdem die Option, elektrische Lkw nicht nur lokal einzusetzen, sondern auch auf längeren Distanzen.

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4 0 _ 4 1 R E : V I E W S E N T W I C K L U N G R E C Y C L I N G I W D E R S T A N D S F Ä H I G K E I T G A M E C H A N G E R A L S

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Ein intakter Boden ist Grundlage für unsere Ernährung, ein bedeutender CO2-Speicher und ein Wasserspeicher. Humus hat daran großen Anteil. Boden geht verloren Derzeit geht weltweit mehr fruchtbarer Bo- den verloren, als neuer entsteht. Der Boden ist inzwischen eines der am stärksten ge- fährdeten Ökosysteme der Erde. Humusver- lust, Erosion, Verdichtung, Versalzung und Verschmutzung haben viele Böden an den Rand ihrer Belastbarkeit gebracht. Nähr- stoffkreisläufe geraten ins Stocken, Boden- leben geht verloren und Erträge sinken. Die Fähigkeit der Böden, Wasser zu speichern oder Kohlenstoff zu binden, nimmt ab – mit direkten Auswirkungen auf die Klimaresi- lienz. Schreitet die Degradierung noch wei- ter voran, bilden sich Wüsten. Versteppung und Austrocknung betreffen nicht nur die globale Südhalbkugel, sondern zunehmend auch Europa. Teile Südspaniens, Italiens oder Griechenlands zeigen bereits deutliche Anzeichen von Desertifikation. Stefan Leichenauer setzt seit 16 Jahren auf die Produkte von RETERRA. Das humusreiche Kompostmaterial sorgt dafür, dass Böden resilienter und widerstandsfähiger gegen Witterungsereignisse werden. Mit dem Universalstreuer fährt Landwirt Stefan Leichenauer Reihe für Reihe über eines seiner Getreidefelder. Seine 90 Hektar Ackerland werden mit Kompost gedüngt. Stefan Leichenauer vom Lauterbach-Hof im baden-württembergischen Tengen setzt seit 16 Jahren auf Biogutkompost von RETERRA. Er gehört damit zu den Landwirten in Deutschland, die für ihren Betrieb auf RAL- gütegesicherten Kompost setzen. Das humus- reiche Kompostmaterial ist eine nachhaltige Nährstoffquelle und verbessert Böden auf vielfältige Weise. Insgesamt sorgt Kompost dafür, dass Humus im Boden erhalten bleibt und sich der Gehalt an organischer Substanz erhöht. Das macht Böden resilienter, wider- standsfähiger gegen Witterungsereignisse wie Starkregen, Hitze und Trockenheit – Wetterphänomene, die mit der Klimaver- änderung stärker und unvorhersehbarer ge- worden sind. Bodenschutz ist Klimaschutz Aktuelle Forschungsergebnisse zeigen, dass Wälder, Wiesen und Weiden in Europa der- zeit Kohlenstoffsenken darstellen, Acker- standorte hingegen gelten als schwache Koh- lenstoffquellen. Der Schutz des Bodens vor Kohlenstoffverlusten ist von großer Bedeu- tung, um den Klimawandel einzudämmen. Ein intakter Boden ist Grundlage für unsere Ernährung, ein bedeutender CO2-Speicher und ein Wasserspeicher. Humus hat daran großen Anteil. Doch Humus nimmt durch Landwirtschaft stetig ab, wenn organische Substanz in Form von Getreide und Gras ab- gefahren wird. Die wertvolle obere Boden- schicht kann verloren gehen durch Wind- erosion, Bodenverdichtung und Starkregen. Dabei braucht es, um eine ein Zentimeter starke Humusschicht aufzubauen, im gemä- ßigten Klima Europas etwa 100 Jahre.

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G N I L C Y C E R G N U L K C I W T N E S W E I V : E R 3 4 _ 2 4 Einfluss von Kompostdüngung: Der Boden ist humusreicher und lockerer, sodass die Pflanzen besser wurzeln können, mehr Nährstoffe bekommen und besser wachsen. Gesunder Boden als CO2-Speicher Auch in Deutschland zeigen sich deutliche Spuren: Mindestens ein Fünftel der Acker- flächen gilt als stark erosionsgefährdet. Be- sonders anfällig sind Regionen, in denen Böden häufig offenliegen oder intensive Be- arbeitung ihre Struktur schwächt. Intensive Landwirtschaft gilt als einer der Haupttrei- ber der Bodendegradierung. Hohe Dün- gergaben, chemische Pflanzenschutzmittel, schwere Maschinen und monotone Frucht- folgen belasten die Bodenstruktur und das Bodenleben. Wird Boden fruchtbar gehalten, speichert er große Mengen CO₂. Degradier- ter Boden emittiert hingegen CO₂. Da diese Böden Wasser schlechter speichern können, nehmen Überschwemmungen und Dürren zu und Pflanzen werden anfälliger für Stress. Eine Landwirtschaft, die als Kreislaufwirt- schaft organisiert ist, wirkt dieser Entwick- lung nachhaltig entgegen. Ein Verzicht auf oder eine Reduzierung von Pflanzenschutz- mitteln schont die Bodenorganismen. Die Verbesserung der Bodenqualität durch Kom- postgabe, Mulchen und gezielte Düngung kann die Kohlenstoffspeicherung fördern und die Bodengesundheit fördern. Die Humuswelt Als Humus wird die Gesamtheit der zersetz- ten organischen Substanz im Boden bezeich- net. Humus ist ein komplexes Gemisch von organischen Stoffen aus pflanzlicher, tieri- scher und mikrobieller Herkunft, das per- manent ab-, um- und aufgebaut wird. Humus besteht zu rund 60 Prozent aus Kohlenstoff, der von Pflanzen dem CO2 der Luft entnom- men wurde. Weitere Bestandteile sind Stick- stoff, Phosphor und Schwefel. Die Humusvorräte des Bodens haben eine unterschiedliche Stabilität und Lebens- dauer. In Ackerböden stecken etwa ein bis zwei Prozent Humus, in Grünland- böden etwa zehn Prozent und Moor- böden enthalten zwischen zehn und 20 Prozent Humus. Die Fachleute unterschei- den zwischen Nähr- und Dauerhumus: Nähr- humus besteht aus Resten von Pflanzen und anderen Lebewesen, die zerkleinert wurden, biochemisch weitgehend instabil sind und leicht zur Nährstoff- und Energiefreisetzung abgebaut werden. Dauerhumus sind stabile- re organische Molekülverbände mit einem Gerüst aus Kohlenstoffketten, die als Nähr- stoff- und Wasserspeicher sowie als Lebens- raum für besonders viele Mikroorganismen dienen. Humus schafft Lebensraum Humus sichert eine Vielzahl von biologi- schen und ökologischen Bodenfunktio- nen und trägt maßgeblich zur Ausbildung der Bodenstruktur bei. Außerdem schafft Humus Lebensräume für Bodenorganismen und nimmt als Speichermedium für Koh- lenstoff eine zentrale Funktion im Kohlen- stoffkreislauf ein. Humus ist Speicher- und Puffermedium für Wasser, Nähr- und Schad- stoffe und steuert wesentlich das Nähr- und Schadstoffrückhaltevermögen der Böden. Meist sind die Humusgehalte in Oberböden größer als in Unterböden. Daher sind die oberen Schichten besonders empfindlich ge- genüber nutzungsbedingten und durch den Klimawandel ausgelösten Veränderungen.

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Verwertung von Bioabfällen auf hohem Niveau KOMPOST- UND BIOGASANLAGEN MIT GÜTESICHERUNG IHRER ERZEUGNISSE VERARBEITETEN IM JAHR 2024 INSGESAMT 14,35 Mio. Tonnen INPUT DAVON WURDEN RUND FÜR DIE ERZEUGUNG VON KOMPOST UND 8,33 Mio. Tonnen 6,02 Mio. Tonnen FÜR DIE ERZEUGUNG VON GÄRPRODUKTEN EINGESETZT. Quelle: Bundesgütegemeinschaft Kompost (BGK) Regenwürmer, Mäuse und Maulwürfe graben Gänge, durchmischen und be- lüften die Bodenschichten. Durch diesen Prozess, die Humifizierung, bilden sich Huminstoffe und reichern sich in den oberen Boden- schichten an. Ökosystem Boden: Kompetente Crew Der Boden unter unseren Füßen ist für den Großteil der Menschen so unbekannt wie entfernte Galaxien. Dabei lebt und arbeitet dort eine sehr zahlreiche und sehr kompe- tente Crew. In der oberen Bodenschicht eines fruchtbaren Bodens leben pro Quadratmeter eine Billiarde Bakterien. Bis ein einziges Blatt wieder komplett zu Humus umgewandelt worden ist, wird es viele Male gefressen und wieder ausgeschieden. Dabei arbeiten Bo- denbewohner Hand in Hand: Asseln, Spring- schwänze und Tausendfüßler kümmern sich ums Grobe. Dann übernehmen Fadenwür- mer und Einzeller, die für die Feinzerkleine- rung zuständig sind. Bakterien und Pilze be- siedeln das Material. Regenwürmer, Mäuse und Maulwürfe graben Gänge, durchmischen und belüften die Bodenschichten. Durch die- sen Prozess, die Humifizierung, bilden sich Huminstoffe und reichern sich in den oberen Bodenschichten an. Sie geben dem Boden seine typisch dunkle Farbe. An diesen Huminstoffen hängen Mineral- und Nährstoffe, die die Pflanzen für ihr Wachstum benötigen. Damit die Nährstoffe pflanzenverfügbar sind, müssen die Humin- stoffe von Mikroorganismen zu CO2 und H2O abgebaut werden. Bei dieser Minera- lisierung werden die Nährstoffe, die ur- sprünglich in der toten organischen Sub- stanz gesteckt haben, freigesetzt und können über die Wurzeln aufgenommen werden. Kompostierung bei RETERRA Die REMONDIS-Tochter RETERRA be- treibt weltweit über 100 Kompostierungs- und Vergärungsanlagen zur Verwertung von Bioabfall aus den Biotonnen und Grüngut. In dem Anlagennetzwerk werden pro Jahr mehr als 2,5 Millionen Tonnen organische Rest- stoffe verarbeitet. Das Material wird in zer- tifizierten Prozessen zu RAL-gütegesicher- ten Kompostsorten, Erden und Substraten verarbeitet sowie teilweise in Strom und Wärme umgewandelt. Darüber hinaus ent- stehen Mulchprodukte, Spielplatzfallschutz, Klärdünger und Holzbrennstoffe sowie tech- nische Substrate. Pirmin Eibofner ist Vertriebsleiter von RETERRA Hegau-Bodensee. Das Unternehmen versorgt die Region mit Kompost. Zu den langjährigen Kunden gehört auch Stefan Leichenauer vom Lauterbach-Hof.

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G N I L C Y C E R G N U L K C I W T N E S W E I V : E R 5 4 _ 4 4 Vom Biogut zum Kompost Alle Kompostierungsanlagen von RETERRA sind etwas unterschiedlich. Der Prozess vom Biogut zum Kompost umfasst mehrere Schritte – in der Anlage Ahrensfelde beispiels- weise diese: Zunächst wird das angelieferte Biogut aus den Sammelfahrzeugen in einer Anlieferhalle abgekippt. Nach der Sichtung und Qualitätsprüfung wird das Material über Förderbänder geführt, homogenisiert und zerkleinert. Magnetabscheider sammeln ei- senmetallische Fremdstoffe heraus. Hinter- einandergeschaltete Siebanlagen entfernen grobe Fremdkörper wie Kunststoff und gro- ße Steine. Die letzte Aussortierung grober Fraktionen erfolgt in vielen Anlagen hän- disch nach Sichtkontrolle durch RETERRA- Mitarbeiter. Das grobe Biogut wird in den sogenannten Logistiktunnel befördert. Der feine Anteil geht in den Vorlagebunker. Aus diesem Vorlagetunnel wird der Fermenter, das Kernstück der Anlage, regelmäßig mit neuem Material bestückt. Im Fermenter wandeln Milliarden von Mikroorganismen unter perfekten Bedingungen und unter Ausschluss von Sauerstoff, also anaerob, die organische Masse in Biogas um. Das Biogas wird abgeschieden. Das zähflüssige Gär- produkt wird nach etwa 20 Tagen mit einer Vakuumtechnik aus dem Fermenter heraus- gesaugt und mit dem groben Biogut im Lo- gistiktunnel gemischt. Von dort geht das Ma- terial schließlich in große Betongaragen, die Rottetunnel, und mit kontrollierter Belüf- tung bei perfekten Temperatur- und Feuch- tebedingungen rottet das Material nun etwa 14 Tage, bevor es weiterverarbeitet wird. Der Kompost wird entnommen, nochmals intensiv aufbereitet, letzte Störstoffe werden herausgefischt. Dann wird das Material in die unterschiedlichen Korngrößen gesiebt. Am Ende der Siebstufe werden durch Mehrstu- fen-Windsichter kleinste Reste von Kunst- stoff- und Folienbestandteilen ausgeblasen. Der bessere Bodenverbesserer „Der Kompost enthält alle Nährstoffe, die Pflanzen brauchen“, sagt Jan Dübbelde, Be- reichsleiter Bioenergie und Biomasse bei REMONDIS. „Mit RETERRA-Komposten werden erhebliche Einsparungen im Mi- neraldüngereinsatz von Phosphor, Kalium, Kalzium und Magnesium erzielt. Über die basisch wirksamen Bestandteile in Kom- posten wird zudem die Erhaltungskalkung weitgehend abgedeckt. Auch Schwefel sowie die Spurenelemente Kupfer und Zink sind als wertgebende Nebenbestandteile zu be- rücksichtigen.“ Damit sind Komposte ideale Bodenverbesserer und ein wunderbarer Pflanzgrund. „Der hohe Anteil organischen Materials trägt zum Humusaufbau bei und verbessert somit nicht nur die Struktur des Bodens und beugt der Erosion vor, sondern sorgt auch für die Aktivierung des Bodenle- bens“, sagt Jan Dübbelde. „Gleichzeitig trägt unser Kompost erheblich zur Regulierung des Wasserhaushalts und zur Stabilisie- rung eines gleichmäßigen Mikroklimas bei.“ „ Mit RETERRA-Komposten werden erhebliche Einsparungen im Mineral- düngereinsatz von Phosphor, Kalium, Kalzium und Magnesium erzielt.“ Jan Dübbelde, Bereichsleiter Bioenergie und Biomasse bei REMONDIS

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WISSENSWERTES RUND UM HUMUS FINDET SICH UNTER: WWW.HUMUS.DE 58 % Fast 58 Prozent der Komposte werden in der Landwirtschaft ausge- bracht. Rund 22 Prozent werden in der Erden- und Substratproduktion ein- gesetzt. Der Rest geht in gewerblichen und privaten Gartenlandschaftsbau (Bundesgütegemeinschaft Kompost, 2020). Humus in der Landwirtschaft Fast 58 Prozent der Komposte werden in der Landwirtschaft ausgebracht (Bundesgüte- gemeinschaft Kompost, 2020). Insbesondere Ökolandbaubetriebe setzen das humusreiche Material gerne ein, doch auch konventionelle und hybride Betriebe setzen immer häufiger auf Humus. „Heute sind wir tatsächlich im- mer ausverkauft“, berichtet Pirmin Eibofner, Vertriebsleiter von RETERRA. Das Unter- nehmen versorgt die Landwirtschaft in der Region, Gartenbau und Privatleute mit Kompost. Auch Landwirt Stefan Leichenau- er bezieht das Kompostmaterial für seinen Lauterbach-Hof hier. „Ein großer Teil unse- rer Arbeit besteht aus Aufklärung und Infor- mation“, sagt Pirmin Eibofner. Aufklärung in Sachen Kompost Auf Messen und regionalen Veranstaltungen informiert RETERRA über die Eigenschaf- ten von Kompost. „Meistens präsentieren wir unseren Kompost sowie flüssiges Gär- produkt und klären über Anwendungsweise, Inhaltsstoffe und die Vorteile für den Boden auf“, sagt Pirmin Eibofner. „Auf diesem Weg versuchen wir, mit den gängigen Vorurteilen gegenüber Kompost aufzuräumen.“ Dazu gehören die Furcht vor enthaltenen Schwermetallen und anderen Störstoffen sowie mögliche Probleme durch Geruch und Staub. „Wir laden Landwirte zu uns auf die Anlage ein und klären zusammen mit landwirtschaft- lichen Verbänden sowie den Bioverbänden über die Kompostherstellung auf.“ Besonders bei jüngeren Landwirten sieht der Kompost- experte ein wachsendes Interesse gegenüber dem Bodenschutz. „Es geht ihnen darum, das Auslaugen der Böden zu stoppen und die Bö- den resilienter für die Zukunft zu machen.“ RETERRA hat ebenfalls konkrete Ziele: „Wir wollen die Qualität unserer Komposte weiter steigern“, sagt Pirmin Eibofner. Dazu gehöre es, den Gehalt an Störstoffen weiter zu sen- ken, den Rottegrad zu erhöhen, die Absiebe- prozesse zu verfeinern und den Service für die Kunden stetig zu verbessern. „Derzeit rollen wir eine Software aus, die es landwirt- schaftlichen Betrieben erleichtert, die Kom- postausbringung auf ihren Feldern zu planen und umzusetzen.“

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G N I L C Y C E R G N U L K C I W T N E S W E I V : E R 7 4 _ 6 4 Interview mit Landwirt Stefan Leichenauer „ REGENWÜRMER SIND MEINE BESTEN MITARBEITER“ Landwirt und Landwirtschaftsmeister Ste- fan Leichenauer betreibt mit seiner Familie den Lauterbach-Hof im baden-württember- gischen Tengen in dritter Generation. Zum Betrieb gehören 140 Hektar Land, davon 90 Hektar Ackerland und 50 Hektar Grünland sowie 50 Mastbullen. Stefan Leichenauer hat den Hof 2008 von seinem Vater über- nommen. Nach einem Burnout im Jahr 2016 stellte er den Hof komplett neu auf. Seit 16 Jahren düngt er seine Felder mit Kompost von RETERRA, setzt sich für die regionale Vermarktung ein, hilft anderen Landwir- ten, die psychische Probleme haben, macht Öffentlichkeitsarbeit für Kompost und Bo- denschutz und meldet sich in den Medien zu Wort. RE:VIEWS hat mit Stefan Leichenau- er über seine Erfahrungen mit Kompost ge- sprochen – auch darüber, ob sich der Einsatz wirtschaftlich lohnt. „ Humus ist das Kapital meines landwirtschaftlichen Betriebs. Die oberen 17 Zentimeter meines Bodens, das ist mein Kapital.“ Stefan Leichenauer, Landwirt und Landwirtschaftsmeister Welche Rolle spielt Humus für Ihren Betrieb? Stefan Leichenauer: Humus ist das Kapital mei- nes landwirtschaftlichen Betriebs. Die obe- ren 17 Zentimeter meines Bodens, das ist mein Kapital. Was tun Sie, um den Humus in Ihren Böden zu halten und den Humusaufbau zu fördern? Stefan Leichenauer: Im Jahr 2016, nach meinem Burnout, habe ich mich hingesetzt und die al- ten Bücher meines Vaters gelesen. Bis dahin war der Betrieb auf höhere Ernteerträge und Gewinnmaximierung eingestellt. Dazu ge- hörten mineralischer Dünger und Pflanzen- schutzmittel. Das ist zwar teuer, aber auch bequem und relativ sicher hinsichtlich der Ernteerfolge. Ich habe mich damals gefragt, ob Landwirtschaft auch zukunftsorientier- ter funktionieren kann, mehr im Einklang mit der Natur und vor allem mit dem Bo- den als Partner. Hinzu kam, dass die Erträge unserer Böden, die schon naturgemäß keine Hochertragsstandorte sind, zurückgingen. Was ist seitdem aus den Gedanken und Ideen geworden? Stefan Leichenauer: Wir haben 2010 begonnen, unsere Felder zusätzlich mit Kompost zu düngen. Im Sommer nach der Ernte fahren wir den Kompost auf unsere Felder.

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Jeder Acker bekommt alle drei Jahre die Kompostdüngung. Dazwischen düngen wir mit mineralischem Dünger. Dieses Prinzip der hybriden Landwirtschaft vereint also Aspekte des konventionellen und des öko- logischen Landbaus. Zudem haben wir die Fruchtfolge erweitert und noch besser auf- einander abgestimmt, sodass wir weniger Unkräuter auf den Flächen haben. Als Zwi- schenfrüchte nehmen wir jetzt verstärkt Hu- musmehrer wie Kleegras, das wie eine Kur für den Boden wirkt. Welche Bodenveränderungen haben Sie in den Jahren durch die Kompostdüngung beobachtet? Stefan Leichenauer: Die Böden sind dunkler geworden. Der Humusgehalt meiner Felder ist von ursprünglich 2,5 auf 3,5 bis 4,5 Pro- zent gestiegen. Zudem beobachten wir, dass wir meist die letzten sind, die ernten. Unsere Böden sind länger fit, sodass wir unser Ge- treide länger reifen lassen können. Außer- dem verbrauche ich rund 40 Prozent weni- ger Pflanzenschutz. Die Böden haben eine andere Struktur bekommen und sind leich- ter zu bearbeiten, sodass ich weniger Diesel verbrauche. Wir sind ein Testbetrieb des Landes Baden-Württemberg. Der Kompost ist für alle diese Entwicklungen der Schlüssel. Rechnen sich der Einsatz von Kompost und der Humuserhalt auch wirtschaftlich? Stefan Leichenauer: Die ersten fünf Jahre hat es tatsächlich eher Geld gekostet, als dass es et- was eingebracht hat. Kompost ist schon ein Kostenfaktor. Aber ich sehe es eher wie ein Sparschwein. Das Geld, das du hineinwirfst, bekommst du später wieder raus. So hatten wir 2023 ein wirklich trockenes Jahr hier in der Region. Unsere Erträge waren dennoch gut. Ein anderes Jahr hatten wir lange Dau- erregenperioden, sodass viele Kollegen mit Fäulnis und Minderqualität zu kämpfen hat- ten. Wir konnten hingegen den gesamten Wei- zen als hochwertigen Backweizen verkaufen. Wie ist das Interesse Ihrer Kollegen mit Blick auf Bodenresilienz, Klimawandel und Bodenschutz? Stefan Leichenauer: Von manchen Kollegen werde ich belächelt und einige denken wohl, dass ich mich einfach nicht traue, auf Bioland- wirtschaft umzustellen. Doch es gibt auch die Kollegen, die sich ähnliche Gedanken um den Bodenschutz machen wie wir. Gemeinsam mit konventionell und ökologisch wirtschaf- tenden Landwirten aus dem Acker-, Grün- land-, Obst- und Gemüsebau in Deutschland, Österreich und der Schweiz haben wir uns in den Boden-AGs der Bodensee-Stiftung getroffen. Wir haben uns in einem locke- ren Rahmen über Erhalt und Förderung von Bodenfruchtbarkeit und -gesundheit ausge- tauscht. Wir haben so viel voneinander ge- lernt – das hätten wir nicht in einem Lehr- gang lernen können. Die Betriebe haben sich stark in Größe und Erfahrung unterschie- den. Mein Fazit aus diesen Boden-AGs sowie aus den Erfahrungen der vergangenen Jahre lautet: Die Vielfalt in der Landwirtschaft ist eine Stärke. Wir brauchen regionale Konzep- te, abgestimmt auf die Standort- und Boden- faktoren. Landwirtschaft ist bunt.

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R E S S A W G N U L K C I W T N E S W E I V : E R 9 4 _ 8 4 RESILIENZ DURCH KOOPERATION Wie man dem Klimawandel und den Herausforderungen an die kommunale Wasserinfrastruktur gemeinsam begegnen kann. W asser ist eine der zentralen Lebens- grundlagen unserer Gesellschaft – und zugleich eine Ressource, die zunehmend unter Druck ge- rät. Der Klimawandel verändert Nieder- schlagsmuster, verstärkt Wetterextreme und stellt Kommunen sowie Infrastrukturen vor wachsende Herausforderungen. Die Bedeu- tung eines nachhaltigen und vorausschauen- den Umgangs mit Wasser kann daher kaum überschätzt werden: Ohne Wasser kann ein Mensch nur wenige Tage überleben. Jede menschliche Körperzelle enthält Was- ser und je nach Alter besteht unser Körper aus 50 bis 80 Prozent Wasser. Die chemische Verbindung aus Wasserstoff und Sauerstoff ist für uns lebenswichtig wie keine andere Substanz und zudem als Prozesswasser in der Industrie unverzichtbar. Als Teil unse- rer existenziellen Infrastruktur wird sie ge- sammelt, gefördert, geleitet und als Abwas- ser in verschiedene Kreisläufe geführt. Diese Infrastruktur sieht sich heute gravierenden Herausforderungen ausgesetzt: Der Klima-

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Jede menschliche Körperzelle enthält Wasser und je nach Alter besteht unser Körper aus 50 bis 80 Prozent Wasser. wandel stellt schon jetzt die Funktions- und Leistungsfähigkeit unserer Versorgungssys- teme auf die Probe. Hinzu kommen neue An- forderungen an die Sicherheit unserer Was- ser- und Abwassersysteme, um Bedrohungen abzuwehren, Daseinsvorsorge zu sichern und unseren Alltag – wie gewohnt – lebens- wert, wohlig und sicher zu gestalten. Wasserwirtschaft und Klimawandel Zu den Wahrheiten, die uns seit Jahrzehnten begleiten, gehört die Erkenntnis, dass Wasser in Deutschland eines der am besten über- wachten und kontrollierten Lebensmittel ist. Viele Gesetze, Richtlinien und Verordnun- gen sorgen dafür, dass höchste Qualität aus den Wasserhähnen der Republik fließt. Sich darum zu kümmern, ist eine der Auf- gaben von Michael Figge, Geschäftsführer der EURAWASSER Betriebsführungsge- sellschaft mbH Goslar, und seinem Team. EURAWASSER ist Teil der REMONDIS- Gruppe mit Spezialisierung unter anderem auf sämtliche kommunale Dienstleistungen rund um das Thema Trinkwasserversorgung und Abwasserbehandlung.

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R E S S A W G N U L K C I W T N E S W E I V : E R 1 5 _ 0 5 Als Partner für Kommunen sorgen die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter bei EURAWASSER zuverlässig für die Trink- wasserversorgung sowie die umweltgerech- te Abwasserableitung, Abwasserbehandlung und das Oberflächenwassermanagement unter anderem in Goslar, einer Stadt mit besonderem Bezug zu Wasser: Die im Mit- telalter aufgrund ihres ertragreichen Sil- berbergbaus am Rammelsberg bedeutsame Kaiserstadt, die übrigens Gründungsort der Knappschaft, der ältesten Sozialversicherung der Welt ist, hat viel Erfahrung mit Was- sermanagement. Die Oberharzer Wasser- wirtschaft, ein erfolgreiches Wassermanage- mentsystem, das seit dem 16. Jahrhundert das kühle Nass speicherte und leitete, um Wasserräder anzutreiben, die den Bergbau mit Energie versorgten, ist – gemeinsam mit Goslars Altstadt und dem Bergwerk Ram- melsberg – UNESCO-Weltkulturerbe. Mit Wasser kennen sich die Menschen im Harz also schon seit Jahrhunderten bestens aus. Ein Gang über die Kläranlage in Goslar zeigt: Hier wird mit Fach- und Sachkenntnis in die Zukunft investiert. Ein Blockheizkraftwerk liefert Strom aus Biogas und innovative Technologien der Abwasserbehandlung kommen zum Einsatz, um die wertvolle Res- source in den natürlichen Kreislauf zurück- zuführen und für die Menschen dauerhaft nutzbar zu machen. Die enge Zusammenar- beit mit der Technischen Universität Claus- thal zeigt sich vor Ort. Auf dem Gelände wurde eine wissenschaftliche Station einge- richtet, in der unter anderem der Ausbau zu einer energieautarken Kläranlage sowie neue Methoden der Abwasserreinigung erforscht werden. „Vor dem Hintergrund des Klimawandels ist damit zu rechnen, dass es auch in Deutsch- land aufgrund steigender Temperaturen und veränderter Niederschlagsverhältnisse zu- nehmend zu Trockenzeiten kommt, Boden- feuchte und Grundwasserspiegel langfristig abnehmen und die Wasserverfügbarkeit ge- mindert wird“, heißt es im Abschlussbericht „Auswirkung des Klimawandels auf die Was- serverfügbarkeit – Anpassung an Trocken- heit und Dürre in Deutschland (WADKlim)“ des Umweltbundesamtes aus dem Jahr 2024. Dass sich der globale Klimawandel nicht nur auf die durchschnittlichen Regenmengen auswirkt, sondern gleichzeitig auch Wetter- extreme wie Starkregen begünstigt, ist für Experten wie Michael Figge eine hinlänglich bekannte Tatsache.

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Um sich auf künftige Extremwetterer- eignisse bestmöglich vorzubereiten, hat sich EURAWASSER am Verbundprojekt EXDIMUM (Extremwettermanagement mit digitalen Multiskalenmethoden) zur Erfor- schung und Entwicklung digitaler Methoden und Werkzeuge für das Extremwasserma- nagement beteiligt. Das Forschungsprojekt wurde vom Bundesministerium für For- schung, Technologie und Raumfahrt ge- fördert und hatte eine Laufzeit von Februar 2022 bis Juli 2025. Der systemische und in- terdisziplinäre Ansatz ging über bislang be- kannte Verfahren hinaus. „Im Kern ging es auch um eine erhebliche Erweiterung der Datenbasis mittels innovativer Sensorik“, er- läutert Michael Figge. Nur wenn man Zah- len, Daten, Fakten kenne, könne man sich auch auf künftige Extremwetterereignisse einstellen. Der Klimawandel selbst sei jedoch nur eine der großen Herausforderungen für die Was- serwirtschaft, erläutert der Experte. Gemein- sam mit seinen kommunalen Partnern gebe es zahlreiche Herausforderungen. Dazu ge- hörten die im Zuge der novellierten Trink- wasserverordnung bestehende Verpflichtung zur weitergehenden Elimination von Spu- renstoffen im Trinkwasser, der Umgang mit Mikroplastik in Trink- und Abwasser, die ab 2029 verbindliche Verpflichtung zur Rück- gewinnung von Phosphor aus Klärschlamm und die im Rahmen der kommunalen Ab- wasserrichtlinie KARL anstehenden Maß- nahmen der weitergehenden Abwasserreini- gung – Stichwort vierte Reinigungsstufe. „ Gerade als langfristig orientiertes Familienunternehmen passt REMONDIS mit Blick auf die Unternehmenswerte und -philosophie sehr gut zu Kommunen.“ Heike Heim, Geschäftsführerin REMONDIS Energy & Services GmbH & Co. KG ÖPP: Kräfte bündeln – zukunftsfest bleiben REMONDIS arbeitet seit Jahrzehnten sehr vertrauensvoll und erfolgreich in der Was- serwirtschaft mit Kommunen zusammen. Die langjährige Zusammenarbeit erfolgt über mehrere Gesellschaften in Deutschland, die unter anderem in Goslar, Schwerin und Cott- bus beheimatet sind. Die Kommunen wäh- len die für sie jeweils passgenaue Variante. Die Öffentlich-Privaten Partnerschaften (ÖPP) können ganz unterschiedlich ausge- staltet sein – stets auf die Bedürfnisse und Herausforderungen des kommunalen Part- ners zugeschnitten. Öffentlich-Private Partnerschaften vereinen das Beste aus beiden Handlungsfeldern: Die Kommunen sichern langfristig für ihre Kun- dinnen und Kunden die Daseinsvorsorge, das private Unternehmen bringt seine Schnellig- keit, Flexibilität sowie technische und wirt- schaftliche Stärke ein. Das kann Heike Heim, Geschäftsführerin der REMONDIS Energy & Services GmbH & Co. KG, nur bestäti- gen. „Gerade als langfristig orientiertes Fa- milienunternehmen passt REMONDIS mit Blick auf die Unternehmenswerte und -phi- losophie sehr gut zu Kommunen. Wir agie- ren strategisch als zuverlässiger und fairer Partner“, so Heike Heim. Das zeige sich auch daran, dass in den meisten Fällen die Kom- munen als Mehrheitsgesellschafter mit in der Verantwortung bleiben. Mit REMONDIS als starkem Infrastrukturpartner finde man Lö- sungen auf Augenhöhe, die das Beste aus bei- den Welten vereinen, erläutert die Expertin für kommunale Kooperationen.

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Gerade in unsicheren und wirtschaftlich schwierigen Zeiten sei es besonders wichtig, dass Kräfte gebündelt werden, erklärt Heike Heim. ÖPP-Modelle böten angesichts der enormen Herausforderungen eine stabile Grundlage für die Sicherung der alltäglichen Dienste und gleichzeitig eine Chance, in die Zukunft zu investieren. „Viele kommunale Unternehmen der Daseinsvorsorge sehen sich hohen Ausgaben gegenüber, ohne dass neue Erlösmodelle erkennbar sind“, sagt Heike Heim. REMONDIS als strategischer Investor mit Know-how auf allen Gebieten der Daseinsvorsorge könne bestens Flanken- schutz gewährleisten und gemeinsam mit den Kommunen für größtmögliche Sicher- heit in der Infrastruktur sorgen und zudem Perspektiven bieten. Und wenn Daseinsvor- sorge funktioniere, werde dadurch auch das Vertrauen der Bürgerinnen und Bürger in kommunale, also in Teilen staatliche Kompe- tenz gestärkt: „Am Ende ist Daseinsvorsorge, die funktioniert, auch immer demokratiesta- bilisierend und -stärkend“, ist Heike Heim sich sicher. Rund 400.000 Kunden und Energiehandelspartner werden von der ENERVIE Gruppe zuverlässig mit Strom, Gas, Wärme und Trinkwasser versorgt. Umweltschutz und Schutz kritischer Infrastruktur Die Kombination von privatem und öffentli- chem Engagement schätzt auch Erik Höhne, Vorstandssprecher der ENERVIE Südwestfa- len Energie und Wasser AG. Hauptaktionäre des Unternehmensverbundes sind die Stadt Hagen mit 42,66 Prozent, die Stadt Lüden- scheid mit 24,12 Prozent sowie REMONDIS mit 19,06 Prozent. Rund 400.000 Kunden und Energiehandelspartner werden von der ENERVIE Gruppe zuverlässig mit Strom, Gas, Wärme und Trinkwasser versorgt. „Im Prinzip ist es viel mehr als ein klassi- sches Kooperationsmodell“, erklärt der ge- bürtige Hagener, „es gibt ein tiefes Vertrau- ensverhältnis mit einem regen Austausch der Kommunen mit REMONDIS, was gerade in diesen schwierigen Zeiten sehr wichtig ist.“ Der erfahrene Manager und studierte Ma- schinenbauer, der bei der ENERVIE Grup- pe auch die Ressorts Erzeugung, Finanzen, Handel und Vertrieb verantwortet, schätzt „den besonderen Geist der REMONDIS- Gründerfamilie“, der sich ausgesprochen po- sitiv auf die Kooperation und damit auch die Stabilisierung der Daseinsvorsorge auswirke. R E S S A W G N U L K C I W T N E S W E I V : E R 3 5 _ 2 5

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„ Insgesamt haben uns die letzten Jahre – von der Corona-Krise über den Ukraine-Krieg bis hin zur aktuellen geopolitischen Situation in der Welt – [...] vor Augen geführt, dass es neue Herausforderungen und Stress-Szenarien gibt, in denen wir gesellschaftliches Leben aufrecht- erhalten müssen.“ Erik Höhne, Vorstandssprecher ENERVIE Südwestfalen Energie und Wasser AG Aus Berlin kommt Flankenschutz: Am 6. März 2026 hat der Bundesrat dem KRITIS-Dach- gesetz zugestimmt. Danach werden Unter- nehmen in zehn wichtigen strategischen Sek- toren wie zum Beispiel Energie und Wasser zu einem besseren physischen Schutz ihrer Anlagen verpflichtet. Mit einer Rechtsver- ordnung soll das Bundesinnenministerium die konkreten Kriterien festschreiben. Risi- koanalysen und Resilienzpläne sollen – so- fern noch nicht vorhanden – erstellt werden. Öffentlich-Private Partnerschaften bieten gute Voraussetzungen, um auch diese Her- ausforderungen anzugehen und zu meistern. „Wir profitieren gegenseitig von der Exper- tise des anderen, der Austausch hilft, gerade auch in Fragen der Resilienz“, betont Erik Höhne. Letzteres habe heute eine größere Bedeutung als jemals zuvor, ist Erik Höhne überzeugt. Das habe nicht zuletzt der Brandanschlag auf eine Kabelbrücke in Berlin, der zu einem mehrtägigen Stromausfall für zehntausende Haushalte geführt hat, überdeutlich gezeigt. „Insgesamt haben uns die letzten Jahre – von der Corona-Krise über den Ukraine-Krieg bis hin zur aktuellen geopolitischen Situation in der Welt – ja sehr deutlich vor Augen ge- führt, dass es neue Herausforderungen und Stress-Szenarien gibt, in denen wir gesell- schaftliches Leben aufrechterhalten müssen.“ Und weiter: „Nach einer sehr langen Frie- densphase in Europa müssen wir uns jetzt mit Themen befassen, die wir in dieser Form gar nicht diskutieren wollten.“ All das sei auch längst bei den Verantwort- lichen angekommen, zumal manches – leider – mittlerweile zur Normalität zähle wie zum Beispiel Cyberattacken, die es seit vielen Jah- ren und praktisch jeden Tag gebe. „Konkret gehe es jetzt darum, dass wir nicht nur die veränderte politische Lage verstehen und be- werten, sondern uns als Unternehmen und als Gesellschaft vorbereiten. Das beginnt für uns mit der vermeintlich einfachen Frage: Wie genau schütze ich denn meine kritische Infrastruktur, was ist wirklich praktikabel und am Ende natürlich auch finanzierbar?“ ENERVIE schaue sich schon seit einiger Zeit an, wie physischer Schutz organisiert sein kann, zudem würden Gespräche mit der Po- litik geführt, zum Beispiel über Transparenz und Veröffentlichungspflichten. Erik Höhne weist auch darauf hin, dass resiliente Infra- struktur natürlich auch Geld koste – das ge- höre zur Wahrheit dazu. In Deutschland blicken viele Bürgerinnen und Bürger angesichts der Bedrohungen durchaus sorgenvoll auf die Infrastruktur: Wolfgang Ischinger, Vorsitzender der Mün- chener Sicherheitskonferenz, glaubt: „Gerade im Sinne einer Green Defense gehört die Re- silienz kritischer, nachhaltiger Infrastruktu- ren – einschließlich ihres Schutzes vor Sabo- tage und Cyberangriffen – ins Zentrum der Nationalen Sicherheitsstrategie.“

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WASSER IM KREISLAUF FÜHREN – EIN PERSPEKTIVEN- WECHSEL IST NÖTIG Aus Abwasser wird Ressource: Zwischen regulatorischen Rahmenbedingungen, technologischen Möglichkeiten und gesellschaftlicher Akzeptanz entwickelt die Wiederverwendung von Wasser sich zu einem Schlüsselthema für eine nachhal- tige Infrastruktur. LANDWIRTSCHAFTLICHE BEWÄSSERUNG R E S S A W G N U L K C I W T N E S S W W E E I I V V : : E E R R 5 5 _ 4 5

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INDUSTRIELLE NUTZUNG WIEDERVERWENDUNG ALS TRINKWASSER KOMMUNALE STRASSENREINIGUNG S auberes Trinkwasser wird ange- sichts steigender Temperaturen auch in Ländern knapper, die bis- lang aus dem Vollen geschöpft ha- ben – in diesem Kontext ganz wörtlich zu nehmen. Das gilt für Deutschland, aber auch andere Länder Mittel- und Nordeuropas. Kein Wunder also, dass sich das Thema Rück- gewinnung und Führung von „gebrauchtem“ Wasser im Kreislauf wie ein roter Faden durch die Nationale Wasserstrategie zieht, die die Bundesregierung 2023 verabschiedet hat. Wasser wiederzuverwenden, entlastet Grundwasser und Gewässer. Die Parteien der aktuellen Bundesregierung haben sich im Koalitionsvertrag ausdrücklich darauf festgelegt, diesen Weg weiter zu verfolgen. Die Europäische Union ist das Thema Was- serwiederverwendung ebenfalls angegangen, wenn auch aus einer anderen Perspektive. Sie hat 2020 im Weg einer Verordnung die Mindestanforderungen an gereinigtes Was- ser für die Landwirtschaft festgelegt. Diese gelten in EU-Mitgliedsstaaten seit 2023 und definieren vier Qualitätsklassen.

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„ Auch in Deutschland gibt es Regionen wie etwa Berlin und Brandenburg, die nicht über genug eigene Trinkwasserreservoirs verfügen. Da müssen Wasserversorger reagieren und den Einsatz ihrer knappen Ressourcen genauer planen.“ Prof. Peter Hartwig, Experte in Wasserwirtschaft und Umwelttechnik für die REMONDIS-Gruppe Das Thema ist also auf der Tagesordnung, es gilt aber, etliche Herausforderungen zu meis- tern, um bei der Wiedernutzung behandelten Abwassers substanziell voranzukommen: die Einstellung der Bevölkerung zum The- ma, Stichwort Angst vor Verschmutzung, der rechtliche Rahmen, die Frage nach dem Verursacherprinzip, die Klimabilanz und die Kosten. Aber der Reihe nach. Erprobte Technik Zunächst einmal: Wasser aus Kläranlagen für eine industrielle oder landwirtschaft- liche Nutzung zurückzugewinnen, ist tech- nisch längst erprobt. Viele Länder im Mit- telmeerraum und in anderen wasserarmen Teilen der Welt wie etwa in den USA, In- dien oder den Golfstaaten haben das erfolg- reich umgesetzt. REMONDIS Aqua, Partner von Industrie und Kommunen rund um das Thema Wassermanagement, gehört zu den engagiertesten Akteuren in diesem Feld. NACHHALTIGES WASSERMANAGEMENT IN INDIEN Eines seiner Vorzeigeprojekte betreibt REMONDIS Aqua für den Chemiekonzern Evonik in Indien. Dort hat man die Abwasserbehandlungs-/ZLD-Anlage am Evonik-Produktionsstandort in Dombivli, Maharashtra, konzipiert, finanziert und errichtet. Die Anlage ist seit 2022 erfolgreich in Betrieb. REMONDIS Aqua übernimmt die umfassende Betriebsführung und Instandhaltung. Das Abwasser mit einem hohen Gehalt an gelösten Feststoffen wird zunächst chemisch vorbehandelt, bevor es verschiedene Filtrationsstufen durchläuft. Die konzentrierte Sole wird anschließend in Mehrfacheffektverdampfer ge- leitet, die das restliche Wasser zurückgewinnen und sicherstellen, dass kein Tropfen Abwasser in die Umwelt gelangt. Hochreines Natriumsulfat wird als Nebenprodukt in Spezialtrocknern gewonnen und automatisch für die Wieder- verwendung in der Industrie abgefüllt. Wo es bisher zum Einsatz einer vierten Rei- nigungsstufe in Kläranlagen gekommen ist, geht es in der Regel aufgrund rechtlicher Vorgaben darum, den Eintrag von Mikro- schadstoffen wie Arzneimittelresten oder Haushaltschemikalien in die Natur und in die Nahrungskette zu verhindern. Die un- mittelbare Weiternutzung des gereinigten Wassers stand bisher nicht im Fokus. Das än- dert sich gerade, wie Prof. Peter Hartwig von der aqua consult Ingenieur GmbH betont: „Auch in Deutschland gibt es Regionen wie etwa Berlin und Brandenburg, die nicht über genug eigene Trinkwasserreservoirs verfü- gen. Da müssen Wasserversorger reagieren und den Einsatz ihrer knappen Ressourcen genauer planen. Dazu gehört auch, aufge- arbeitetes Wasser gezielt dort einzusetzen, wo es Frischwasser aus Tiefenreservoirs und Flüssen ersetzen kann.“ Hartwig ist Experte mit dem Schwerpunkt Wasserwirtschaft und Umwelttechnik für die REMONDIS-Gruppe. Nutzungsarten Es gibt unterschiedliche Formen der Wie- derverwendung, die mit speziellen Anforde- rungen an die Aufbereitung des Abwassers einhergehen. Die landwirtschaftliche Bewäs- serung ist die häufigste Anwendung welt- weit. Sie ist auch deshalb so verbreitet, weil das Wasser oft noch Nährstoffe enthält, die als Dünger genutzt werden können. Diese Stoffe müssen deshalb bei der Klärung nicht aus dem Wasser entfernt werden. R E S S A W G N U L K C I W T N E S S W W E E I I V V : : E E R R 7 5 _ 6 5

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Einblick in die ZLD-Anlage am Evonik-Produktionsstandort in Indien Das zweite Feld ist die industrielle Nutzung, etwa als Kühl- oder Prozesswasser. In tro- ckenen Weltgegenden wie den Golfstaaten oder Indien ist dieses Vorgehen zu Zero Liquid Discharge (ZLD) weiterentwickelt worden. Dort werden Anlagen und Indus- trieparks betrieben, die das Ziel verfolgen, ihr Wasser komplett im Kreislauf zu führen, also idealerweise keinen Tropfen zu verlie- ren. REMONDIS Aqua betreibt über seine indische Tochtergesellschaft mehrere sol- cher Projekte für internationale Kunden wie Evonik, aber auch für lokale Industrieunter- nehmen. Ähnlich wie in der Landwirtschaft kommt gereinigtes Wasser in Städten bei der Be- wässerung von Parks, in der Straßenreini- gung oder der Toilettenspülung zum Ein- satz. Schließlich gibt es zwei Varianten, die aufbereitetes Wasser als Trinkwasserersatz beziehungsweise zur Stützung der Trink- wasserversorgung einsetzen. Zum einen die indirekte, bei der das gereinigte Wasser in Talsperren oder Grundwasser eingelei- tet und später wieder als Trinkwasser auf- bereitet wird. Zum anderen ist eine direkte Nutzung möglich: Das Wasser wird nach der Aufbereitung gemäß strengsten technischen Standards direkt dem Trinkwassersystem zugeführt. In Deutschland etwa ist das nicht zugelassen, aber zum Beispiel in Singapur oder Namibia nutzt man diese Methode seit vielen Jahrzehnten. Rechtlicher Rahmen Die Wiederverwendung von kommunalem Abwasser ist rechtlich streng geregelt, da sie Auswirkungen auf Umwelt und Gesund- heit hat. In vielen Ländern gibt es spezifische Vorschriften zur Wasserqualität und Vorga- ben zum Risikomanagement, die je nach Ver- wendungszweck unterschiedlich eng sind. In Deutschland ist aktuell eine Verordnung in Vorbereitung, die die Vorgaben der eingangs erwähnten EU-Verordnung mit dem natio- nalen Recht harmonisieren soll und weitere Felder regelt. Konkret geht es um Regelun- gen für die Nutzung im urbanen Raum und für die Bewässerung in der Landwirtschaft.

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R E S S A W G N U L K C I W T N E S S W W E E I I V V : : E E R R 9 5 _ 8 5 Die Nutzung zur Anreicherung im Grund- wasser ist nicht vorgesehen, auch wenn Ex- perten hier Bedarf sehen. So spricht sich Prof. Jörg E. Drewes vom Lehrstuhl für Siedlungswasserwirtschaft der Technischen Universität München für die indirekte Nut- zung aus: „Durch die Auswirkungen des Kli- mawandels sind vermehrt auch Regionen in Deutschland von Wasserknappheit betrof- fen, die saisonal zu deutlichen Absenkungen des Grundwasserspiegels führt mit erheb- lichen Auswirkungen auf die Natur und die Landwirtschaft. Um den Wasserhaushalt für diese Phasen lokal zu stützen, könnte gerei- nigtes Wasser gezielt auch zur Grundwas- seranreicherung eingesetzt werden. Die An- forderungen des Risikomanagements sind in der geplanten Verordnung bereits angelegt und die technische Machbarkeit ist ebenfalls gegeben.“ Diese Option sollte schon jetzt bei Investitionen in Aufbereitungsanlagen be- achtet werden, damit nicht in einigen Jahren erneut Investitionen notwendig sind. In jedem Fall erhöht eine Wasserwieder- verwendung die Resilienz der Versorgung, da gereinigtes Wasser eine trockenheits- resistente Ressource ist. Kosten und Verursacherprinzip Aber auch wenn der rechtliche Rahmen ge- nug Spielraum bietet, muss die Aufbereitung und Bereitstellung des gereinigten Was- sers wirtschaftlich sein. So werden je nach Qualitätsklasse für die landwirtschaftliche Nutzung Zusatzkosten für einen Kubik- meter gereinigtes Wasser zwischen ein und drei Euro genannt. Hinzu kommt das not- wendige Verteilnetz. Für die komplette Auf- bereitung in einer ZLD-Anlage, wenn auch nur begrenzt mit der landwirtschaftlichen Nutzung vergleichbar, werden sogar bis zu zehn Euro aufgerufen. Entscheidend ist also, zu welchem Preis Frischwasser insbesonde- re für landwirtschaftliche und industrielle Abnehmer zu beziehen ist. STUFEN DER ABWASSERREINIGUNG Mechanische Reinigung Grobe Bestandteile wie Sand, Papier oder Fett werden durch Rechen, Siebe und Absetz- becken entfernt. Gerade wenn das Wasser mehr im Kreis- lauf geführt werden soll, muss die Preisge- staltung für Frischwasser das belohnen. In jedem Fall erhöht eine Wasserwiederverwen- dung die Resilienz der Versorgung, da ge- reinigtes Wasser eine trockenheitsresistente Ressource ist. Denn die Umsetzung von Wiederverwen- dungsprojekten erfordert hohe Anfangs- investitionen, langfristige Finanzierungs- konzepte, Planungssicherheit und die Zusammenarbeit zwischen Kommunen, In- dustrie und Landwirtschaft. Langfristig kön- nen sich die Systeme jedoch wirtschaftlich lohnen, insbesondere in wasserarmen Regio- nen, davon ist Experte Hartwig überzeugt. Im Zusammenhang mit den Kosten wird im- mer wieder gerade mit Blick auf die Industrie nach der Belastung der Verursacher gerufen. Hartwig warnt dabei davor, eine „gerechte“ Kostenbeteiligung zu ermitteln: „Wir sollten uns nicht in solchen Fragestellungen verlau- fen, die mit Blick auf ihre Komplexität Jahre kosten werden, in denen wir nicht wissen, wie wir zukünftige Projekte finanzieren können. Das mag für manchen nicht sehr befriedi- gend sein, ist aber aus pragmatischer Sicht der richtige Weg.“

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Biologische Reinigung Mikroorganismen bauen orga- nische Stoffe ab. Dabei werden Kohlenstoffverbindungen so- wie Stickstoff teilweise entfernt. Chemische Reinigung Vor allem Phosphor wird durch chemische Fällung entfernt, um Gewässer vor Überdüngung zu schützen. Erweiterte Aufbereitungstechnologien Je nach geplanter Nutzung wird das gereinigte Abwasser weiterbehandelt: _ Filtration (Sand- oder Membranfilter) _ Aktivkohlefilter _ Desinfektion durch UV-Licht, Ozon, Chlor _ Umkehrosmose Klimabilanz Ähnlich komplex wie die Belastung der Ver- ursacher ist die Frage nach der Klimabilanz der Aufbereitung von gebrauchtem Wasser. Klar ist, dass mehr Energie benötigt wird und auch etwa die Produktion der Aktivkohle für die Reinigung höchster Qualität einen nega- tiven CO2-Beitrag leistet. Den größten An- teil haben aber die biologischen Prozesse der konventionellen Abwasserbehandlung, bei denen Methan und Lachgas freigesetzt wer- den. Studien zeigen aber auch, dass die Kli- mabilanz sehr wohl positiv sein kann. Denn aufbereitetes Wasser ersetzt andere Wege des Wasserbezugs, die ihrerseits CO2 verur- sachen, sei es durch den Bau und Betrieb von Fernleitungen oder aufbereitetes Meer- wasser. Experten wie Hartwig sehen deshalb in der möglichst CO2-armen Aufbereitung, etwa durch Einsatz von Ökostrom und die Reduzierung der Methanemissionen durch Prozessanpassungen, den entscheidenden Hebel. Emotionale Barriere Gerade beim Wasser, das wir als Quelle des Lebens sehen, wird es nicht ohne gesell- schaftliche Akzeptanz gehen. Viele Men- schen empfinden eine emotionale Abnei- gung gegenüber der Idee, gereinigtes Wasser zu nutzen. Sie ist faktisch jedoch unbegrün- det, sofern das Wasser nach allen Regeln der Kunst aufbereitet wurde. Entscheidend ist also, die Menschen gut zu informieren, die Technik transparent zu erklären, die Nut- zungen verständlich darzustellen und das Vertrauen in die Akteure zu sichern. Fazit Die Wiederverwendung von gereinigtem Wasser ist ein zentraler Baustein für eine nachhaltige Wasserwirtschaft der Zukunft. Technisch ist sie heute bereits sehr weit ent- wickelt und kann Wasser in hoher Qualität bereitstellen. Angesichts von Klimawandel und wachsender Wasserknappheit wird die Bedeutung der Wasserwiederverwendung weiter zunehmen. Durch technische Inno- vation, transparente Kommunikation und verantwortungsvolle Regulierung kann sie einen wichtigen Beitrag zur globalen Wasser- sicherheit leisten.

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Ein neues Gütesiegel für Nachhaltigkeit und Resilienz REZYKLATE „MADE IN EUROPE“ Die EU will bis 2030 zur Weltspitze in der Kreislaufwirtschaft aufsteigen. Dieses Ziel hat sich die Staatengemeinschaft mit dem Clean Industrial Deal gesetzt. Doch damit das gelingt, muss die EU mehr auf Rezyklate „Made in Europe“ setzen.

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So will die REMONDIS-Tochter in enger Zusammenarbeit mit Partnern in der Indus- trie Materialkreisläufe auch in hochwertigen Anwendungen schließen. Zusammen mit dem Stahlkonzern thyssenkrupp Steel hatte TSR bereits das Recyclingprodukt TSR40 entwickelt. „Bei TSR40 garantieren wir, dass von der Industrie definierte Qualitäts- parameter eingehalten werden. Mittels der speziellen Mess-, Detektions- und Separa- tionstechniken können Störelemente in der Produktion sicher im Rohmaterial identifi- ziert und entfernt sowie Begleitelemente wie zum Beispiel Kupfer, Nickel und Chrom ge- nau bestimmt werden“, sagt Flormann. TSR40 ist damit eine relevante Alternative für grünen Stahl aus dem Direktreduktions- verfahren. Bei diesem Verfahren, das unter anderem die Salzgitter AG realisieren will, wird im besten Fall mittels grünen Wasser- stoffs klimaneutraler Stahl erzeugt. Doch bis heute ist unklar, woher der grüne Wasser- stoff für die Industrie kommen und wer den teuren Energieträger bezahlen soll. „TSR40 ist eine sofort verfügbare Alternative für die Dekarbonisierung der Stahlerzeugung“, sagt Flormann. K alt ist der Klumpen Metall, wenn man ihn in die Hand nimmt. Dass dieses Stück Aluminium einst ein Abfall war, sieht man ihm nicht an: Das Recy- clingprodukt TSR136 ist so rein, dass es ohne weitere Aufbereitung direkt in industriellen Produktionen eingesetzt werden kann. Peter Flormann ist stolz auf das Erreich- te. Flormann leitet die Abteilung „Quali- tät, Sicherheit, Gesundheits- und Umwelt- schutz“ der TSR Group, eines spezialisierten Metallrecyclers der REMONDIS-Gruppe. „TSR136 kann als Rohstoff in hochwertigen Anwendungen eingesetzt werden, beispiels- weise im Karosseriebau oder in der Luft- und Raumfahrt“, sagt Flormann. Rezyklate im Hightechbereich – in vielen Branchen ist das noch immer undenkbar. Doch TSR verfolgt bereits seit einigen Jah- ren eine klare Strategie, um Metallschrotte möglichst hochwertig aufzubereiten. „ TSR40 ist eine sofort ver- fügbare Alternative für die Dekarbonisierung der Stahlerzeugung.“ Peter Flormann, Leiter QSGU – Qualität, Sicherheit, Gesundheits- und Umweltschutz TSR Group K I T I L O P G N U L K C I W T N E S W E I V : E R 3 6 _ 2 6

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Europas Clean Industrial Deal: Weltspitze in der Kreislaufwirtschaft? Die Industrie zu dekarbonisieren und damit nicht nur das Klima zu schützen, sondern auch die europäische Wirtschaft fit zu ma- chen für die Anforderungen des 21. Jahrhun- derts, war und ist der Anspruch des Euro- pean Green Deal – jenes industriepolitischen Großprojekts der EU-Kommission, das in der vergangenen Legislaturperiode kaum einen Stein auf dem anderen ließ. Dem folgte im vergangenen Jahr der sogenannte Clean Industrial Deal (CID), der die Ziele des Green Deal zwar nicht in Frage stellte, aber unter der Voraussetzung deutlich veränderter geo- politischer Realitäten neu interpretierte. Heute mehr als zuvor betrachtet Brüssel die Transformation zur Kreislaufwirtschaft als einen Faktor für Innovation, Beschäftigung und Resilienz. Die Kommission stützt sich in ihren offiziellen Dokumenten auf Prog- nosen, denen zufolge der europäische Markt für Wiederaufarbeitung bis 2030 ein Volu- men von 100 Milliarden Euro erreichen und bis zu 500.000 neue Arbeitsplätze schaffen könnte. Mehr Kreislaufwirtschaft kann die industrielle Produktion resilienter und nach- haltiger gestalten, die Dekarbonisierung be- schleunigen und die Rohstoffversorgung ab- sichern. Daher verfolgt die Kommission mit dem CID das Ziel, bis zum Jahr 2030 eine welt- weit führende Position in der Kreislauf- wirtschaft einzunehmen. Ein zentrales In- strument zur Erreichung dieses Ziels ist ein geplanter Rechtsakt, der noch in diesem Jahr verabschiedet werden soll: der Circular Eco- nomy Act. Dieser soll den freien Verkehr von kreislauforientierten Produkten, Recycling- rohstoffen und Abfällen innerhalb der EU erleichtern und gleichzeitig die Nachfrage nach recycelten Materialien steigern. Mehr Unabhängigkeit durch Exportbeschränkungen? Mehr Kreisläufe zu schließen – wie in den TSR-Projekten –, entspricht vollkommen den Zielsetzungen des CID. Doch die Kom- mission will die europäische Industrie mit Recyclingrohstoffen wie den von TSR er- zeugten Produkten auch unabhängiger vom Weltmarkt machen: Wenn möglich, sollen die Kreisläufe daher innerhalb der EU ge- schlossen werden – insbesondere bei den industriepolitisch wichtigen kritischen Roh- stoffen. 100 Milliarden Euro Prognosen zufolge könnte der europäische Markt für Wiederaufar- beitung bis 2030 ein Volumen von 100 Milliarden Euro erreichen und bis zu 500.000 neue Arbeitsplätze schaffen. 500.000 Arbeitsplätze

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K I T I L O P G N U L K C I W T N E S W E I V : E R 5 6 _ 4 6 Welche Rohstoffe als kritisch gelten, hat die Kommission im Critical Raw Materials Act definiert. Auf der Liste ist unter anderem auch Aluminium. Für Aluminium und ande- re kritische Rohstoffe hatte die Kommission Ende 2025 den sogenannten RESourceEU Action Plan veröffentlicht. Dieser sieht unter anderem konkrete Exportbeschränkungen für Schrott und Abfälle von Permanentmag- neten und Aluminium vor. Die Maßnahmen sollen auch dazu beitragen, die Abhängigkeit der europäischen Industrie von Aluminiumimporten zu verringern. Laut Eurostat importierte die EU im Jahr 2024 Aluminiumerzeugnisse im Wert von 29,5 Milliarden Euro. Der europäischen Statis- tikbehörde zufolge betrug das Außenhan- delsdefizit damit mehr als elf Milliarden Euro. Im Vergleich zu 2019 stie- gen die Aluminiumimporte um fast 30 Prozent. WAS IST EIN KRITISCHER ROHSTOFF? Nach dem Critical Raw Materials Act (CRMA) wird ein Rohstoff als kritisch eingestuft, wenn er zwei wesentliche Bedingungen erfüllt: Hohe wirtschaftliche Bedeutung: Der Rohstoff ist für die europäische Wirt- schaft, insbesondere für strategische Sektoren wie die Digital- und Energie- wende, von entscheidender Bedeutung. Hohes Versorgungsrisiko: Die Versorgung mit diesem Rohstoff ist durch eine hohe Konzentration der globalen Produktion in wenigen Ländern, geringe Substituierbarkeit und niedrige Recyclingraten gefährdet. Nach dem CRMA gelten die folgenden Rohstoffe als kritisch: Antimon, Arsen, Bauxit/Aluminiumoxid/Aluminium, Baryt, Beryllium, Bismut, Bor, Kobalt, Koks- kohle, Kupfer, Feldspat, Flussspat, Gallium, Germanium, Hafnium, Helium, schwere seltene Erden, leichte seltene Erden, Lithium, Magnesium, Mangan, Grafit, Nickel, Niob, Phosphatgestein, Phosphor, Platin, Scandium, Silicium- metall, Strontium, Tantal, Titanmetall, Wolfram, Vanadium.

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Flormann zeigt im Gespräch mit RE:VIEWS Verständnis für geostrategisch intendierte Industriepolitik der Kommission, mahnt je- doch zu einer sachgerechten Steuerung der Materialströme. „Aluminium ist nicht gleich Aluminium und Aluschrott ist nicht gleich Aluschrott“, sagt der Metallexperte. „Typi- sche Anwendungen für Aluminiumgussle- gierungen sind beispielsweise Motorblöcke oder Getriebegehäuse“, sagt Flormann. Nur: Mit der Transformation des Automobilsek- tors zur Elektromobilität wird die Nach- frage nach Aluminiumguss in Europa aller Voraussicht nach sinken. „Elektrofahrzeuge haben keine Motorblöcke“, so Flormann. In der Folge wird die europäische Industrie in Zukunft weniger Aluminiumguss benötigen. Im Gegensatz dazu werden Karosserieble- che oder Fensterrahmen aus Aluminium- knetlegierungen gefertigt, die höhere tech- nische Anforderungen erfüllen müssen. „Unsere Recyclingprodukte TSR130 und TSR136 entsprechen diesen Anforderungen und sind in der Industrie ent- sprechend ge- fragte Rohstoffe“, sagt Flormann. „ Sollte die EU Exportbeschränkungen für bestimmte Materialien beschließen, müssen sich diese an den am Markt gehandelten Qualitäten orientieren.“ Peter Flormann, Leiter QSGU – Qualität, Sicherheit, Gesundheits- und Umweltschutz TSR Group Nur ist es nicht möglich, eine Aluminium- gussfraktion zu einer Knetlegierung aufzu- bereiten. „In den kommenden Jahren wer- den noch viele Verbrennerautos verschrottet werden. Ohne die Möglichkeit, die dabei entstehende Alugussfraktion zu exportieren, wird die Branche Probleme beim Absatz be- kommen.“ Recyclingrohstoffe für eine resiliente Industrie Qualitätsunterschiede wie beim Aluminium gibt es auch beim Stahl. Auch hier gibt es Qualitäten, die sich als Baustahl hervorra- gend eignen, aber in höherwertigen Anwen- dungen unbrauchbar sind. „Sollte die EU Exportbeschränkungen für bestimmte Mate- rialien beschließen, müssen sich diese an den am Markt gehandelten Qualitäten orientie- ren“, sagt Flormann. Und: „Um den Preis für die hochwertigen Qualitäten zu stabilisieren, müssen Exportbeschränkungen durch Min- desteinsatzquoten für Recyclingrohstoffe ,Made in Europe‘ flankiert werden.“

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K I T I L O P G N U L K C I W T N E S W E I V : E R 7 6 _ 6 6 Denn in Europa erzeugte Recyclingrohstoffe wie die TSR-Produkte sind nicht nur klima- und ressourcenschonend, sondern minimie- ren die Gefahr externer Schocks durch Roh- stoffabhängigkeiten und verbessern so die Versorgungssicherheit der heimischen In- dustrie. Der Bedarf der metallverarbeitenden Industrie an Recyclingrohstoffen wird in den kommenden Jahren weiter steigen, hatten Wissenschaftler der Ernst-Abbe-Hochschule in Jena in einer Studie im vergangenen Jahr am Beispiel der deutschen Stahlindustrie er- mittelt. Demnach hatten die Stahlhütten in Deutschland zwischen 2015 und 2023 einen durchschnittlichen Stahlschrottbedarf von 17,2 Millionen Tonnen. Für 2045 prognosti- zieren die Wissenschaftler einen Bedarf von bis zu 27,6 Millionen Tonnen. Insbesondere der Bedarf an hochwertigem Schrott dürfte steigen, fassen die Wissenschaftler die Ergeb- nisse zusammen. Mehr Rohstoffe durch besseren Vollzug Doch um diesen wachsenden Bedarf mit hochwertigen Recyclingrohstoffen „Made in Europe“ zu decken, bedarf es grundlegender Änderungen am Vollzug des Abfallrechts. „Insbesondere in der Altfahrzeugverwertung haben wir seit Jahren eine große Lücke zwi- schen abgemeldeten und verwerteten Fahr- zeugen“, sagt Flormann. Die Situation ist den politischen Entscheidungsträgern bekannt: So schreibt das Bundesumweltministerium auf seiner Webseite, dass derzeit rund 50 Millionen Pkw in Deutschland angemel- det sind. Jährlich werden davon rund drei Millionen Fahrzeuge endgültig abgemeldet – aber nur zwischen 300.000 und 500.000 Altfahrzeuge landen bei Verwertungsbetrie- ben. Der Rest wird als „Gebrauchtfahrzeug“ exportiert. „Jährlich verschwinden rund 2,5 Millionen Fahrzeuge vom Markt und wir wissen nicht genau, wohin“, fasst Flormann die Situation zusammen. Der Unterschied zwischen einem Altfahr- zeug und einem Gebrauchtfahrzeug ist juris- tisch fein, aber praktisch bedeutend. Ein Ge- brauchtfahrzeug wird rechtlich als Produkt eingestuft und unterliegt dem freien Waren- verkehr, sofern es funktionstüchtig ist oder nur geringfügige, reparable Mängel aufweist. Im Gegensatz dazu ist ein Altfahrzeug juris- tisch als Abfall klassifiziert. Es unterliegt da- mit den strengen Regularien des Abfallrechts, wie der Altfahrzeug- und der Abfallverbrin- gungsverordnung, die unter anderem den Export und die Verwertung reglementieren. Die Übergänge zwischen Gebrauchtfahrzeug und Altauto sind naturgemäß fließend. Mit Inkrafttreten der neuen europäischen Alt- fahrzeugverordnung werden voraussicht- lich ab Anfang 2027 die rechtlichen Vorga- ben verschärft. Ab diesem Zeitpunkt müssen Verkäufer von Gebrauchtwagen nachweisen, dass ein Gebrauchtauto kein Altfahrzeug ist. Für den Nachweis muss ein Auto „fahrtüch- tig“ sein – was unter anderem durch ein Gut- achten eines unabhängigen Kfz-Sachverstän- digen erfolgen kann. Flormann begrüßt die rechtliche Verschär- fung, mahnt jedoch auch einen besseren Vollzug durch die Behörden an. „Wir haben in Deutschland ein Vollzugsdefizit im Abfall- recht. Die Gutachten sind nichts wert, wenn niemand sie kontrolliert“, sagt der TSR-Ex- perte. „Wir werden in Europa nur dann mehr hochwertige Recyclingrohstoffe für unsere heimische Industrie erzeugen können, wenn auch die Abfälle im Land bleiben.“

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Die schwierige Lage des Kunststoffrecyclings Doch die Rohstoffsicherheit Europas wird nicht allein von Metallen und dem Zugang zu kritischen Rohstoffen bestimmt. Einer der wichtigsten Werkstoffe der Welt ist auf- grund seiner hervorragenden Materialeigen- schaften Kunststoff. Zukunftsmärkte wie die Elektromobilität, erneuerbare Energien oder auch Elektrogeräte und Rechenzentren für Künstliche Intelligenz benötigen hochwer- tige Kunststoffe. Ohne Kunststoff keine De- karbonisierung. Doch Kunststoffe selbst weisen einen großen CO2-Fußabdruck auf – zumindest, wenn sie aus Neuware hergestellt und nach einer einmaligen Verwendung verbrannt werden. Denn Kunststoffneuware wird energieinten- siv aus der Erdölfraktion Naphtha erzeugt. „Kunststoffrezyklate zu verwenden, senkt den Energieverbrauch und ist gut fürs Kli- ma“, sagt Monica Harting Pfeifer, die sich bei REMONDIS mit der Entwicklung des Kunststoffrecyclings beschäftigt. Energie wird nicht günstiger und die Ab- hängigkeit der westlichen Industrie von der Willkür des OPEC-Kartells hat die hiesige Wirtschaft in den vergangenen Jahrzehnten schon des Öfteren herausgefordert. Mehr Kunststoffrezyklate zu verwenden, sollte daher im strategischen Interesse sowohl der europäischen Regierungen als auch jener Unternehmen sein, die in Europa Kunst- stoffe verarbeiten. Und tatsächlich hatte die Europäische Kommission diese Herausfor- derung mit dem Green Deal erkannt und unter anderem mit der neuen europäischen Verpackungsverordnung (Packaging and Pa- ckaging Waste Regulation, PPWR) flächen- deckend Mindesteinsatzquoten für Kunst- stoffrezyklate in Verpackungen festgelegt. E-SCHROTT ALS URBANES ROHSTOFFLAGER Viele kritische Rohstoffe finden sich in Elektro- und Elektronikaltgeräten, gemeinhin als Elektroschrott bezeichnet. Diese Abfallkategorie stellt ein bedeutendes urbanes Rohstofflager dar: Ergebnisse des europäischen Forschungspro- jekts „Futuram“ – Abkürzung für „Future Availability of Secondary Raw Materials“ – zeigen, dass in Elektroschrott bis zu 29 verschiedene kritische Rohstoffe mit einem Gesamtgewicht von rund einer Million Tonnen enthalten sind. Obwohl diese Materialien für die industrielle Produktion von großer Bedeutung sind, werden sie bisher nur unzureichend zurückgewonnen. Laut Futuram wurden 2022 aus Elektroschrott in den EU27 sowie Island, Norwegen, der Schweiz und Großbritannien etwa 0,4 Millionen Tonnen kritische Rohstoffe zurückgewonnen. Die größten Mengen umfassen dabei Aluminium und Kupfer, während seltene Erden wie Neodym und Dysprosium sowie Palladium und Wolfram derzeit nur in geringen Mengen zurückgewonnen werden. Mehr kritische Rohstoffe aus dem Elektroschrott für die eigene Industrie zurückzugewinnen, ist für die Kommission daher ein zentraler Hebel, um die Versorgungssicherheit zu erhöhen und die Abhängigkeit von Rohstoffimporten zu verringern. Auch die sogenannte schwarze Masse aus dem Batterierecycling ist ein Abfall, der viele kritische Rohstoffe enthält, der aber für das Recycling häufig in Drittländer exportiert wird – obwohl er für die europäische Batterierecycling- industrie von strategischer Bedeutung ist.

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Eigentlich keine schlechten Voraussetzungen für den Kunststoffrecyclingmarkt in Europa, weshalb die Branche in den vergangenen Jahren mit positivem Elan rund fünf Milliar- den Euro investierte, um die Anforderungen der PPWR zu erfüllen. Auch bei REMONDIS wurden Prozesse weiterentwickelt, um dem ansteigenden Qualitätsanspruch beispiels- weise für Kosmetikverpackungen gerecht zu werden. Doch seit Monaten steht der Markt unter Druck. „Zu dem anhaltenden Preis- druck, der von günstiger Neuware ausgeht, gesellen sich seit einiger Zeit Rezyklatimporte aus Billiglohnländern und Fake-Rezyklate“, sagt Harting Pfeifer. Als „Fake-Rezyklate“ wird in der Recyclingbranche Neuware be- zeichnet, die fälschlicherweise als Rezyklate verkauft werden. „Besonders hochwertige Kunststoffrezy- klate sind in der Herstellung aktuell teurer als Neuware“, erklärt Harting Pfeifer. Der Grund sind höhere Kosten, die bei der per- sonalintensiven Abfallsammlung beginnen und bei den stromintensiven Sortier- und Aufbereitungsverfahren aufhören. „Auf der anderen Seite senken Rezyklate die bei der Primärrohstoffproduktion externalisierten Kosten“, so Harting Pfeifer, also jene Kosten, die bei der Primärrohstoffgewinnung durch die Zerstörung der Umwelt und des Klimas entstehen und von uns allen bezahlt werden müssen. Eigentlich sollten die Dualen Systeme einen Wiedereinsatz der Rohstoffe wirtschaft- lich sicherstellen, doch der Druck der Mar- ken und Inverkehrbringer ist enorm. Dieses Ungleichgewicht ist aufgrund globaler Roh- stoffmärkte schwer auszugleichen, weswe- gen sich die EU entschieden hat, die Rezy- klatnachfrage durch Mindesteinsatzquoten beispielsweise in der PPWR abzusichern. Doch Fake-Rezyklate und Rezyklatimporte, die unter deutlich geringeren Menschen- rechts- und Umweltansprüchen hergestellt werden, gefährden diese Absicherung der Nachfrage und entziehen dem gesamten Kunststoffrecyclingmarkt in Europa den Bo- den. In den vergangenen Monaten haben sich bereits große Akteure aus dem Kunststoff- recycling in Europa zurückgezogen, viele mittlere und kleinere Betriebe kämpfen ums Überleben. Bereits jetzt gehen Studien davon aus, dass 2030 rund eine Million Tonnen hochwertige Kunststoffrezyklate im euro- päischen Markt fehlen werden. Die aktuelle Krise wird die Lücke eher noch vergrößern – und damit eine funktionierende Kreis- laufwirtschaft für Kunststoffe in Europa stark gefährden. K I T I L O P G N U L K C I W T N E S W E I V : E R 9 6 _ 8 6

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Doch das widerspricht der erklärten Zielset- zung der Europäischen Kommission. „Nur Rezyklate ,Made in Europe‘ sind garantiert ökologisch nachhaltig und können die Ab- hängigkeit der europäischen Industrie von Rohstoffimporten senken“, betont Harting Pfeifer. Eine stabile Nachfrage für Recycling- produkte ist das fehlende Puzzlestück in der in über vier Jahrzehnten aufgebauten Lösung für die Flut von Verpackungsabfällen. „Wir haben die EU auf das Problem aufmerksam gemacht und auch in Berlin setzen wir uns dafür ein, dass die gesetzlichen Regelungen eine lokale Kreislaufwirtschaft stärken“, er- klärt Harting Pfeifer zuversichtlich. Die EU will nach dem Vorbild der Verpackung auch in weiteren Branchen die Verwendung von Kunststoffrezyklaten vorschreiben. So sieht beispielsweise die neue EU-Altfahrzeugver- ordnung für die in Fahrzeugen verwendeten Kunststoffe ab 2032 bereits 15 Prozent und im Jahr 2036 25 Prozent Mindestrezyklat- anteil vor. QUOTEN DER PPWR Bereits jetzt gehen Studien davon aus, dass 2030 rund eine Million Tonnen hochwertige Kunststoffrezyklate im europäischen Markt fehlen werden. Die dann rezyklierten Kunststoffe stammen im besten Fall aus europäischen Altfahrzeu- gen, die regional verwertet und recycelt wur- den. Peter Flormann nimmt am TSR-Stand- ort im Duisburger Hafen ein Stück TSR40 in die Hand, das aus der Altautoverwertung stammt. Das kalte, schwere Metallteil wird unter anderem bei thyssenkrupp Steel nur wenige Kilometer weiter zu hochwertigen Stahlblechen verarbeitet, die anschließend wieder in der Automobilindustrie eingesetzt werden. Eine nachhaltige Wertschöpfung mit Recyclingrohstoffen „Made in Europe“ – ein Beispiel, das auch im Kunststoffbereich Schule machen sollte. DIESE RECYCLING- UND REZYKLATEINSATZQUOTEN GELTEN FÜR KUNSTSTOFFE NACH DER EUROPÄISCHEN VERPACKUNGSVERORDNUNG (PPWR): Ab 2030: 55 % RECYCLINGQUOTEN Ab 2025: 50 % REZYKLATEINSATZQUOTEN Ab 2030: Ab 2040: 65 % Ab 2040: (außer Einweggetränkeflaschen) Kunststoffen (außer Einweggetränkeflaschen) 30 % für kontaktempfindliche Verpackungen aus PET 10 % für kontaktempfindliche Verpackungen aus anderen 30 % für Einweggetränkeflaschen aus Kunststoff 35 % für andere Kunststoffverpackungen (außer Einweggetränkeflaschen) Kunststoffen (außer Einweggetränkeflaschen) 50 % für kontaktempfindliche Verpackungen aus PET 25 % für kontaktempfindliche Verpackungen aus anderen 65 % für Einweggetränkeflaschen aus Kunststoff 65 % für andere Kunststoffverpackungen %%%%

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Interview mit Herwart Wilms, REMONDIS-Geschäftsführer und FEAD-Präsident „ WIR MÜSSEN DIE NACHFRAGESEITE STÄRKEN“ Die Transformation hin zu einem nachhaltigen Wirtschaftsmodell ist eine der zentralen Herausforderungen für die europäische Industrie. Die Kreislaufwirtschaft ist für die Erreichung der Klimaziele alternativlos. Dennoch: Die Recyclingbranche als ein zentraler Akteur der Kreislaufwirtschaft steht vor erheblichen Schwierigkeiten. Im Interview spricht REMONDIS-Geschäftsführer und FEAD-Präsident Herwart Wilms über die Lage der Branche, notwendige politische Weichenstellungen und darüber, warum Rezyklate „Made in Europe“ europarechtlich bevor- zugt werden sollten. Herr Wilms, seit dem 1. Januar sind Sie Präsident der FEAD, Vereinigung der Verbände und Unternehmen der Kreislaufwirtschaft in Europa. In Europa mehren sich die Sorgen um die Wettbewerbsfähigkeit der hiesigen Industrie. Welche Rolle spielt die Kreislaufwirtschaft noch in Europa und für die EU-Kommission? Herwart Wilms: Zunächst einmal finde ich es po- sitiv, dass Europa sich weiterhin als Industrie- standort positioniert und die Rolle der Indus- trie stärken möchte. Es wurden Maßnahmen ergriffen, wie etwa die Omnibus-Pakete, um bürokratische Hürden abzubauen. Ich werte das positiv und hoffe, dass Europa diesen Weg weiterverfolgt, auch mit neuen Handelsabkom- men wie Mercosur. Herwart Wilms, REMONDIS-Geschäftsführer und FEAD-Präsident K I T I L O P G N U L K C I W T N E S W E I V : E R 1 7 _ 0 7

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Was den Green Deal betrifft, besteht aus meiner Sicht absolute Klarheit: Kein Ziel wurde aufgegeben, insbe- sondere nicht das Ziel der CO2-Neutralität bis 2050. Dieses Ziel ist ohne eine stark ausgebaute Kreislauf- wirtschaft nicht erreichbar. Die Kreislaufwirtschaft ist eine der wesentlichen Säulen auf dem Weg zur Klima- neutralität. Hinzu kommen geopolitische Spannungen, bei der die Kreislaufwirtschaft für mehr Unabhängig- keit und Resilienz sorgen kann. Der Draghi-Report hat uns klar aufgezeigt, wo wir Schwächen haben und wo wir noch nachbessern müssen. Das klingt optimistisch. Aber für eine funktionierende Kreis- laufwirtschaft brauchen wir eine starke Recyclingindustrie. Gerade bei wichtigen Stoffströmen wie Kunststoff und Metallen sieht es derzeit nicht gut aus. Wie passt das zu den ambitio- nierten Zielen des Green Deal? Herwart Wilms: Das ist eine berechtigte Frage. Die Situ- ation ist in Europa sehr unterschiedlich. In Italien bei- spielsweise haben Kunststoffrecycler große Probleme, da es keine vernünftigen Absatzmärkte für Rezyklate gibt. Das führt dazu, dass in großen Städten das Sam- meln des Gelben Sacks eingestellt wurde, was kata- strophale Auswirkungen auf die Recyclingziele und die Stadthygiene hat. Frankreich hingegen belohnt Unter- nehmen, die lokal produzierte Kunststoffrezyklate einsetzen, mit einem finanziellen Bonus und stärkt so die Absatzmärkte. In Deutschland haben einige große Marktteilnehmer ihre Anlagen geschlossen. Die Situa- tion im Kunststoffrecycling ist derzeit wirklich ernst. Was kann die Politik tun? Herwart Wilms: Es gibt einen ganzen Blumenstrauß an Möglichkeiten. Nehmen Sie nur die Plastiksteuer: Deutschland zahlt jährlich etwa 1,4 Milliarden Euro an die EU, weil wir bis heute kein vernünftiges System haben, um das Nichtrecyceln von Kunststoffen zu ver- hindern. Es mangelt nicht an Erkenntnis, sondern am politischen Willen, diese Probleme anzugehen. Wie könnte man denn die Plastiksteuer so umsetzen, dass sie eine echte Lenkungswirkung entfaltet? Herwart Wilms: Die Plastiksteuer könnte auf die Produ- zenten umgelegt werden, statt sie aus Steuergeldern ohne jegliche Lenkungswirkung an Brüssel zu über- weisen. Die 1,4 Milliarden Euro Steuergeld könnten sicherlich sinnvoller verwendet werden, zum Beispiel als Bonus für eingesetzte Rezyklate oder recycling- fähiges Design. Es geht darum, die Industrie zu moti- vieren, nachhaltiger zu produzieren, und gleichzeitig sicherzustellen, dass die Umsetzung effizient und kon- trollierbar ist. Und dann kauft die Industrie billige Fake-Rezyklate aus Asien … Herwart Wilms: Die Flut von Neuware, die in Europa fälschlicherweise als Rezyklate verkauft wird, ist ein großes Problem. Dessen müssen wir Herr werden. Vor Weihnachten hatte die EU-Kommission ein Winter- paket veröffentlicht, in dem sie unter anderem einen Binnenmarkt für Recyclingrohstoffe und Handels- codes für Kunststoffrezyklate ankündigt. Wir glauben aber, dass deutlich mehr gemacht werden muss, um den Kunststoffrecyclingmarkt zu stabilisieren. Inves- titionen brauchen stabile Rahmenbedingungen, damit sie sich lohnen. Was fehlt Ihnen? Herwart Wilms: Recyceltes Plastik, das zur Erfüllung der EU-Ziele verwendet wird, sollte aus Post-Consumer- Abfällen stammen, die innerhalb Europas gesammelt und recycelt worden sind. Wir brauchen eine klare ‚Made in Europe‘-Klausel, um die Recyclingkapazitä- ten in der EU zu erhalten. „ Wir brauchen eine klare ‚Made in Europe‘-Klausel, um die Recyclingkapazitäten in der EU zu erhalten.“ Herwart Wilms, REMONDIS-Geschäftsführer und FEAD-Präsident

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K I T I L O P G N U L K C I W T N E S W E I V : E R 3 7 _ 2 7 Wäre eine solche ‚Made in Europe‘-Klausel denn handelsrechtlich möglich? Warum geschieht das nicht längst? Spricht vergaberechtlich etwas dagegen? Herwart Wilms: Wir denken schon. Als FEAD fordern wir unter anderem, die Circular Material Use Rate bis 2035 auf mindestens 25 Prozent zu steigern. Eine klare Regelung, die den Einsatz von Rezyklaten aus der EU vorschreibt, könnte helfen, den Markt zu stabilisieren und die Kreislaufwirtschaft zu fördern. Wichtig ist, dass diese Rezyklate aus einer haushaltsnahen Erfas- sung stammen und einen Sortierprozess durchlaufen haben. Das muss auf der Importseite durch Spiegel- klauseln sichergestellt werden, die dafür sorgen, dass importierte Rezyklate denselben Standards entspre- chen wie lokal produzierte, und kann auf der Nachfra- geseite durch einen Bonus für den Einsatz lokal pro- duzierter Rezyklate erfolgen, wie Frankreich es aktuell macht. Welche Möglichkeiten sehen Sie noch, die Nachfrage nach Recyclingprodukten anzukurbeln? Herwart Wilms: Die Industrie ist ein wichtiger Abneh- mer für Recyclingrohstoffe. Ein anderer ist die öf- fentliche Hand. Laut offizieller Vergabestatistik des Bundeswirtschaftsministeriums wurden allein 2022 fast 190.000 öffentliche Aufträge mit einem Auftrags- volumen von rund 132 Milliarden Euro vergeben. Im Tiefbau sind Bund, Länder und Gemeinden die mit Abstand wichtigsten Auftraggeber. Es muss doch mög- lich sein, diesen Hebel zu nutzen, um Ressourcen zu schonen und die Kreislaufwirtschaft zu stärken. Herwart Wilms: Vergaberechtlich ist schon heute vieles möglich. Aber die Rechtslage ist für viele Menschen in den Gemeinden und Behörden zu kompliziert. Das sind in der Regel keine Vergaberechtsexperten. Im Zweifel machen sie daher genau das, was vergabe- rechtlich vermeintlich einwandfrei ist. Und das wäre dann eine Vergabe mit dem Preis als einzigem Vergabekriterium? Herwart Wilms: Ganz genau. Deshalb müssen wir es die- sen Menschen möglichst einfach machen, Aufträge vergaberechtlich korrekt und nachhaltig zu vergeben. Sie spielen auf das Recyclinglabel an … Herwart Wilms: Ein einheitliches Recyclinglabel wäre ideal. Es könnte klare Standards setzen, die für alle Produkte gelten. Ein solches Label würde den öffent- lichen Einkäufern helfen, nachhaltige Produkte zu er- kennen und gezielt zu kaufen. Das würde eine starke Nachfrage nach Rezyklaten auslösen und der Industrie Anreize geben, in nachhaltige Produktion zu investie- ren. Wenn wir positiv in die Zukunft blicken: Wie sehen Ihre idealen Rahmenbedingungen für eine Kreislaufwirtschaft im Jahr 2030 aus? Herwart Wilms: Wir müssen die Nachfrageseite stärken, etwa durch Bonussysteme für nachhaltige Produktion. Gleichzeitig müssen wir sicherstellen, dass Gesetze auch tatsächlich umgesetzt und kontrolliert werden. Laut offizieller Vergabestatistik des Bundeswirtschaftsministeriums wurden allein 2022 fast 190.000 öffentliche Aufträge mit einem Auftrags- volumen von rund 132 Milliarden Euro vergeben.

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Die erweiterte Herstellerverantwortung ist ebenso ein zentraler Punkt. Hersteller müs- sen Systeme finanzieren, die auch in Zeiten von schwankenden Rohstoffpreisen funk- tionieren. Außerdem müssen sie stärker in die Verantwortung genommen werden, ihre Produkte so zu gestalten, dass sie recycelbar sind. Die EU ist hier auf dem richtigen Weg, beispielsweise im Textilbereich. Was muss ein EPR-System für den Textilsektor denn leisten? Herwart Wilms: Es muss vor allem gewährleis- ten, dass die Hersteller Verantwortung für den gesamten Lebenszyklus ihrer Produkte übernehmen. Das bedeutet, sie müssen nicht nur für die Produktion, sondern auch für die Sammlung und das Recycling ihrer Textilien aufkommen. Konkret heißt das, dass ein sol- ches System die Finanzierung von Sammel- und Sortierstrukturen sicherstellen muss, damit Textilien haushaltsnah erfasst und sortiert werden können – und zwar auch in Zeiten, in denen die Rohstoffpreise stark schwanken und die Nachfrage nach recycel- ten Materialien möglicherweise gering ist. Ein weiterer wichtiger Punkt ist das soge- nannte Design for Recycling. Die Hersteller müssen ihre Produkte so gestalten, dass sie am Ende ihres Lebenszyklus möglichst ein- fach recycelt werden können. Wie könnte das im Textilbereich aussehen? Herwart Wilms: Es gibt beispielsweise Herstel- lungsverfahren für elastische Textilien ohne Elasthan. Diese Verfahren sind teurer, aber Elasthan erschwert das Recycling. Hier muss ein EPR-System klare Anreize schaffen, um eine nachhaltige Produktion und die Ver- wendung von recycelten Materialien zu för- dern. Kreislaufwirtschaft soll auch die heimische In- dustrie mit sicheren Rohstoffen versorgen und unabhängiger von Lieferanten wie China machen. Wie stehen Sie zu den derzeit diskutierten Export- beschränkungen für Metalle wie Aluminium? Herwart Wilms: Exportbeschränkungen sind ein starker Eingriff in den Markt, den man sich gut überlegen sollte. Speziell bei Alu- minium ist es wichtig, zwischen Guss- und Knetlegierungen zu unterscheiden. Für Gusslegierungen wird der Export für die Aufrechterhaltung der Wertschöpfungskette unerlässlich sein, da die europäische Nach- frage nach Aluminiumgussteilen aufgrund der Elektrifizierung von Kraftfahrzeugen in den nächsten Jahren massiv zurückgehen wird. Die nachgefragte Menge wird dann nicht ausreichen, um die Schrotte in Europa zu verwerten. Mögliche Exportbeschrän- kungen sollten daher höchstens für Knet- legierungen gelten, für die auch ein Bedarf in Europa besteht. Wie könnte eine Lösung aussehen, die die Abhän- gigkeit der hiesigen Industrie von kritischen Roh- stoffen aus dem Ausland reduziert, ohne die Recy- clingindustrie zu gefährden? Herwart Wilms: Wir müssen eine Situation schaffen, in der die Nachfrage nach dem re- cycelten Material so groß ist, dass die Preise das Recycling wirtschaftlich machen und Anreize für Investitionen in fortschrittliche Aufbereitungstechnologien schaffen. Etwaige Exportbeschränkungen müssen dazu bei- spielsweise mit Mindestanforderungen an den Recyclinganteil in Produkten einherge- hen. Herr Wilms, vielen Dank für das Gespräch.

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MIT WEITBLICK UND WERTSCHÄTZUNG Eine Führungskultur, die verbindet: Als Geschäftsführerin der Gemeinschafts-Müll- verbrennungsanlage Niederrhein (GMVA) geht Michaela Schröder seit einem Jahr- zehnt selbstbewusst und pragmatisch voran. Mit ihrer wertschätzenden und offenen Art motiviert sie die Belegschaft stets auf Augenhöhe zur aktiven Beteiligung und Weiterentwicklung des Unternehmens. Das wirkt sich aus. Viele der Beschäf- tigten bleiben dem Unternehmen jahrzehntelang treu. Im Porträt gehen wir einigen Fragen auf den Grund: Wie ist Michaela Schröder zur GMVA gekommen? Was haben die Niederlande mit ihrem Werdegang zu tun? Welche Bedeutung hat das Thema Nachwuchsförderung? Und was treibt sie abseits des Arbeitsalltags an? MICHAELA SCHRÖDER Geschäftsführerin GMVA Niederrhein G N U T R O W T N A R E V & N E H C S N E M G N U L K C I W T N E S S W W E E I I V V : : E E R R 5 7 _ 4 7

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M ichaela Schröder ist ein pragmatischer Mensch mit einem Faible für Zahlen, Strukturen und Prozesse. Prägend für ihre berufliche Zukunft war ein Praktikum während ihres Studiums beim Entsorgungsunter- nehmen Trienekens in Viersen. Dort entwickelte die heutige Ge- schäftsführerin der Gemeinschafts- Müllverbrennungsanlage Nieder- rhein (GMVA) schnell ein Gespür für die Bedeutung der Recycling- wirtschaft. Als sie später als stu- dierte Betriebswirtin zurück in die Region kehrte und in die Geschäfts- führung der größten Müllverbren- nungsanlage einstieg, brachte sie viele Jahre Führungserfahrung im internationalen Umfeld mit. Die Gemeinschafts-Müllverbrennungs- anlage in Oberhausen zählt heute zu den wichtigsten Erzeugern von Strom und Fernwärme. 1972 durch den Umbau des Zechenkraftwerks der Concordia Bergbau AG ent- standen, ist die GMVA ein echtes Traditionsunternehmen. „Ent- sprechend verbunden sind wir den Menschen und der Region“, sagt Michaela Schröder. Heute firmiert die GMVA als Öffentlich-Private Partnerschaft (ÖPP) zwischen den Städten Oberhausen, Duisburg und REMONDIS. „Insgesamt sorgen in unserem Unternehmen 200 enga- gierte und zum Teil hochspeziali- sierte Mitarbeiterinnen und Mit- arbeiter für einen reibungslosen und nachhaltigen Betrieb. Jährlich werden hier bis zu 700.000 Tonnen Abfälle thermisch behandelt. Modernste Rauchreinigungssyste- me stellen sicher, dass über den Ka- min überwiegend Wasserdampf an die Umwelt abgegeben wird. Dabei werden die gesetzlichen Grenz- werte deutlich unterschritten“, sagt Michaela Schröder zufrieden. Seit einem Jahrzehnt verantwortet sie als Geschäftsführerin die sichere Ver- und Entsorgung sowie die stra- tegische Weiterentwicklung des Unternehmens. Dass dies auch künftig kein Spaziergang sein wird, ist bekannt. „Die Branche steht vor tiefgreifenden Veränderungen. Themen wie CO₂-Abscheidung, Emissionshandel, die Optimierung der Energieerzeugung, die kom- munale Wärmeplanung, Digitali- sierung/Automatisierung sowie der Einsatz Künstlicher Intelligenz prägen die Entwicklung. In all die- sen Feldern sind neben erheblichen Investitionen vor allem kontinuier- liche Weiterbildung und Qualifizie- rung gefragt.“ Die Veränderungen geht die stu- dierte Betriebswirtin selbstbewusst an. Sie ist bekannt für ihre Uner- schrockenheit und ihren Pragma- tismus. Ihre Stärke liegt darin, gleich- zeitig vorausschauend zu planen. Ein Beispiel: In den kommenden Jahren wird eine große Zahl lang- jähriger Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus der Babyboomer- Generation altersbedingt aus dem Unternehmen ausscheiden. Auf diese Veränderungen ist das Un- ternehmen vorbereitet. Bereits vor vier Jahren hat sie mit einem Kul- turwandelprozess im Unterneh- men die Weichen für den Genera- tionswechsel gestellt. Im Leitbild des Projekts Unternehmenskultur- entwicklung heißt es: „Wir über- nehmen Verantwortung für die Umwelt, die Menschen im Unter- nehmen und in der Nachbarschaft. Deshalb geben wir uns nicht mit dem Status quo zufrieden, sondern entwickeln uns immer weiter. In Führungsstil und Technik bleiben wir auf dem neuesten Stand. Be- züglich Umwelt wollen wir Motor und treibende Kraft in der Branche werden.“ „ Wir übernehmen Verantwortung für die Umwelt, die Menschen im Unternehmen und in der Nachbarschaft.“ Leitbild des Projekts Unternehmenskulturentwicklung bei der GMVA

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G N U T R O W T N A R E V & N E H C S N E M G N U L K C I W T N E S S W W E E I I V V : : E E R R 7 7 _ 6 7 Die beteiligten Führungskräfte waren aktiv in die Veränderungen eingebunden. Es wird nichts von oben diktiert. „In Entscheidungs- prozesse eingebunden zu sein und mitgestalten können, motiviert ungemein“, so Michaela Schröder. Der Wegfall von Hierarchien hat dazu geführt, dass die Führungs- kräfte ohne Druck sogar strenge- re Maßstäbe an die eigenen Kom- petenzen gelegt haben. Michaela Schröder ist zufrieden: „Wir sind auf einem guten Weg.“ Auf Augenhöhe zu arbeiten, das ist es, was Michaela Schröders Füh- rungsstil und Überzeugung aus- macht. Sie ist geprägt durch viele Jahre in den Niederlanden. Dort hat sie Betriebswirtschaft studiert und in verschiedenen Unternehmen in den Niederlanden und auch in Belgien später Führungspositionen innegehabt. Michaela Schröder ist nicht nur sozusagen eine halbe Niederländerin, weil sie die Sprache fließend spricht, sie pflegt bis heute enge geschäftliche Kontakte und private Freundschaften mit dem Nachbarland. Und dabei hat sie viele Gepflogenheiten des Landes übernommen in ihrer Ar- beit als Geschäftsführerin der GMVA. „In den Niederlanden hat niemand Hemmungen, seine Meinung zu sagen. Die Menschen sind selbst- bewusst, sitzen auf Augenhöhe am Tisch, bringen Ideen ein und „ Wasser ist mein Element.“ Michaela Schröder, Geschäftsführerin GMVA Niederrhein sprechen offen an, was ihnen wich- tig ist. Das finde ich gut“, sagt sie. Sie schätzt eine Führungskultur, die Wertschätzung und aktive Be- teiligung fördert. Das ist sicher mit ein Grund für das gute Betriebskli- ma: Viele der Beschäftigten bleiben dem Unternehmen jahrzehntelang treu, etliche Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sind schon in zweiter Generation bei der GMVA. Apropos Mitarbeiterzufriedenheit: Die GMVA hat vor zwei Jahren unter Federführung von Michaela Schröder ein Nachwuchsförder- programm gestartet. Die Idee ist, engagierten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter die Chance zu bie- ten, sich im Unternehmen weiter- zubilden, das ist sozusagen eine Möglichkeit zu einem Karriere- sprung innerhalb der GMVA. Das Programm kommt nicht nur bei den Beteiligten gut an. Über dieses in der Branche einmalige Nach- wuchsförderprogramm haben die Verantwortlichen schon bei einer Fachmesse in Berlin informiert, ebenso haben die Medien wieder- holt darüber berichtet. DREI GESELLSCHAFTER FÜR EINEN SICHEREN UND EFFIZIENTEN BETRIEB Ursprünglich komplett in öffentlicher Hand, wird die GMVA seit 2001 als Öffentlich-Private Partnerschaft betrieben. Beteiligt sind die Stadt Oberhausen über den Gesellschafter STOAG Stadtwerke Oberhausen GmbH und die Stadt Duisburg über die Wirtschaftsbetriebe Duisburg – AöR (WBD). Dritter im Bunde ist das private Kreislaufwirtschaftsunternehmen REMONDIS, das mit seiner Expertise in der Abfallwirtschaft zum Erfolg des Unternehmens beiträgt. WBD 36 % REMONDIS 49 % STOAG 15 %

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Segel- und Oldtimertouren Was liebt Michaela Schröder in ihrer Frei- zeit? Die studierte Betriebswirtin muss nicht überlegen, fragt man sie nach ihren privaten Hobbys. Sie liebt es, auf dem Ijsselmeer zu se- geln. Gerne zusammen mit ihrem Mann und Freunden. Kollegen waren es, die Michaela Schröder, kurz nachdem sie zur GMVA ge- kommen war, zum Segeln gebracht haben. Sie wurde gefragt, ob sie Lust habe, einmal mit- zusegeln. Bei der ersten Segeltour war klar, dass das ihr Sport ist. „Wasser ist mein Ele- ment“, sagt sie. Neben dem Segeln schlägt das Herz von Michaela Schröder für Oldtimer. Sie und ihr Mann sind stolze Besitzer eines 60 Jahre alten Mercedes W 110, auch Heck- flosse genannt. Im Gegensatz zu ihren Am- bitionen bei der GMVA, wo sie modernste Anlagen für wichtig hält, liebt sie bei ihrem Schätzchen auf vier Rädern die „alte, be- währte Technik“. Das Schrauben überlässt sie hier aber lieber ihrem Mann. Sie genießt es vielmehr, im Sommer mit ihm gemeinsam bei Oldtimertouren durch die Landschaft zu rollen. „Das ist herrlich und macht den Kopf frei“, sagt Michaela Schröder. Jährlich werden in der GMVA Niederrhein bis zu 700.000 Tonnen Abfälle thermisch behandelt. VON WEGEN HEISSE LUFT! SAUBERE ENERGIE Neben Strom produziert die GMVA zusätzlich Fern- wärme. Diese wird ins Netz eingespeist und versorgt zahlreiche Privathaushalte und gewerbliche Betriebe. Jährlich können so je nach Anforderung zwischen 15 und 25 Millionen Liter Heizöl eingespart werden.

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G N U T R O W T N A R E V & N E H C S N E M G N U L K C I W T N E S S W W E E I I V V : : E E R R 9 7 _ 8 7 Interview mit Michaela Schröder, Geschäftsführerin GMVA Niederrhein „ Innovation ist wichtig, aber nicht um jeden Preis.“ Welche Strategie verfolgen Sie, um lang- fristig erfolgreich mit der GMVA zu sein? Michaela Schröder: Gute Strategie be- deutet für mich, frühzeitig Orien- tierung zu geben und tragfähige Entscheidungen vorzubereiten. Sie verbindet technische Machbarkeit, wirtschaftliche Vernunft und regu- latorische Anforderungen – und sie muss sich im Betrieb bewähren. Strategie kann nur wirksam sein, wenn sie von den Mitarbeiterinnen und Mitarbeiterund Entschei- dungsgremien getragen und mit- entwickelt wird. Wertschätzung, Einbindung von Führungskräften und Fachkräften sowie Transpa- renz in der Entscheidungsfindung sind fester Bestandteil unserer Un- ternehmenskultur. M

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Gerade vor dem Hintergrund vo- latiler Märkte, zunehmender Un- sicherheiten und tiefgreifender Veränderungen – nicht nur auf regulatorischer Ebene – braucht es eine vorausschauende Strategie und eine entsprechend gut aufge- stellte Organisation. Dazu gehö- ren versierte, gut ausgebildete Fach- kräfte ebenso wie ausreichend Flexibilität, um sich an veränderte Rahmenbedingungen anpassen zu können. Was macht für Sie eine Vorzeige-MVA aus? Michaela Schröder: Eine Vorzeige- MVA zeichnet sich nicht durch spektakuläre Technik aus, sondern auch durch stabile Prozesse, hohe Anlagenverfügbarkeit, sichere Be- triebsführung und dauerhaft nied- rige Emissionen. Entscheidend ist, dass die Technik zuverlässig funk- tioniert und im Alltag beherrscht wird. Darüber hinaus gehört zu einer modernen Referenz-MVA, dass sie personell, technisch, or- ganisatorisch, kulturell und wirt- schaftlich zukunftsfähig aufgestellt ist – also nicht nur heute, sondern auch langfristig effizient, resilient und attraktiv für Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, Gesellschafter, die Region und Kommunen arbeitet. M

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G N U T R O W T N A R E V & N E H C S N E M G N U L K C I W T N E S S W W E E I I V V : : E E R R 1 8 _ 0 8 Welche Rolle spielt Innovation in Ihrer Strategie? Michaela Schröder: Innovation ist wichtig, aber nicht um jeden Preis. Wir setzen bewusst auf technisch ausgereifte Lösungen mit nach- gewiesenem Mehrwert. Weiterentwicklung bedeutet für uns vor allem kontinuierliche Optimierung, Nutzung von Betriebserfah- rung und gezielte Investitionen mit klarem Nutzen für Sicherheit, Umwelt und Wirt- schaftlichkeit. Gleichzeitig ist es uns wichtig, über alle Un- ternehmensbereiche hinweg fachlich auf dem aktuellen Stand zu bleiben. Wir verfol- gen erfolgversprechende technologische und organisatorische Entwicklungen sehr eng, stehen im regelmäßigen Austausch mit Part- nern, Verbänden und Fachkreisen und sind gut vernetzt. So stellen wir sicher, dass wir relevante Entwicklungen frühzeitig erken- nen und fundiert bewerten können. Darüber hinaus prüfen wir unsere Arbeits- prozesse systematisch, um Effizienzpoten- ziale durch Automatisierung und Digitali- sierung zu erschließen und die Verwendung Künstlicher Intelligenz zu prüfen und dort einzusetzen, wo sie sinnvoll und verantwort- bar ist. Wie gehen Sie mit neuen technologischen Entwicklungen um? Michaela Schröder: Neue Technologien bewer- ten wir systematisch entlang von techni- schem Reifegrad, Betriebssicherheit, Wirt- schaftlichkeit und regulatorischer Einbet- tung. Erst wenn diese Kriterien erfüllt sind, werden sie für eine Umsetzung relevant. Dieser Ansatz schafft Verlässlichkeit und re- duziert Risiken. Welche Herausforderungen sehen Sie aktuell für die Branche? Michaela Schröder: Die Branche steht vor der Aufgabe, sich im Spannungsfeld steigender regulatorischer Anforderungen, volatiler Märkte und wachsender gesellschaftlicher Erwartungen zukunftsgerichtet aufzustel- len und konsequent weiterzuentwickeln. Gleichzeitig gilt es, Wirtschaftlichkeit, Um- weltperformance und Versorgungssicher- heit in Einklang zu halten. Dabei nimmt der Aufwand für regulatorische Anforderungen kontinuierlich zu, sodass wir einerseits Sta- bilität und Zuverlässigkeit gewährleisten, andererseits aber sinnvoll priorisieren und unsere Ressourcen gezielt einsetzen müssen. Darüber hinaus besteht die Herausforderung darin, personell, organisatorisch, technolo- gisch und wirtschaftlich zukunftsfähig auf- gestellt zu sein, um langfristig resilient und leistungsfähig zu bleiben und den Erwartun- gen von Gesellschaftern, Kommunen und der Gesellschaft gerecht zu werden.

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„ Die Branche steht vor der Aufgabe, sich im Spannungsfeld steigender regulatorischer Anforderungen, volatiler Märkte und wachsender gesellschaftlicher Erwartungen zukunftsgerichtet aufzustellen und konsequent weiterzuentwickeln.“ Michaela Schröder, Geschäftsführerin GMVA Niederrhein Welche Bedeutung haben Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter für den Erfolg einer MVA? Michaela Schröder: Der sichere und effiziente Betrieb einer MVA ist ohne hochqualifizierte und erfahrene Mitarbeiterinnen und Mitar- beiter nicht möglich. Betriebserfahrung, Ver- antwortungsbewusstsein und klare Führung sind zentrale Erfolgsfaktoren; sie lassen sich nicht durch Technik ersetzen. Mitarbeite- rinnen und Mitarbeiter sind darüber hinaus entscheidend für die Weiterentwicklung der Organisation, die Innovationsfähigkeit, die gelebte Unternehmenskultur und die lang- fristige Zukunftsfähigkeit der MVA. Wir haben bereits frühzeitig damit begonnen, unsere Unternehmenskultur gezielt darauf auszurichten und unsere Führungskräfte ent- sprechend zu schulen – ein nachhaltiger Pro- zess, der stetig weitergeführt wird. Was ist Ihnen persönlich in Ihrer Führungsrolle wichtig? Michaela Schröder: Mir ist wichtig, Klarheit zu schaffen, Entscheidungen nachvollziehbar zu machen und Verantwortung dort zu veran- kern, wo die fachliche Kompetenz liegt. Gute Führung bedeutet für mich, den Rahmen zu setzen, innerhalb dessen professionelles Arbeiten möglich ist. Darüber hinaus ist mir wichtig, Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter zu entwickeln, über den Tellerrand schauen zu lassen und eine offene, vertrauensvolle Kul- tur zu fördern. Die Vernetzung im Betrieb, eine gute Kolle- gialität, fachlicher Input von außen und die Möglichkeit, eigene Ideen zur Verbesserung einzubringen, sind für mich dabei ebenso entscheidend wie die kontinuierliche Wei- terentwicklung der Organisation. Führung ist für mich ein nachhaltiger Prozess, der Orientierung bietet und zugleich Freiräume für eigenverantwortliches Handeln schafft. Wie sehen Sie die langfristige Entwicklung Ihres Unternehmens? Michaela Schröder: Unser Fokus liegt darauf, das Unternehmen langfristig sicher, wirt- schaftlich und leistungsfähig aufzustellen. Dazu gehören eine robuste technische Basis, klare strategische Prioritäten und eine Or- ganisation, die Veränderungen sachlich und strukturiert bewältigen kann. Mir ist zudem wichtig, das Unternehmen stärker in der Region zu verankern und wei- tere Geschäftsfelder sinnvoll unter Nutzung unserer Infrastruktur, betrieblicher Gege- benheiten und Kompetenzen zu erschließen, um zukunftsorientiert und innovativ aufge- stellt zu sein.

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Über den Dächern von Paris: Die urbane Seil- bahn Câble C1 entlastet den Stadtverkehr und verbindet Wohnquartiere effizient mit dem ÖPNV. Ein Musterbeispiel für zukunfts- weisende Mobilitätslösungen, die nun auch in Deutschland Einzug halten sollen. Auf Schienen, Straßen und neuen Wegen Paris, Herne und ein neues Verständnis von Mobilität D N A R R E L L E T N E D R E B Ü G N U L K C I W T N E S S W W E E I I V V : : E E R R 3 8 _ 2 8 PARIS

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W as haben Paris und Herne gemein- sam? Mehr, als man auf den ersten Blick vermutet – vor allem, wenn man den Blick nach oben rich- tet. In der französischen Metropole ergänzt seit Ende 2025 die Seilbahn Câble C1 das öffentliche Verkehrsnetz. Sie verbindet im Auftrag der regionalen Verkehrsbehörde Île- de-France Mobilités mehrere dicht bebaute Stadtviertel über die Dächer der Stadt hin- weg. In Herne im Ruhrgebiet wurde Ende Januar 2026 eine Seilbahngesellschaft gegründet, um das Entwicklungsgebiet Blumenthal möglicherweise mit dem Bahnhof Wanne- Eickel zu verbinden. Beide Vorhaben stehen für ein ähnliches Ziel: Kommunen wollen nachhaltige, innovative und bezahlbare Mo- bilitätslösungen schaffen – und suchen dabei Partner mit Erfahrung in Betrieb, Technik und Organisation. Einer dieser Partner ist Transdev, eines der führenden privaten Mobilitätsunternehmen weltweit. Und es ist sowohl in Paris als auch in Herne mit dabei. In Deutschland verant- wortet das Unternehmen bereits den Betrieb zahlreicher Bahn- und Busnetze, stets im Auftrag und unter der Aufsicht öffentlicher Aufgabenträger. Vom Controller zum Kommunalpartner Christian Kleinenhammann ist Sprecher der Geschäftsführung, Chief Operating Officer (COO) und Arbeitsdirektor von Transdev Deutschland. Sein Werdegang spiegelt die enge Verbindung zwischen öffentlichen Strukturen und unternehmerischem Denken wider. Nach seinem Studium begann er bei der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG (NIAG), einem traditionsreichen Ver- kehrsunternehmen mit Beteiligung der RETHMANN-Gruppe, als Controller. Schon damals lernte er, dass Mobilität weit mehr ist als die Summe von Linien und Fahrzeugen: Sie ist immer auch ein Gemeinschaftsprojekt von Kommunen, Bürgern und Betreibern. Diese Haltung prägte ihn auch in weite- ren Stationen, etwa als Geschäftsführer bei Transdev Rhein-Ruhr, Regionalleiter Nord- West und schließlich als Mitglied der Ge- schäftsführung der Transdev GmbH in Ber- lin. Heute verantwortet Kleinenhammann das operative Geschäft und vertritt gemein- sam mit seinen Geschäftsführungskollegen die Interessen des Unternehmens gegenüber Bund, Ländern, Aufgabenträgern und Part- nerkommunen. HERNE

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D N A R R E L L E T N E D R E B Ü G N U L K C I W T N E S W E I V : E R 5 8 _ 4 8 ´ „ ÖPP ist keine Privatisierung, sie ist verantwortungsvolle Arbeitsteilung.“ Christian Kleinenhammann, Sprecher der Geschäftsführung, Chief Operating Officer (COO) und Arbeitsdirektor von Transdev Deutschland „ÖPP ist keine Privatisierung“, betont Chris- tian Kleinenhammann. „Sie ist verantwor- tungsvolle Arbeitsteilung. Die öffentliche Hand gibt die Richtung vor, wir sorgen für den Betrieb.“ VORTEILE FÜR KOMMUNEN: Planungssicherheit durch langfristige Verträge und klare Verantwortlichkeiten Zugang zu modernem Betriebs- und Fahrzeugmanagement Ermöglichen innovativer Mobilitätsformen wie On-Demand-Verkehre oder alternativer Antriebe Beibehalten der kommunalen Steuerungsho- heit über Angebot, Tarif und Qualität Die Kraft der Partnerschaft Transdev ist der größte private Anbieter im deutschen öffentlichen Personennahver- kehr. Dabei versteht sich das Unternehmen nicht als Wettbewerber, sondern als Partner der öffentlichen Hand. Hinter vielen Netzen stehen Öffentlich-Private Partnerschaften (ÖPP), eine Form, die für die RETHMANN- Gruppe ebenso vertraut ist wie in der kom- munalen Praxis. Das Prinzip ist klar: Die Kommune bzw. Gebietskörperschaft bleibt strategischer Entscheider und Auftraggeber. Sie legt Fahrpläne, Tarife, Umweltziele und Quali- tätsstandards fest. Transdev übernimmt als Betriebsführer die Umsetzung im Alltag: mit Personal, Werkstätten, Fahrzeugen und digi- taler Infrastruktur. Beispiele sind die seit vielen Jahren bestehen- den Kooperationen mit der NIAG am Nie- derrhein, mit der Regionalbus Oberlausitz in Sachsen oder mit Taeter Tours in Dresden. Dazu kommen Rheinbus, Habus, Westbus, die neue RE Mobility im Kreis Unna und vie- le mehr. Diese Modelle entlasten kommunale Haushalte, sichern Arbeitsplätze vor Ort und machen Know-how nutzbar, das einzelne Städte allein kaum vorhalten könnten. DAS UNTERNEHMEN TRANSDEV Transdev ist in 19 Ländern auf sechs Kontinenten aktiv, von Schweden bis Australien, von Kolumbien bis Marokko. Als einer der weltweit führenden Mobilitätsdienstleister befördert die Gruppe mit rund 107.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern täglich 14 Millionen Fahrgäste. Der Jahresumsatz liegt bei rund zehn Milliarden Euro. In Deutschland beschäftigt das Unternehmen rund 9.000 erinnen und Mitarbeitern und befördert rund 200 Millionen Fahrgäste jährlich. Das Spektrum reicht von Regional- und S-Bahnen über Busverkehre bis zu On-Demand-Verkehren. Seit 2025 hält die RETHMANN-Gruppe 66 Prozent der Anteile, während die französische Caisse des Dépôts mit 34 Prozent strategischer Partner bleibt.

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CHRISTIAN KLEINENHAMMANN SPRECHER DER GESCHÄFTSFÜHRUNG, CHIEF OPERATING OFFICER (COO) UND ARBEITSDIREKTOR VON TRANSDEV DEUTSCHLAND Nach seinem Einstieg als Controller bei der Niederrheinischen Verkehrs- betriebe AG (NIAG), einer Beteiligung aus der Rethmann-Gruppe, übernahm er verschiedene Führungs- und Regionalfunktionen im Unternehmen. 2023 kam er in die Geschäftsführung der Transdev GmbH in Berlin, seit 2025 ist er Sprecher der Geschäftsführung und Arbeitsdirektor. Er verantwortet gemeinsam mit seinen Kolleginnen und Kollegen die operative Umsetzung der Unternehmensstrategie und die Zusammenarbeit mit den öffentlichen Auftraggebern. Seine Leidenschaft für präzise Zahlen ist auch nach dem Einstieg in die operative Geschäftsführung von Transdev geblieben. Denn Mobilität müsse am Ende des Tages wirtschaftlich und verlässlich funktionieren. „Aber Zahlen sind nur das Fundament. Wer Mobilität gestalten will, muss heute über den Tellerrand der reinen Effizienz hinausblicken. Es geht um Lebensqualität in den Städten und auf dem Land. Und es geht um die Frage, wie wir den öffentlichen Raum intelligenter nutzen: Da ist die Seilbahn ein wunderbares Beispiel für eine Lösung, die öko- logisch und ökonomisch überzeugt“, ist sich Kleinenhammann sicher. Mobilität im Wandel – und im Auftrag der Aufgabenträger Zur Transdev-Gruppe gehören weltweit rund 107.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern, die täglich rund 14 Millionen Fahrgäste be- fördern. Ein wachsender Teil der Flotte fährt emissionsfrei mit Batterie- oder Wasserstoff- antrieb. Im Auftrag der jeweiligen Aufgaben- träger setzt Transdev zunehmend Fahrzeuge mit alternativen Antrieben ein, um die Klima- ziele der Regionen zu unterstützen, in Europa hat das Unternehmen die wohl größte Elektro- bus-Flotte. Darüber hinaus entwickelt das Unternehmen Lösungen für Nachfrageverkehre im ländli- chen Raum, digitale Vertriebsplattformen, bar- rierefreie Ticketing-Systeme oder multimoda- le Knotenpunkte mit Verknüpfung zu anderen Verkehrsangeboten. „Wer in einen Zug oder Bus von Transdev steigt, erlebt vielerorts, wie neue Technologien Schritt für Schritt Teil des Alltags werden“, be- richtet Kleinenhammann. „Oft sehen Reisende unser Logo gar nicht. Aber die Systeme, mit denen sie buchen, fahren oder bezahlen, die stammen oft von uns.“ Christian Kleinenhammann Sprecher der Geschäftsführung, Chief Operating Officer (COO) und Arbeitsdirektor von Transdev Deutschland CHRISTIANKLEINENHAMMANN

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Seilbahnen als Baustein der Verkehrswende Wie solche Partnerschaften funktionieren können, zeigt das Beispiel Paris. Dort wurde Ende 2025 die Câble C1 eröffnet, die erste städtische Seilbahn im Ballungsraum Paris, betrieben von Transdev Coteaux de la Mar- ne im Auftrag von Île-de-France Mobilités. Auf 4,5 Kilometern verbindet sie fünf Sta- tionen, ist vollständig barrierefrei und Teil des regionalen Tarifsystems. Rund 11.000 Fahrgäste täglich können nun schneller von den Außenbezirken zu den Metro-Knoten- punkten gelangen. Leise, emissionsfrei und platzsparend. In Deutschland prüfen mehrere Städte ähnliche Optionen. In Herne etwa haben die Straßenbahn Herne – Castrop-Rauxel GmbH (HCR) und die Transdev GmbH jüngst eine gemeinsame Gesellschaft für den künftigen Betrieb einer Seilbahn zur Erschließung ei- nes ehemaligen Zechengeländes in der Stadt Herne gegründet. Das Vorhaben zeigt: Inno- vative Verkehrsträger wie Seilbahnen kön- nen dort sinnvoll sein, wo andere Systeme an ihre Grenzen stoßen. In Paris verbindet die Câble C1 auf 4,5 Kilometern fünf Stationen, ist vollständig barrierefrei und Teil des regionalen Tarifsystems. „Mobilität funktioniert nur, wenn sie als Gemeinschaftsaufgabe verstanden wird“, ist Christian Kleinenhammann überzeugt. „Zwischen Auftraggeber und Betreiber, zwi- schen Kommune und Unternehmen. Genau darin liegen die Wurzeln unserer Arbeit und unseres Erfolgs.“ Kulturwandel unter einem starken Familiendach Transdev ist Teil der familiengeführten RETHMANN-Gruppe, die unter ande- ren mit ihren Unternehmen REMONDIS, Rhenus, SARIA und Transdev weltweit in den Bereichen Recycling, Logistik, Was- serwirtschaft und Mobilität aktiv ist. Die- se Zusammenarbeit schafft Synergien über Branchengrenzen hinweg, von nachhaltigen Logistiklösungen bis zu effizienten Ver- kehrsmodellen. „Mobilität funktioniert nur, wenn sie als Gemeinschafts- aufgabe verstanden wird.“ Christian Kleinenhammann, Sprecher der Geschäftsführung, Chief Operating Officer (COO) und Arbeitsdirektor von Transdev Deutschland D N A R R E L L E T N E D R E B Ü G N U L K C I W T N E S W E I V : E R 7 8 _ 6 8

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Damit verbunden ist für die beteiligten Träger und Unternehmen oft ein Wandel zu neuen Arbeitsstrukturen und Koopera- tionen. Transdev gestaltet diesen Wandel in der Mobilität aktiv, und auch intern arbei- tet das Unternehmen an Veränderungen: Bis 2028 will das von Berlin aus geführte große deutsche Team vielfältiger und mo- derner werden. Mehr Frauen sollen künftig in Führungspositionen arbeiten, der Anteil junger Führungskräfte soll ebenso steigen wie die Karrierechancen im Fahrdienst. „Das ist Wandel in Teamarbeit“, beschreibt Kleinenhammann das Vorgehen. „Wir wol- len zeigen, dass Mobilität ein Berufsfeld für alle ist, unabhängig von Geschlecht, Her- kunft oder Alter.“ Für das Transdev-Team ist klar, dass man große Netze nur stabil hält, wenn man eine Eigen- schaft nie verliert: das Interesse an den Bedürfnissen der Menschen vor Ort. Zwischen Paris und Herne spannt sich also weit mehr als nur ein Drahtseil. Antrieb der Zukunft: Ein wachsender Teil der Transdev-Flotte fährt emissionsfrei mit Batterie- oder Wasserstoffantrieb. Im Auftrag der jeweiligen Aufgabenträger setzt Transdev zunehmend Fahrzeuge mit alternativen Antrieben ein, um die Klimaziele der Regionen zu unterstützen.

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RE:VIEWS EIN MAGAZIN DER REMONDIS-GRUPPE